Seznam portugalských lokomotiv a železničních vozů - List of Portuguese locomotives and railcars

Tento seznam poskytuje přehled lokomotivy a vagóny portugalských železnic, tj. trakční vozidla dřívějších soukromých železnic, ve vlastnictví státu Comboios de Portugal (CP) a jeho předchůdce, obecní Metropolitano Ligeiro de Mirandela a dvě soukromé dopravní společnosti Fertagus a Takargo Rail.

Širokorozchodné parní lokomotivy

Companhia Central e Peninsular dos Caminhos de Ferro em Portugal (CCeP)

Původně rozchod 1440 mm; převzal Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses v roce 1857; obnovena na 1672 mm v roce 1860.

Číslo	Jméno	CP Ne.	Typ	Výrobce	Rok výroby	Poznámky
1	Portugalsko	—	1A1	Alcard & Buddicom ?	?
2–3	Santarem, Badajoz		1A1	R&W Hawthorn	1854
4	Elvas		1A1	William Fairbairn & Sons	1855
5–7	Lisboa, Porto a Azambuja		1A1	Société l'Expansion	1845–1846	např Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans
8–9	Camoes a Madrid		B	Dodds	?
10	Coimbra		1B	Egestorff	1855	Prodán CP v roce 1856
11–14	Alamquer, ?, ?, Estremoz	5–7	1A1 t	William Fairbairn & Sons	1856–1857	Estremoz prodán MD v roce 1874
15–16	Setubal a Castado	101–102	C	Sharp, Stewart & Co.	1861

Jihovýchodní Portugalsko železnice (SEPR)

Rozchod 1440 mm

Postaveno britskými investory; známý také pod portugalským názvem Companhia dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste (SeS). Regaugováno na 1672 mm v roce 1869; znárodněn a přejmenován Caminhos de Ferro do Estado (CFE) v roce 1869

Číslo	Jméno	Číslo z roku 1873	CP Ne.	Typ	Výrobce	Rok výroby	Poznámky
1–7	Barreiro, ?, ?, ?, ?, ?, Evora	05–07		1B t	E. B. Wilson a společnost, Manning Wardle	1856–1859
8	D. Luiz	01	1001	1A1	Beyer, Peacock & Co. 328	1862	Zachováno v muzeu Santarem
9	Ourique	34	1134	C	Beyer, Peacock & Co. 244	1861
10–15	Alentejo,?,?,?,?, Algerva	08–13		B1	Beyer, Peacock & Co. 322–327	1863

Rozchod 1672 mm

Číslo	Jméno	CP Ne.	CP Ne z roku 1950	Typ	Výrobce	Rok výroby	Poznámky
Viz 02 až 04	Crato, Estremoz a Faro	01002–01004		C t	James Cross & Co.	1865
14–31, 34–53		1114–1131, 1134–1153	41–79	C	Hanomag, Neilson & Co., Beyer, Peacock & Co., Grafenstaden, Sharp, Stewart & Co.	1861–1902
61–66		1261–1266	281–286	2 ° C	Henschel & Sohn	1910
71–72		BeDymf 1001–1002		(Bh2) '2' také (Bn2) '2'	Borsig	1906	Parní vozy
81–99		1281–1289, 1292–1299	221–237	2 ° C n4v	Borsig, Esslingen	1903–1923	90: Contumil
101–119		1701–1719	701–719	1′D h2	Berliner Maschinenbau, North British Locomotive Co.	1912–1921
151–158		1161–1168	141–148	C	Henschel & Sohn	1928
201–206		1201–1206	291–296	2 ° C	Henschel & Sohn	1913	204: Vila Nova de Gaia
301–310		1501–1510	551–560	2′C1 ′	Henschel & Sohn	1924	303: Santarem
401–410		01201–01210	0181–0190	1′D2 ′ t	Henschel & Sohn	1924	404, 410: Vila Nova de Gaia, 406: Regua, 407: Entroncamento

Caminhos de Ferro Estado Minho e Douro (MD)

