HMNZS Canterbury (F421) - HMNZS Canterbury (F421)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMNZS Canterbury.

HMNZS Canterbury (F421) probíhá na moři, kolem roku 1996.jpg
Dějiny
Nový Zéland
Název:HMNZS Canterbury (F421)
Jmenovec:Region Canterbury
Operátor:Královské námořnictvo Nového Zélandu
Stavitel:Yarrow Shipbuilders
Stanoveno:12. června 1969
Spuštěno:6. května 1970
Uvedení do provozu:22. října 1971
Vyřazeno z provozu:21. března 2005
Domovský přístav:Lyttelton
Osud:Potopen 3. listopadu 2007 jako umělý útes
Obecná charakteristika
Třída a typ:Leandere- třída fregaty
Přemístění:Plné zatížení 2945 tun
Délka:113,4 m (372 stop)
Paprsek:13,1 m (43 stop)
Návrh:5,5 m (18 stop)
Pohon:
  • 2 × Babcock & Wilcox kotle dodávající páru do
  • 2 × anglické elektrické parní turbíny s výkonem 30 000 SHP (22,4 MW) na 2 šachty
Rychlost:28 uzlů (52 km / h; 32 mph)
Rozsah:3 000 námořních mil (5 600 km; 3 500 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph)
Vytrvalost:30 dní nebo 5 500 námořních mil (10 200 km; 6 300 mi) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph)
Doplněk:245 + 15 důstojníků
Senzory a
systémy zpracování:
  • Radar pro vyhledávání letů: Signální pásmo LW-08 D: Dosah 265 km (165 mi) na 2 m2 (22 čtverečních stop) cíl
  • Radar pro vyhledávání vzdušného povrchu: Plessey Type 993 E / F Band
  • Navigační radar: pásmo Kelvin Hughes typu 1006 I.
  • Hull Sonar: Graseby Type 750 Medium Frequency Active
  • Elektronický dohled: zachycení Argo Phoenix a Jammer, Telegon PST 1288 HVU
  • Systém IFF: Cossor Mk XII
  • Datový systém: Plessey / Marconi Nautis F s Odkaz 11
  • Ovládání zbraní: RCA TR-76 I Band
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:

HMNZS Canterbury (F421) byl jedním ze dvou širokých paprsků Leandere- třída fregaty provozuje Královské námořnictvo Nového Zélandu (RNZN) od roku 1971 do roku 2005. Byla postavena ve Skotsku a zahájena v roce 1970. Uvedena do provozu v roce 1971, Canterbury viděl operační službu ve většině Australasie a dalších oblastech, jako je Perský záliv. Podnikla operace, jako je podpora sankcí OSN proti Iráku a udržování míru ve Východním Timoru. Se sesterskou lodí HMNZS Waikato ulevila fregatě Royal Navy HMSAmazonka v Indickém oceánu během války o Falklandy. Na začátku kariéry HMNZS Canterbury, v roce 1973, se jí ulevilo od fregaty HMNZSOtago v Moruroa v průběhu protijaderné protesty. To bylo způsobeno tím, že F 421 je nejúčinněji izolovanou fregatou od jaderného spadu, například parní elektrárna Improved Broad Beam Leander, která je dálkově ovládaná a schopná bezobslužného provozu, a proto loď poskytovala účinnější uzavřenou citadelu pro operace v oblastech jaderných výbuchů.

Canterbury byla vyřazena z provozu v roce 2005. V roce 2007 byla utíkal v Bay of Islands poskytnout a potápět vrak. Leží ve 38 metrů (125 ft) vody.[1]

Provozní historie

Canterbury byl čtvrtý RNZN Typ 12 fregata. Byla položena dne 12. června 1969 Yarrow Shipbuilders a zahájena o 11 měsíců později, 6. května 1970. Byla poslední Leandere- fregata třídy a poslední válečná loď poháněná párou, která sloužila na Novém Zélandu. Objednávka lodi pokračovala po jistých kontroverzích a pochybnostech vyvolaných tehdejším ministrem financí, Robert Muldoon.[2] Byla postavena na konci výrobní linky pro Leanders vyhovět nejekonomičtějšímu programu budování fregat pro britskou vládu, který vyžaduje další 4 Leanders pro Royal Navy, pár pro Chile (který objednal rakety Exocet) a jeden pro RNZN.[3]

