Bavorská železnice Zugspitze - Bavarian Zugspitze Railway
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Prosince 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Garmisch – Zugspitzplatt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Časná fotografie z května 1931 ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo řádku | 9540 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Bayern | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo trasy | 11031 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 19,0 km (11,8 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Regálový systém | Riggenbach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | Catenary (1500 PROTI DC ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozní rychlost | 70 km / h (43 mph) max. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální sklon | Přilnavost 3.51 % Regálová kolejnice 25 % | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Bavorská železnice Zugspitze (Němec: Bayerische Zugspitzbahn) je jedním ze čtyř ozubnicové dráhy stále pracuje v Německu, spolu s Wendelsteinská železnice, Drachenfels železnice a Stuttgart Rack Railway. The měřidlo linka vede z Garmischu ve středu Garmisch-Partenkirchen do Zugspitzplatt, přibližně 300 metrů níže Zugspitze, nejvyšší hora v Německu. Trať vrcholí ve výšce 2 650 metrů nad mořem, což z ní činí nejvyšší železnici v Německu a na Slovensku třetí nejvyšší v Evropě. Je to také železnice v Evropě s největším výškovým rozdílem: 1 945 metrů, dolní polovina je pod širým nebem a horní polovina je pod zemí.
Linku provozuje Bayerischen Zugspitzbahn Bergbahn AG (BZB), jehož většinovým vlastníkem jsou městské závody v Garmisch-Partenkirchenu. V roce 2007 byla železnice Zugspitze nominována na Historické památky stavebního inženýrství v Německu cena.
Zugspitze je přístupný přes Seilbahn Zugspitze od jezera Eibsee nebo Tyrolean Zugspitze Cable Car.
Dějiny
Otevření linky
Železnice byla postavena v letech 1928 až 1930 a byla otevřena ve třech etapách. První byla střední část o délce 3,2 km (2,0 mil) Grainau a Eibsee která byla uvedena do provozu 19. února 1929. Dne 19. prosince 1929 po ní následoval úsek dlouhý 7,5 km (4,7 mil) mezi Garmisch a Grainau, včetně důležitého turistického spojení s hlavní železniční sítí Deutsche Reichsbahn. Dne 8. července 1930 poslední 7,9 kilometrů dlouhý úsek mezi Eibsee a - nyní uzavřenou - vrcholnou stanicí Schneefernerhaus byl otevřen, včetně závěrečných 4 466 metrů dlouhých Tunel Zugspitze.
Nová sekce summitu od roku 1987
V roce 1987 byla změněna trasa železnice v oblasti vrcholu a otevřen 975 metrů dlouhý „tunel Rosi“. Tunel byl pojmenován podle lyžaře, Rosi Mittermaier, která byla patronkou tunelu (Tunnelpatin) v době, kdy. Tunel se větví z tunelu Zugspitze postaveného v roce 1930 asi tři čtvrtiny podél něj a vede do poněkud nižší Zugspitzplatt náhorní plošina ve výšce 2 588 metrů (8 491 stop). Tady, pod Sonn-Alpin Restaurace je nová ledovcová stanice (Gletscher-Bahnhof) uprostřed lyžařského areálu.
Celková délka železnice Zugspitze byla prodloužena z 18,6 km (11,6 mil) na současných 19,0 kilometrů (11,8 mil). Po dobu pěti let se na obou koncích pracovalo souběžně, ale od listopadu 1992 již stará trasa do Schneefernerhausis běžně nefunguje.
Trasa
Železnice Zugspitze začíná ve čtvrti Garmisch ve výšce 705 metrů (2,313 ft). Zde BZB provozuje vlastní konečná stanice který je provozně zcela oddělen od sousedního standardní rozchod stanice z Deutsche Bahn AG. Navíc se stále ještě jmenuje Garmisch, zatímco stanice DB nese dvojhlavňový název Garmisch-Partenkirchen, což odráží sporné spojení obou obcí formálně v roce 1935.[1]
Prvních 7,5 kilometru až 4,7 mil Grainau, Zugspitze železnice běží jako adhezní linie. V této části probíhají první 3 kilometry paralelně s Ausserfern železnice, postavený v roce 1913. Horská část začíná ve stanici Grainau a je vybavena Regálový systém Riggenbach a je dlouhý 11,5 kilometru (7,1 mil).
Železnice stoupá z Grainau strmě do kopce, míjí Eibsee stanici a konečně dorazí k zastávce Riffelriss. Bezprostředně po zastavení je vchod do tunelu Zugspitze, který společně s tunelem Rosi jede vlaky na aktuální konec na Zugspitzplatt.
Technický
Zugspitzbahn vede z Garmisch-Partenkirchenu na Zugspitzplatt ve vzdálenosti 19,0 km. The rozchod je 1 000 mm a elektrifikační systém je 1 500 V stejnosměrného trolejového vedení. Spodní část z Garmisch na Eibsee je provozován jako adhezní železnice s podporou regálu od Grainau do Eibsee. Část nad Eibsee je provozována jako stojan pouze pomocí Riggenbach Systém. Cestující, kteří cestují celou linku z Garmischu do Zugspitzplatt, zůstávají ve stejném vlaku.[2]
Galerie
![]() | Tato sekce obsahuje unencyclopedic nebo nadměrné galerie obrázků. (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Výchozí bod železnice v srpnu 1982
...... a v červnu 2010
Pohled ze zastávky na Riffelriss, bezprostředně před vchodem do vrcholového tunelu
výškový ukazatel v tunelu
Podrobný diagram tunelu Zugspitze
Zjednodušený profil linky
Podíl společnosti Bayerische Zugspitzbahn AG, vydaný v srpnu 1977
Reference
- ^ „Die erzwungene Vereinigung“. Alois Schwarzmüller, Garmisch-Partenkirchen. 2006. Archivovány od originál dne 22. února 2016. Citováno 14. února 2016.
- ^ Karl Arne Richter (redaktor), Europäische Bahnen '11, Eurailpress, Hamburk, 2010, ISBN 978-3-7771-0413-3;
Bibliografie
- Paul Schultze-Naumburg: Zugspitzbahn. v Zs. Deutsche Rundschau, Listopad 1926
- Die Bayerische Zugspitzbahn. AEG-Mitteilungen, Heft 4, duben 1931
- Erich Preuß: Die Bayerische Zugspitzbahn und ihre Seilbahnen, Transpress, Stuttgart 1997, ISBN 3-613-71054-4
- Gerd Wolff: Deutsche Klein- und Privatbahnen. H. 7: Bayern. Eisenbahn Kurier, Freiburg, ISBN 3-88255-666-8
externí odkazy
- Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG
- Fotografie portálů tunelů na bavorské železnici Zugspitze
- Fotografie železnice Zugspitze
- Dokumenty a výstřižky o bavorské železnici Zugspitze v Archivy tisku 20. století z ZBW
Souřadnice: 47 ° 29'30 ″ severní šířky 11 ° 05'49 ″ východní délky / 47,491785 ° N 11,097019 ° E