Rozchod 1672 mm

Původ	Číslo	Jméno	Pozdější číslo	CP Ne.	CP Ne z roku 1950	Typ	Výrobce	Rok výroby	Poznámky
	1–4	Porto, Braga, Ave, Lima		2001–2004		1B	Beyer, Peacock & Co. 1466–69	1875
	5–6	Viana, Valença		2005–2006,		1B	Beyer, Peacock & Co. 1790–71	1878
CF Douro 1–3	8–10	Bragança, Villa Real, Regua		2008–2010	9	1B	Beyer, Peacock & Co. 1470–72	1875	9: Devět
MZA 21, 23, 25, 30	11–12		47–48	2047–2048		1B	Sharp, Stewart & Co.	1855
CCeP 14	13		49	02049		1A1 t	William Fairbairn & Sons	1854	Devět
	12–13 (2.)	Famalicão, Nina,		02012–02013		1B t	Beyer, Peacock & Co. 4583–84	1904
	14 (2)	Mirangaïa		02014		1B t	Beyer, Peacock & Co. 3855	1896
	15–16	Vizella, Miro		02015–02016		1B t	Beyer, Peacock & Co. 1797–98	1878
	17–18	Liška, ?		02017–02018	011–012	C1 t	Hanomag 3807–08	1902
	19–20	?, Leca		02019–02020	013–014	C1 t	Beyer, Peacock & Co. 3021–22	1889
	5–7	Douro,?, Tua	21–23	2121–2123	21–23	C	Beyer, Peacock & Co. 1473–75	1875	7: Valença
	24–28	?, ?, ?, ?, ?		2124–2128	24–38	C	Beyer, Peacock & Co. 1792–96	1878	7: Valença
	29–30	?, ?		2129–2130	29–30	C	Beyer, Peacock & Co. 2114–15	1881
	31–32	?, Aqueda		2130–2132	30–32	C	Beyer, Peacock & Co. 2809–10	1887
SeS	11–13 (2.), 14	Geres, ?, ?, Tamel	33–36	2133–2136		C	Sharp, Stewart & Co.	1875
	37–39	Chaves, ?, ?		2187–2189	175–177	C1	Beyer-Peacock 3856–58	1897
	40–41	?, Penafiel		2190–2191	178–179	C1	Hanomag 3805–06	1902
	51–56			2251–2256	238–243	2 ° C n4v	Borsig 5359–64	1904	51: Entroncamento,
	57–60			2257–2260	244–247	2 ° C n4v	SA John Cockerill 2606–09	1907
SeS	61			2261	248	2 ° C n4v	Borsig 5620	1906	Contumil
SeS	62			2262	249	2 ° C n4v	Esslingen 3449	1908
	63–65			2263–2265	250–252	2 ° C n4v	Borsig 11679–81	1923
	81–82			02081–02082	041–042	1′C1 t	SA John Cockerill 2610–11	1907	82: Entroncamento
	101–103			2701–2703	751–753	1′D h2	North British Locomotive Co. 19335–37	1912
	104–106			2704–2716	754–756	1′D h2	Berliner Maschinenbau 5239–41	1913	104: Entroncamento
	107–116			2707–2716	757–766	1′D h2	Berliner Maschinenbau 8264–73	1924

Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta (BA)

Rozchod 1672 mm; absorbováno Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses v roce 1947.

Číslo	Ne. Po letech 1925–30 přestavba	CP Ne z roku 1948	CP Ne z roku 1950	Typ	Výrobce	Rok výroby	Poznámky
1–8	11–16	108–109	61–62, 141–144	C n2	Schneider	1879
21–28		24–27		1B n2	Wiener Neustadt	1881
51–55		281–285	201–205	2C	Henschel & Sohn	1909
61–65		291–295	211–215	2C	Henschel & Sohn	1924	61: Pampilhosa
101–103			801–803	2′D	Henschel & Sohn	1930	101: Vilar Formosa
BA 201–202			859–860	1′D1 ′	Americká lokomotiva	1945	855 - Entroncamento

Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses (CP)

Přejmenováno Companhia dos Caminhos de Ferro de Portugueses v rozchodu 1910,1672 mm

