Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans - Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Červenec 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Osud | Sloučeny a poté znárodněny |
---|---|
Nástupce | Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi (1934) SNCF (1938) |
Založený | 1838 |
The Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) byla raná francouzská železniční společnost.
To se spojilo s Chemins de fer du Midi tvořit Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi) v roce 1934. V roce 1938 byla PO-Midi znárodněna spolu s dalšími pěti společnostmi, aby se stala součástí Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
Dějiny

Začátky jako železniční společnost
Společnost byla založena pod názvem 13. srpna 1838 Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Měla právo založit společnost s ručením omezeným a byla vybavena počátečním kapitálem 40 milionů franků. Kromě toho měla společnost jednu z udělených dočasných koncesí francouzské vlády na 70 let, na výstavbu a provozování železnice mezi městy Paříž a Paříž. Orléans. Sídlo mělo v Paříži. Prvním prezidentem představenstva byl François Bartholony.
První provoz linky ze dne 20. září 1840, ale to jen dosáhlo Corbeil přes Juvisy. Trať dosáhla Orléans 2. května 1843. V té době to byla nejdelší železniční trať o délce 114 kilometrů ve Francii.
První fúze

V březnu 1852 s vládní podporou Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans převzal některé společnosti. Tyto byly:
- Compagnie du Center
- Compagnie du chemin de fer de Tours à Nantes
- Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Bordeaux
V roce 1853 převzala Compagnie du chemin de fer de Paris à Sceaux.
S těmito sloučeními Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans téměř dosáhl svého konečného rozsahu.
Od roku 1852 do roku 1934 to byla druhá největší francouzská soukromá železnice. Z Gare d'Austerlitz se síť rozšířila přes území od Loiry a Garonne po Orléans a Tours. Odtud odbočky vedly do Vendôme, Le Mans, na atlantické pobřeží Angers, Nantes, St Nazaire do Landerneau, jižně od Villefranche, Clermont-Ferrand a Toulouse, jihozápadně od Poitiers a Angoulême do Bordeaux.
Síť v roce 1912
Síť | Délka (km) | Délka (míle) |
---|---|---|
Licencovaná domácí síť | 5,116 | 3,179 |
Nové franšízované linky, standardní rozchod | 2,351 | 1,461 |
Nové franšízové linky, úzkorozchodné | 323 | 201 |
Celková síť | 7,790 | 4,840 |
Druhé sloučení a znárodnění
V roce 1934 Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) byl sloučen s Chemin de Fer du Midi do Chemin de Fer de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi) ". Po sloučení měla nová síť PO-Midi téměř 12 000 kilometrů (7 500 mil)."
Za účelem vytvoření efektivní, jednotné a celostátní sítě pod kontrolou státu byla dne 1. ledna 1938 znárodněna spolu s dalšími pěti společnostmi, aby se stala součástí nově založené Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Pak to také převzalo více železničních aktivit pěti dalších společností.
Dědictví
Po druhé světové válce bankovní rodina Rothschildova rodina převzal pozůstatky pařížských Orléanů a přeměnil je na holdingová společnost za své bankovní aktivity a firemní investice.
Reference
Literatura
- „Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans et compagnies absorbées“. www.archivesnationales.culture.gouv.fr (francouzsky). Státní příslušníci archivů (Francie). Archivovány od originál dne 27. září 2011. Citováno 17. července 2011.