INS Dunagiri - INS Dunagiri
Dějiny | |
---|---|
Indie | |
Název: | INS Dunagiri |
Jmenovec: | Vrchol Dunagiri |
Stavitel: | Doky Mazgaon |
Spuštěno: | 9. března 1974 |
Uvedení do provozu: | 5. května 1977 |
Vyřazeno z provozu: | 20. října 2010[1] |
Osud: | Vyřazeno z provozu |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Nilgiri-třída fregata |
Přemístění: |
|
Délka: | 113 m (371 stop) |
Paprsek: | 13 m (43 stop) |
Návrh: | 4,3 m (14 stop) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 28 uzlů (52 km / h; 32 mph) |
Rozsah: | 4 000 NMI (7 400 km; 4 600 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) |
Doplněk: | 267 (včetně 17 důstojníků)[2] |
Senzory a systémy zpracování: |
|
Vyzbrojení: |
|
Letadlo přepravované: | 1 Westland Sea King nebo HAL Chetak |
INS Dunagiri (F36) byl Nilgiri-třída fregata z Indické námořnictvo která sloužila 33 let mezi uvedením do provozu dne 5. května 1977 a vyřazení z provozu dne 20. října 2010.
název
Pojmenoval podle Himálajský vrchol, Dunagiri, loď byla Nilgiri- fregata třídy, která byla součástí 14. flotily fregaty námořnictva.[3] Dunagiri'hřeben měl a Himálajský orlovec říční a její heslo znělo Vítězství je moje profese.[4]
Provozní historie
Dunagiri byl čtvrtý z Nilgiri- v přístavech Mazgaon Dock měly být postaveny fregaty třídy a od zahájení výroby až do jejího konečného dodání námořnictvu trvalo téměř 58 měsíců. Nicméně, Dunagiri měla v sobě také velké množství domácky vyrobeného vybavení, i když většina její palebné síly a radarů a senzorů byla britského nebo nizozemského původu.[5] Viceadmirál S Jain, který později sloužil jako vlajkový důstojník a vrchní velitel Západní námořní velení byl Dunagiriho za prvé velící důstojník.[3]
Provozní problémy
Dunagiri prošel středním seřízením v roce 1990, ale proces trval 40 měsíců oproti běžnému 12měsíčnímu harmonogramu a byl nakonec dokončen v únoru 1994. Indický kontrolor a generální auditor poznamenal, že zpoždění prací nejenže neodstranilo hlavní vady lodi, ale také vedlo k korozívní poškození v důsledku dlouhodobého zadržování v loděnici, které si v roce 1995 vyžádalo krátké seřízení a překročení nákladů ₹4,52 crores.[6][7]
V roce 2006 Dunagiri byl účastníkem srážky u pobřeží Bombaj když to udeřilo a Shipping Corporation of India obchodní loď, MV Kiti. I když nedošlo k žádným ztrátám, fregata utrpěla poškození a vyžadovala rozsáhlé opravy.[8][9]
Vzpomínka
O jeho vyřazení z provozu a filatelistický obal představovat Dunagiri a speciální značka zrušení představující hřeben lodi byly vydány Indie Post.[10][11]
Reference
- ^ Námořní loď INS Dunagiri vyřazena z provozu
- ^ „Povrchové lodě -> Fregaty -> Giri Class“. Archivovány od originál dne 15. února 2008. Citováno 1. února 2011.
- ^ A b „Námořní loď INS Dunagiri vyřazena z provozu“. Hindustan Times. 21. října 2010. Citováno 16. srpna 2013.
- ^ „Fregata třídy Leander INS Vindhyagiri poškozena při nehodě v době míru“. Indická vojenská revize. Březen 2011. Citováno 16. srpna 2013.
- ^ Hiranandani, G M (2000). Přechod na Triumph: Historie indického námořnictva, 1965-1975. Nové Dillí: Lancer. 85, 96. ISBN 9781897829721.
- ^ „Kapitola IV: LODNÍ - 18. Námořní loděnice, Bombaj“. Kontrolní a generální auditor Indie. Archivovány od originál dne 29. října 2013. Citováno 16. srpna 2013.
- ^ „Naval refit programs delayed“. Tribuna. 22. února 2000. Citováno 16. srpna 2013.
- ^ „Válečná loď se srazila s plavidlem SCI u pobřeží Bombaje“. Indian Express. 28. září 2006. Citováno 16. srpna 2013.
- ^ „Krutá rána pro nejslabší článek námořnictva“. Indian Express. 15. srpna 2013. Citováno 16. srpna 2013.
- ^ „Zvláštní krytí - vyřazení z provozu INS Dunagiri - India Post“. Citováno 16. srpna 2013.
- ^ „Speciální obaly INS - INS Dunagiri“. Archivovány od originál dne 29. října 2013. Citováno 16. srpna 2013.