Původ	Jméno	CP Ne. Do roku 1927	CP Č. Z roku 1927	CP Ne z roku 1950	Typ	Výrobce	Rok výroby	Poznámky
	Amalia Rodrigues, Deolinda Rodrigues a Balalajka	1–4	001–004	001–004	B n2t	Hartmann, SA John Cockerill	1882, 1890	1: Estremoz, 2: Devět, 3–4: Entroncamento
	Maria Alice	5	005	005	B t	SA John Cockerill	1901	Estremoz
		01–08	01–08	01–08	C n2t	Esslingen	1887
MD 17–20	Fox,?,?, Leca		02017–02020	011–014	C1 t	Beyer, Peacock & Co. 3021–22, Hanomag	1889, 1902	012: Entroncamento, 013: Lagos, 014: Devět
		09–026	09–026	021–029	C1 t	Beyer, Peacock & Co.	1890–1891	020: Entroncamento; zbytek přestavěn na 031–039
přestavěn od 011–025		031–039	031–039	031–039	1C1 t	Beyer, Peacock & Co.	1890–1891	033: Lagos
MD 81–82			02081–02082	041–042	1C1 t	SA John Cockerill	1907	042: Entroncamento
		071–085	070–097	070–097	1′C2 ′ t	SLM, Henschel & Sohn, Semináře CP Lisabon	1916–1944	070: Estremoz, 072: Porto, 094: Entroncamento
		051–058	0151–0158	0151–0158	1′D1 ′ h2t	Berliner Maschinenbau	1913, 1920
CFE 401–410			01201–01210	0181–0190	1′D2 ′ t	Henschel & Sohn	1924	0184, 0190: Vila Nova de Gaia, 0186: Regua, 0187: Entroncamento
		0101–0124	0201–0224	0201–0224	1D2 t	Henschel & Sohn	1924	0201: Entroncamento
CCeP 11–13	Alamquer, Leiria a Vila Franca	5–7			1A1	William Fairbairn & Sons	1857
MD 1-10	Porto,…, Regua		2001–2010	3–10	1B	Beyer, Peacock & Co.	1875, 1878	9: Devět
		17–37	17–37		1B n2	Evra, Schneider	1861, 1864	23–31: Výrobce neznámý
MD 21–32	Douro, …, Aqueda		2121–2132	21–32	C	Beyer, Peacock & Co.	1875–1887	23: Valença
		41–52	41–52		2′B n2	Hartmann, SACM, SA John Cockerill	1879–1890
CFE 14–31			1114–1131	41–54	C	Hanomag, Neilson & Co.	1885–1895
BA 3, 8			108–109	61–62	C n2	Schneider	1879
CFE 34–53			1134–1153	71–79	C	Beyer, Peacock & Co., Grafenstaden, Sharp, Stewart & Co., Hanomag	1861–1902
		81–84	81–84		2′B	Beyer, Peacock & Co.	1889
		91–98	91–98		2′B	Beyer, Peacock & Co.	1891
		101–135	103–135	110, 113–118, 120, 124–125, 127–128, 131–135	C	Sharp, Stewart & Co., Evra, Kitson & Co., Graffenstaden, Batignolles, Köchlin, Hartmann	1861–1881	135: Entroncamento
CFE 151–158			1161–1168	141–148	C	Henschel & Sohn	1928
		151–172	152–159, 161–162, 164–168, 171–172	152–159, 161–162, 164–168, 171–172	C	SACM, SA John Cockerill	1887–1890	zbytek přestavěn na 182–186; 167: Entroncamento
MD 37–41	Chaves, …, Penafiel		2187–2191	175–179	C1	Beyer, Peacock & Co., Hanomag	1897, 1902
CP 151, 160, 163, 169–170		181–186	181–186	181–186	1C	Semináře CP Lisabon	1910	přestavěn
CFE 81–99, MD 51–65			1281–1299, 2251–2265	221–252	2 ° C n4v	Borsig, Esslingen, SA John Cockerill	1903–1923	238: Entroncamento, 248: Contumil
		61–72	261–272	261–272	2 ° C	Fives Lille	1899–1904	262: Entroncamento
Viz 61–66			1261–1266	281–286	2 ° C	Henschel & Sohn	1910	282: Vila Nova de Gaia
SeS 201–206			1201–1206	291–296	2 ° C	Henschel & Sohn	1913	294: Vila Nova de Gaia
		301–305	366–370	301–305	2 ° C	SACM	1905
		351–365	351–365	351–365	2C	Henschel & Sohn	1911–1913	357: Entroncamento
		401–406	401–406	401–406	2C	J. A. Maffei	1908
		601–608	501–508	501–508	2′C1	Henschel & Sohn	1925
CFE 301–310			1501–1510	551–560	2′C1	Henschel & Sohn	1924	553: Santarem
		201–214	601–614	601–614	D	SACM	1887–1890
CFE 101–119			1701–1719	701–719	1′D h2t	Berliner Maschinenbau AG, North British Locomotive Co.	1912–1921	701: Vila Nova de Gaia
MD 101–116			2701–2716	751–766	1′D h2t	North British Locomotive Co., Berliner Maschinenbau AG	1912–1924	754: Entroncamento
Původ	Jméno		CP Ne z roku 1948	CP Ne z roku 1950	Typ	Výrobce	Rok výroby	Poznámky
BA 51–55			281–285	201–205	2 ° C	Henschel & Sohn	1909
BA 61–65			291–295	211–215	2 ° C	Henschel & Sohn	1924	211: Pampilhosa
BA 101–103			801–803	801–803	2′D h4v	Henschel & Sohn	1930	801: Vilar Formosa
				831–836	2′D h2	MTM (2), Babcock & Wilcox (2), Macosa (2)	1947
BA 201–202			851–860, 1851–1856, 2851–2856	851–872	1D1	Americká lokomotiva	1945	855: Entroncamento
		501	951		CC	Semináře CP Lisabon

