Portugalský vlak typu 9630 - Portuguese train type 9630
| Série 9630 | |
|---|---|
 CP 9637 | |
 Interiér | |
| Výrobce | Sorefame |
| Vstoupil do služby | 1991 |
| Počet postaven | 7 |
| Čísla flotily | 9631–9637 |
| Kapacita | 267 |
| Provozovatel (provozovatelé) | Comboios de Portugal |
| Linka (linky) sloužila | Vouga |
| Specifikace | |
| Délka vlaku | 38,55 m (126 stop 5 3⁄4 v) |
| Šířka | 3,28 m (10 ft 9 1⁄8 v) |
| Výška | 4,69 m (15 ft 4 5⁄8 v) |
| Výška podlahy | 1,02 m (3 stopy 4 1⁄8 v) |
| Dveře | Elektropneumatické, 4 dveře na každé straně |
| Průměr kola | 880 mm (34,65 palce) |
| Maximální rychlost | 90 kilometrů za hodinu (56 mph) |
| Hnací stroje | 2 x Saurer |
| Typ motoru | SDHR 1 |
| Válec počet | 6 |
| Výstupní výkon | 525 životopis (518 k; 386 kW) |
| Přenos | Elektrický |
| Brzdový systém | Elektropneumatické |
| Rozchod | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo |
Série 9630 jsou třídou dieselových vícenásobných vlaků postavených pro měřidlo řádky Portugalské železnice (CP) v Porto plocha. Vlaky byly postaveny v Portugalsku Sorefame a vstoupil do služby v roce 1991.[1]
Tyto vlaky byly speciálně postaveny pro a původně použity na místní vlakové dopravy z Stanice Trindade v Porto. Postaveno s dieselelektrický přenos, byly navrženy pro snadný převod na elektrické jednotky. Místo elektrifikace oblasti Porto 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo linek, bylo rozhodnuto o rozsáhlé modernizaci systému a celkové přestavbě sítě jako součásti Metro Porto (který byl postaven na 1435 mm / 4 stopy8 1⁄2 v standardní rozchod). Uzavření těchto tratí měřidel v roce 2002 pro modernizaci ponechalo jednotky Série 9630 (a starší Série 9600) nadbytečné.
Sedm dvouvozových jednotek Serie 9630 bylo převedeno do Vouga linka, kde (od března 2012) zůstávají v provozu. Od roku 2009 je trať Vouga jedinou zbývající traťovou kolejí CP. Této linii však také hrozí uzavření; takové uzavření by učinilo jednotky Série 9630 podruhé nadbytečnými.