Canterbury byl postaven v modulární podobě ve 25 sekcích [4]a poté se na skluzu svařily. To zkrátilo dobu výstavby na 2,5 roku, ale vedlo to k neustálým sporům, protože ani Yarrow, RNZN ani RN plně neplánovali nebo neměli dostatečný dohled nad vybavováním RNZN, spíše odlišným širokým paprskem Leandere jehož operační sál, zařízení pro pořizování zpráv a vrtulníky byly 2 roky pozadu nebo před vzorci RN 1969. Byla první Leandere- fregata třídy, aby byly studny Limbo malty a VDS (ponorný sonar) nahrazeny a pokoveny, aby poskytly větší přistávací plochu vrtulníku, takže vrtulníky větší než původní Westland Wasp mohl přistát a operovat z lodi. Byl také zaveden blízký televizní okruh, aby bylo možné pozorovat a přesně řídit operace v pilotním prostoru z operační místnosti místnosti. Tyto inovace byly obnoveny pro většinu z Royal Navy Leandere flotila, včetně Canterbury sestry ve flotile NZ.

V roce 1968 vláda NZ uvažovala o zavedení amerických zbraňových systémů.[5] V souladu s tím byly namontovány protiponorkové torpédomety Mk 32 a byl poskytnut omezený počet torpéd Mark 46, které doplnily starší mělčí potápění torpéd Mk 44, nahradily minomet Limbo na krátkou vzdálenost a vyzbrojily vrtulník Wasp. Nicméně plány na americký Edo sonar a plev návnady a vyzbrojení Wasp Anglo-francouzštinou AS-12 malé protilodní střely nebyly zavedeny z důvodu nákladů a z politických důvodů.

Během svého působení ve službě procestovala asi 960 000 námořních mil (44 obeplutí Země) a byla dočasným domovem pro 559 důstojníků a 3269 hodnocení.[6]

Gerald Hensley, pak na velvyslanectví Nového Zélandu ve Washingtonu, připomněl, že: „Fregata„ Canterbury “při své doručovací plavbě vyplula Řeka Potomac do Washingtonu, o které se říká, že byla první zahraniční válečnou lodí od britského nájezdu v roce 1814. Vzpomínky byly dlouhé. Na lodi se konalo grilování na podporu novozélandského jehněčího masa a když jsem odcházel, řekl mi jeden muž: „Co dělají tito muži v tomto městě? Když tu byli naposledy, spálili to místo. ““ [7]

Sedmdesátá léta

Byla poslána do Atol Moruroa v roce 1973 jako symbolický protest Nového Zélandu proti francouzským jaderným zkouškám.[8] Pozorovala jaderný test „Melpomène“ provedený dne 28. července 1973,[9] část 1971–74 francouzské jaderné testy. V listopadu 1974 Canterbury nasazen s Destroyer Squadron 5 z Tichomořská flotila Spojených států na západním pobřeží po dobu šesti měsíců,[10] poprvé fungovala fregata RNZN jako nedílná součást síly amerického námořnictva. I když taková společná operace byla pro RAN běžná, v 20. století ji RNZN neopakovala, pravděpodobně proto, že zatímco nasazení bylo schváleno 3. labouristickou vládou Kirka / Rowlingové, došlo k značnému oficiálnímu komentáři, když se fregata vrátila k Devonportu prominentní insignie, USA DESRON 5 a protože integrované operace byly omezeny nedostatkem financování následující vládou Muldoon pro běžné Odkaz 10 komunikační systémy datových spojů a základní systémy obrany proti plevám HYCOR,[11] a standardem pro fregaty RNZN byla spíše kompatibilita než společnost s fregaty USN FF52 [12]

V dubnu 1977 Canterbury a australský torpédoborec HMASBrisbane byli přiděleni k doprovodu australské letadlové lodi HMASMelbourne během pětiměsíční zpáteční cesty do Spojeného království pro Queen's Silver Jubilee Námořní recenze.[13]Priorita pro plánovanou novou fregatu (buď a Fregata typu 21 nebo holandsky Kortanear) a modernizace HMNZS TaranakiProjekty později zrušené vládou Muldooon znamenaly, že F421 obdržela v roce 1980 pouze 12měsíční seřízení, aby se maximalizovala doba provozu, a jeho seřízení v polovině životnosti bylo odloženo na listopad 1987 až červen 1990, za cenu 73 milionů $,[14] nejvýznamnější změny, které se hodí pro nizozemský sledovací radar LW08 s dlouhým dosahem, systémy elektronického boje Phoenix a obecná náhrada radaru a sonaru novými polovodičovými systémy namísto původního zastaralého britského vybavení. Aktualizace byla podobná, ale omezenější než aktualizace HMNZS Wellington, protože F421 neobdržela další palivové nádrže a výrazně zvýšila cestovní vzdálenost Wellingtonu.