Úzkorozchodné parní lokomotivy

Companhia dos Caminhos de Ferro do Norte de Portugal (NP)

Rozchod 1000 mm

Původ	NP č.	CP Ne.	UIC č.	Typ	Výrobce	Rok výroby	Poznámky
PPF 7–9		E 31 – E 33		C n2t	Fives Lille	1876–1890	Původně rozchod 900 mm
CF Guimaraes 1–3	21–23	E 11 – E 13			Hudswell Clarke	1882
PPF 10–11		E 61 – E 62		C1 n2t	Krauss (Mnichov)	1897	Původně rozchod 900 mm
CF Guimaraes 4–5	24–25	E 71 – E 72		1C n2t	SLM	1884
PPF 14–15	31–32	E 151 – E 152		B'B n4vt	Henschel & Sohn	1905	E 151: Muzeum Lousado
PPF 16–17	41–42	E 181 – E 182	3 079 181-6 – 182-4	(1'B) C2	Henschel & Sohn	1923	E 181: Muzeum Macinhata
CF Guimaraes 6–8	51–53	E 101 – E 103	3 059 101-8 – 103-4	1 ° C n2t	Esslingen	1907	E 101: Muzeum Lousado
	101–104	E 141 – E 144	3 079 141-0 – 144-4	1′D1 ′ h2t	Henschel	1931	E 143: Santarem aufg., E 144: Mus. Muzeum Lousado

Companhia National de Caminhos de Ferro (CN)

Rozchod 1000 mm

Původ	Jméno	KN č.	CP Ne.	UIC č.	Typ	Výrobce	Rok výroby	Poznámky
Linha do Dão	Beira Alta	1–6	E 51 – E 56	3 059 051-5, 3 059 054-2 – 056-4	C n2t	Kessler	1889	E 52: Macinhata aufg., E 55: Mus. Muzeum Bragança, E 54: Darque (Santoinho)
Linha do Tua	Tras-Os-Montes	11–16	E 81 - E 86	3 069 081-0 – 083-6	1 ° C n2t	Kessler	1886	E 81, E 82: Muzeum Bragança, E 83: Lousado aufg., E 86: Macinhata aufg.
	Vilalva	21–24	E 111 – E 114	3 089 111-1, 3 089 113-7 – 114-5	1C t	Kessler	1904, 1908	E 111: Macinhata aufg., E 113, E 114: Sernada aufg.

Caminhos de Ferro do Estado Minho e Douro (MD)

Rozchod 1000 mm

MD č.	CP Ne.	UIC č.	Typ	Výrobce	Rok výroby	Poznámky
201	E 1	3 049 001-3	B n2t	Henschel & Sohn	1922	Peso da Regua aufg.
301	E 41	3 039 041-1	C t	Hohenzollern lokomotivka	1904	Chavesovo muzeum
401–410	E 161 – E 170	3 069 161-0 – 166-9, 168-5 – 170-1	B'B n4vt	Henschel & Sohn	1905, 1908	tw. v muzeích, tw. zk. tw. ve službě
451–466	E 201 – E 216	3 079 201-2, 203-8 – 216-0	1'BC n4vt	Henschel & Sohn	1911–1923	tw. v muzeích, tw. zk. tw. ve službě

Companhia de Caminho de Ferro do Valle de Vouga (VV)

Rozchod 1000 mm

VV č.	CP Ne.	UIC č.	Typ	Výrobce	Rok výroby	Poznámky
1–7	E 91 – E 97	3 059 092-9, 094-5, 096-0 – 097-8	1C t	Orenstein & Koppel, Decauville	1910	E 91: Porto muzeum; E 92: Pocinho vorh .; E 96: MVTS, Francie; Pocinho vorh .; E 97: Sernada vorh.
12–13	E 21 – E 22		C n2t	Corpet-Louvet	1904, 1907	E 21: Sernada vorh., E 22: Macinhata aufg.
21–24	E 121 – E 124	3 059 121-6 – 124-0	2 ° C n2t	Borsig	1908	E 121, E 123: Macinhata aufg., E 122: Lousado museum, E 124: Torredeita aufg.
31–33	E 131 – E 133	3 089 131-9 – 132-7	1'D1 'h2t	Henschel & Sohn	1924	E 131, E 132: Muzeum Macinhata

Porto - Povoa e Famalicão (PPF)

Rozchod 900 mm

PPF č.	NP č.	CP Ne.	UIC č.	Typ	Výrobce	Rok výroby	Poznámky
1–2					Vulcan	1875
3–6					Black, Hawthorn & Co.	1874	6: Muzeum Lousado
7–9		E 31 – E 33		C n2t	Fives Lille	1876, 1890
10–11		E 61 – E 62		C1 n2t	Krauss (Mnichov)	1897
12–13				1B t	Ateliers de Tubize	1888
14–15	31–32	E 151 – E 152		B'B n4vt	Henschel & Sohn	1905
16–17	41–42	E 181 – E 182	3 079 181-6 – 182-4	(1'B) C2	Henschel & Sohn	1923	E 181: Muzeum Macinhata

Elektrické lokomotivy

Třída	Výrobce	Rok výroby	Servis	Poznámky
2500	Sorefame /Alstom	1956	Náklad
2550	Sorefame /Alstom	1963	Náklad	Podobně jako série 2500
2600	Alstom /MTE	1974/1987	dříve na dlouhé vzdálenosti; nyní náklad
2620	Sorefame /Alstom	1987	Dálkové a nákladní	Stejný exteriér jako třída 2600; Podobný SNCF BB 15000;
4700	Siemens	Na pořadí	Náklad	Na základě Siemens Eurosprinter
5600	Siemens	1993	Dálkové a nákladní	Stejný jako RENFE třída 252

Dieselové lokomotivy

Třída	Modelka	Výrobce	Rok výroby	Servis	Poznámky
1100				Nákladní a posunovací
1150		Sorefame /Stráž	1966/67	Dálková a nákladní doprava
1200		Sorefame /Stráž	1961-64	Náklad	Podobný SNCF BB 63000; několik prodáno do Argentiny
1300		Whitcomb lokomotivka	1952
1320	ALCO DL535S		Alco		Prodán RENFE v roce 1989
1400		English Electric /Sorefame	1967	Náklad	Na základě Britská železniční třída 20
1500	ALCO RSC-2	Alco	1948	Náklad
1520	ALCO RSC-3	Vossloh		Náklad
1550	ALCO MX620	Montrealská lokomotivka	1973	Náklad
1800		English Electric	1968	Náklad	Podobný British Rail Class 50
1900		Sorefame /Alstom	1981	Náklad	Podobný SNCF CC 72000
1930		Sorefame /Alstom	1979	Velká vzdálenost	Podobně jako třída 1900, ale bez Dynamické brzdění; Některé prodány do Argentiny
1960	ALCO MX627	Bombardier	1979	Nákladní doprava v severním a středním Portugalsku
6000	Vossloh Euro 4000	Vossloh	2008–09	Přeshraniční nákladní doprava
9000		Alsthom	1958		Měřidlo
9020		Alsthom	1976	Linha do Douro	Měřidlo