1980

Po Argentinská invaze na Falklandské ostrovy v roce 1982 Premiér Nového Zélandu Robert Muldoon nabídl odeslání Canterbury připojit se k pracovní skupině královského námořnictva plující na jih, aby znovu ovládla britské území. Tato nabídka byla britskou vládou odmítnuta, pravděpodobně kvůli skutečnosti Leanders ve službě RN už byli na vrcholu [15] a HMNZS Canterbury, měl malou aktualizaci od svého dokončení v roce 1971 a zejména měl datovaný radar s pomalým zpracováním a ještě nebyl vybaven plovoucími návnadovými systémy pocházejícími z Velké Británie nebo USA, jeho posádka neměla praxi v jejich používání a měla málo zkušeností s Atlantikem operujících proti sovětským námořním plavidlům které by mohly být pozorovány v jižním Atlantiku a jen čtyři Leanders, HMS Argonaut , HMSPenelope, HMS Minerva, a HMSAndromeda účastnil se konfliktu; Bacchante se k pracovní skupině připojil minulý týden. Britská vláda navrhla jako méně kontroverzní alternativu, aby Muldoon poslal fregaty RNZN, aby ulevil britské flotile fregat v Perský záliv pro Falklandské povinnosti. Bylo to obtížné nasazení s dlouhými zastávkami na moři a občasnými výběhy posádek na velmi cizí přístavy.[16] Cítili se však blíže akci studené války, když viděli významné sovětské válečné lodě a sledovací letouny „Medvěd“.[17]

Canterbury byl postaven s přebytkem sonaru RN Type 177 ze 60. let vyladěného pro Perský záliv. Britové MO odmítl namontovat americké sondy Edo (také plánováno na verzi fregaty typu 21 odmítnutou australskou vládou v roce 1968) [18] a vláda NZ - z důvodu nákladů - odmítly namontované nové sondy Doppler 184M HMS Apollo, Achilles a Diomede staví se vedle Canterbury na řebříčku[19] Poměrně datované polovodičové senzory, které byly namontovány, byly nakonec nahrazeny jako zcela zastaralé ve zpožděné úpravě středního života Canterbury mezi listopadem 1987 a červnem 1990 stojí 73 milionů $. Přizpůsobení bylo v podstatě podobné předchozímu seřízení sesterského širokého paprsku, HMNZS Wellington, až na Canterbury nebyl vybaven dalšími palivovými nádržemi, protože zkušenosti RNZN a RN potvrdily, že úprava byla ve středním věku obtížná, špinavá a drahá Leanders. Revize seřízeného úřadu provedená v roce 1991 vyvolala některé problémy, týkající se nákladů a potřeby nového leteckého dohledu „na velké vzdálenosti“,[20] Radar LWO8, ale chybělo mu pozadí, aby posoudil význam zachování Leanderových fregat, historické role, jako radarové hlídky flotily pro provoz s flotilou RN nebo zda byly 4,5 zbraně a rakety Seacat stále užitečné, vzhledem k přehodnocení RN a přesnějšímu hlášení , do roku 1991 jejich selhání jako AA zbraní ve válce o Falklandy v roce 1982.[21]

Během Armilla hlídky v letech 1982–83 nebyly lodě RNZN schopny plně podporovat fregaty RN Šíp a Galatea hlídkovali v Indickém oceánu, protože premiér Muldoon jim kvůli citlivosti na vztahy s Bahrajnem odmítl umožnit vstup do Perského zálivu,[22] The Šíp a Galatea byly částečně vybaveny pro raketový věk počítačovými datovými linkami a protiraketovými návnadovými systémy, které se zpožďovaly u fregat RNZN. Nicméně, Canterbury a Galatea byly později společně oceněny Wilkinsonův meč míru na prohlídku.