Elektrické vícenásobné jednotky

Třída	Modelka	Výrobce	Rok výroby	Servis	Poznámky
2000		Sorefame	1955/56	Lisabonské předměstí	Mnozí prodali do Argentiny
2050		Sorefame	1962	Regionální	Vývoj série 2000
2080		Sorefame	1966-68	Regionální	Vývoj třídy 2050
2100		Sorefame	1970	Regionální
2150		Sorefame	1977	Regionální
2200		Sorefame	1984	Regionální
2240				Regionální	Modernizované řady 2100 a 2200
2300		Sorefame /Siemens TS	1992	Lisabonské předměstí
2400		Sorefame /Siemens TS	1998	Vorortverkehr im Raum Lissabon	Podobně jako u řady 2300, ale s klimatizací
3100		Cravens RC&W	1950	Linha de Cascais předměstský	DC
3150		(EMEF )		Linha de Cascais předměstský	Modernizovaná řada 3100; DC
3200		Sorefame	1959	Linha de Cascais předměstský	DC
3250		(EMEF )		Linha de Cascais předměstský	Modernizovaná řada 3200; DC
3400	Viriatus	Siemens /Bombardier	2002	Předměstská oblast Porto
3500	X'TRAPOLIS Tagus	Alstom	1999/2000	Předměstí Libonu (CP /Fertagus )	Podobný RENFE třída 450
4000	Alfa Pendular			Vysoká rychlost pro Linha do Norte a Linha do Sul	Podobně jako italský FS ETR 460

Nafta více jednotek

Třída	Modelka	Výrobce	Rok výroby	Servis	Poznámky
0050		Nydqvist & Holm AB	1948	Regionální / pobočková linka
0100		Nydqvist & Holm AB	1948	Regionální / pobočková linka	Několik jich bylo prodáno do Argentiny
0300	Allan	Allan Rotterdam	1954–55	Regionální / pobočková linka
0301	Allan	(EMEF )		Regionální / pobočková linka	Modernizovaná řada 0300
0350	Allan	(EMEF )	(2003)	Regionální / pobočková linka	Modifikovaná řada 0301
0400		Sorefame	1965/66	Regionální
0450		(EMEF )		Regionální	Modernizovaná řada 0400
0592			1981–1984	Linha do Minho a Linha do Douro regionální	Půjčil si od Renfe Operadora do roku 2016, nahradit řadu 0600
0600		Sorefame	1978/79	Regionální	Přestavěn 1989/90
0650		Sorefame	1988	Regionální
0750	Uerdingen railbus	Waggonfabrik Uerdingen / Construcciones Españolas	1966	Regionální	Postaveno pro RENFE; koupil CP v letech 1979/80
9100		Nydqvist & Holm AB	1950	Regionální	Měřidlo
9300		Allan Rotterdam	1954	Regionální	Měřidlo; podobně jako série 0300
9400			(1992–93)	Regionální	Měřidlo; přestavěn z řady 9700
9500			(1996)	Linha do Tua a Linha do Douro (součást) regionální (CP /Metro de Mirandela )	Měřidlo; přestavěn z řady 9700
9600		Alsthom	1976	Regionální	Měřidlo; 17 prodáno do Argentiny
9630			1991	Linha do Vouga	Měřidlo
9700 (např JŽ 802 )				Regionální	Měřidlo Metere; Získáno od JŽ v roce 1980; přestavěn jako série 9400 a 9500 v letech 1992/93 a 1996