Canterbury byl v polovině Tasmanu v únoru 1985, kdy došlo ke konfliktu s vládou USA ohledně návštěv jaderných lodí. Později téhož roku navštívila USA, zatímco byla na cestě do Kanady k 75. výročí EU Královské kanadské námořnictvo (RCN) (návštěvy přístavu byly provedeny na Havaji, San Diegu a na S

90. léta

Canterbury se zúčastnil 50. výročí založení Bitva o Krétu v květnu 1991. Během tohoto nasazení Canterbury se stala poslední lodí v Královském novozélandském námořnictvu, která kdy nosila výrazný bílý trychtýřový proužek označující skutečnost, že byla vedoucí lodí 11. perutě fregaty, když kapitán Alasdair Clayton-Greene v dubnu 1991 opustil loď v malajsijském Lumutu. Bylo rozhodnuto, že až když kapitán velí fregatě (jako nadřízený nad vodou), bude tento odznak zobrazen - což se u královského novozélandského námořnictva už nikdy nestalo.

V roce 1996 Canterbury byla jednou z lodí pověřených prosazováním embargo proti Iráku v operaci Delphic (pod kontrolou amerického námořnictva). Byla také první novozélandskou lodí námořnictva, která navštívila Čína (v roce 1987) a účastnil se řady humanitárních a mírových misí, například na Samoi, Fidži nebo na Nové Guineji.[6]

Canterbury byl nasazen do Východní Timor jako součást australského vedení INTERFET mírovou pracovní skupinu.[23] Od 26. září do 12. prosince 1999 provedla čtyři hlídky. Hlídky byly napjaté, k lodi se přiblížily indonéské námořní lodě a proudová letadla Hawk. Mezi její povinnosti patřila doprovod přistávacího plavidla územím, které bylo sporné s Indonésií, strážní loď Dili a hlídkování ve vodách Východního Timoru. Canterbury doprovázel přistávací člun HMAS Tobruk, když přistál na novozélandském pěchotním praporu ve Východním Timoru. Během nasazení dosáhla loď pozoruhodných 92% dostupnosti systémů a měla málo mechanických vad, což je pro loď jejího věku značný úspěch.[24]

2000s

Na počátku dvacátých let bylo stále jasnější, že technické systémy lodi stárly a mechanické poruchy se množily. V říjnu 2003 vypukl požár v pomocném zařízení rozvaděč zatímco loď byla mimo Chathamské ostrovy. Loď byla zachráněna rychlou akcí od 2 hodnocení, z nichž jeden obdržel Řád za zásluhy Nového Zélandu za jeho činy v kouřem naplněné místnosti rozvaděče, ale mělo se za to, že velkému poškození nebo dokonce ztrátě lodi bylo zabráněno jen stěží. Opravy stály 1 milion NZ $,[25] a incident potvrdil, že život lodí byl již nebezpečně prodloužen kvůli zpožděním objednávek na náhradní lodě novější víceúčelová plavidla[6] a možná i opuštěná naděje, že osmiletý RN Fregata typu 23 Grafton mohl být schválen jako náhrada, místo toho byl prodán Chile.

Vyřazení z provozu a osud

HMNZS Canterbury v Opua v červnu 2007, přičemž poslední její vybavení bylo vyřazeno z lodi

Poté, co byla vyřazena z provozu v roce 2005, se hovořilo o jejím přeměně na plovoucí Hostel. Během inspekce v roce 2004 však bylo zjištěno, že koroze struktury lodi je příliš vážná na to, aby mohla dlouhodobě zůstat na hladině bez velmi nákladné údržby.[26] Nadšenci u Charitativní důvěra v Bay of Islands Canterbury navrhl myšlenku, že by ji utíral jako potápět vrak v Hluboká vodní zátoka v Bay of Islands. Lodě novozélandského námořnictva Tui a Waikato už leží na zemi mimo Pobřeží Tutukaka, zatímco Zelený mír loď Duhový válečník byl odtržen Zátoka Matauri. Doufáme, že vrak, kromě toho, že se stane umělý útes posílení biologická rozmanitost, bude také poskytovat další možnosti pro regiony potápěčská turistika.[27] Má se za to, že odstraněn šrot a vybavení (jako jsou lodní skříňky nebo vrtule ) přinese až 400 000 NZ na vyrovnání nákladů 650 000 NZ na její vyčištění a vyplachování,[28] zatímco hodnota pro místní ekonomiku by mohla být v milionech.[6] Samotná loď byla prodána trustu za symbolický NZ $ 1.[29]

Její 4,5palcová dělová věž Mk V / Mk 6 byl odstraněn, aby se stal součástí exponátů v plánovaném novém muzeu námořnictva v Aucklandu.[26]

Škrábání

Očekávalo se, že loď bude možné potopit koncem roku 2007 poté, co byly odstraněny potenciální kontaminující látky a šrot a Ministerstvo ochrany přírody na konci roku 2006 stáhla své námitky.[27] Záměrem bylo původně ji potopit v sobotu 20. října 2007 - dva dny před 36. výročí uvedení do provozu.[28] Po určitých zpožděních dne 3. listopadu 2007 ve 14:30[Citace je zapotřebí ] nakonec byla potopena importem plastové výbušniny umístěny na 12 místech kolem trupu (celkem pouze 14 kg (31 lb) hmotnosti).[30] Potopení jednou připravil Norman Greenall Vrchní poddůstojník (lodní právník ) zapnuto Canterbury,[31] který podnikl potápění dalších lodí námořnictva Nového Zélandu (jako HMNZSWellington ). Greenall má v námořnictvu poněkud barevnou reputaci jako osobu, která „potopila více našich námořních lodí než nepřítel během celé druhé světové války“[25] - skutečné potopení Canterbury byla provedena britskou společností Cadre One.[31] Canterbury nyní leží na mořském dně v Deep Water Cove.

Fregata nabídla dobré potápění, zejména s tím, že loď byla většinou neporušená (na rozdíl od mnoha podobných potápěčských vraků, které se rozpadly), a to zejména v případě, že kvůli povětrnostním podmínkám nebyla k dispozici jiná místa, jako je Matauri Bay.[32]

Prodej zájmům Hapu

Vrak byl prodán společnosti Te Rawhiti Enterprises (místní Hapu ) za jeden dolar (stejnou částku, jakou Trust Canterbury zaplatil námořnictvu Nového Zélandu) dne 15. července 2008, a Trust byl zrušen a zrušen dne 17. listopadu 2008.[Citace je zapotřebí ] Místní Hapu bude vrak spravovat a uvádět na trh jako svůj vlastní, aby uchoval své místní dědictví a uchoval a vylepšil rybí populace. Kvůli vyčerpání populací byl prozatím v této oblasti uložen zákaz rybolovu, i když k vraku stále existuje přístup.[Citace je zapotřebí ]

Reference

  1. ^ Zásadní měření (z webu „canterburywreck.co.nz“. Citováno 3. března 2008.)
  2. ^ Vzestup a pád mladého Turka - R. D. Muldoon)
  3. ^ NZPD 1968, sv. 355, Q Honovi Davidu Thompsonovi, pan Whitehead, str. 371
  4. ^ M Wright. Modrá voda Kiwi. Námořní příběh NZ. Reed (2001) str. 183
  5. ^ NZPD 1968, sv. 355, Q Mr Harrison, str. 371
  6. ^ A b C d Middleton, Julie (5. března 2005). "Všechny ruce na palubě na rozloučení s velkou dámou". The New Zealand Herald. Citováno 3. října 2011.
  7. ^ Konečné přístupy: Monografie podle Gerald Hensley (2006, Auckland University Press) str.221 ISBN  1-86940-378-9
  8. ^ Medaile za speciální služby Nového Zélandu (z Novozélandské obranné síly webová stránka. Citováno 12. září 2008.)
  9. ^ http://navymuseum.co.nz/1945-1975-french-nuclear-testing-at-mururoa/
  10. ^ HMNZS Canterbury. Naval Museum of RNZN, Web). Torpedo Bay, Auckland. Vyvolány 31 March je 2016
  11. ^ I. Bradley. „Obrana výdaje na obranu. Posluchač NZ 11. září 1982, s. 39-41
  12. ^ Kontradmirál K.M. Saull. TVNZ. TV1.Tonight, 19. – 20. Října 1981, 20.00,,
  13. ^ Stevens a kol., Strana 231.
  14. ^ Kontrolní úřad NZ. Kvalita a spolehlivost obranného vybavení: RNZN. Vládní tisk. Wellington. (1991), str. 27
  15. ^ Globální bezpečnost. Leanderova třída,
  16. ^ HMNZS Canterbury. Národní muzeum námořnictva NZ. Webové stránky námořního muzea Torpedo Bay. Auckland. 2016
  17. ^ „Armilla Patrol“ HMNZS Canterbury 1982. Komunikátoři RNZN. Word Press 2012. pdf a velitel Ian Bradley ret. Rozhovor 5/1984
  18. ^ N. Freidman. Britské torpédoborce a fregaty. Chatham, (2006) Londýn[stránka potřebná ]
  19. ^ Kapitán Ian Bradley RNZN-ret -1983 rozhovor - s výzkumníkem[self-publikoval zdroj? ]
  20. ^ Kontrolní úřad. Kvalita a spolehlivost obranného vybavení RNZN (4.5, Seacat, LRAW, parní turbíny) 1991, GP, str. 17, linka 326
  21. ^ S. Woodward. Monografie bitevního velitele Falkland[stránka potřebná ] & Kontradmirál C. Parry. „Journey South“ a přednášky na Hudson Institute a US War College dne 15. března 2016
  22. ^ Kapitán Christopher Carl-RNZN ret, (velitel fregaty RNZN, Armilla Patrol 1982-83) - „Odhoď mi linku“ (C.Car l)
  23. ^ Stevens, David (2007). Síla prostřednictvím rozmanitosti: Kombinovaná námořní role v operaci Stabilizovat (PDF). Pracovní papíry. 20. Canberra: Sea Power Center - Austrálie. p. 14. ISBN  978-0-642-29676-4. ISSN  1834-7231. Archivovány od originál (PDF) dne 12. března 2011. Citováno 6. září 2010.
  24. ^ „Osmdesátník White Ensign“ (PDF). Muzeum námořnictva Nového Zélandu. 1. ledna 2012. Citováno 7. května 2016.
  25. ^ A b Válečná loď mířila do hlubin Archivováno 8. Března 2007 v Wayback Machine (z webu Nového Zélandu Drivewrecks, středa 4. dubna 2007)
  26. ^ A b Stuart, Ian (10. dubna 2006). „Je nepravděpodobné, že by stará válečná loď zůstala na vodě jako hotel“. The New Zealand Herald. NZPA. Citováno 3. října 2011.
  27. ^ A b Gee, Tony (11. prosince 2006). „Poslední cesta Fregaty se blíží“. The New Zealand Herald. Citováno 3. října 2011.
  28. ^ A b Fregata najde místo posledního odpočinku v říjnu Archivováno 8. Března 2007 v Wayback Machine (z webu Nového Zélandu Drivewrecks, pondělí 9. dubna 2007)
  29. ^ Poslední parní fregata se prodala za dolar Archivováno 8. Března 2007 v Wayback Machine (z webu Nového Zélandu Drivewrecks, pondělí 2. února 2007)
  30. ^ Stuart, Ian (5. října 2007). „Srdce staré soli trochu klesne“. The New Zealand Herald. NZPA. p. A11. Citováno 3. října 2011.
  31. ^ A b HMNZS Canterbury Nejnovější potápěčská atrakce na Novém Zélandu Archivováno 12. května 2008 v Wayback Machine – Síť zpráv CYBER DIVER, 4. listopadu 2007. Citováno 30. června 2008.
  32. ^ „Věřitelé věří za přitažlivostí k fregatovým ponorům“. The New Zealand Herald. NZPA. 10. března 2008. Citováno 3. října 2011.

Další čtení

  • Stevens, David; Sears, Jasone; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). Královské australské námořnictvo. The Australian Centenary History of Defense (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN  0-19-554116-2. OCLC  50418095.
  • Wright, Gerry (2015). Operace Pilaster: Příběh cest fregat lodí HMNZ Otago a Canterbury, podporovaných australským námořním tankerem HMAS Supply, na protest proti francouzským atmosférickým jaderným testům na atolu Mururoa v roce 1973. Auckland: Gerry Wright. ISBN  9780473327712.

externí odkazy

Souřadnice: 35 ° 11'38 ″ j. Š 174 ° 17'40 ″ V / 35,1938 ° jižní šířky 174,2944 ° východní délky / -35.1938; 174.2944