HMS Danae (F47) - HMS Danae (F47)
tento článek potřebuje další citace pro ověření.Červen 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
HMS Danae v lednu 1970 | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | HMS Danae |
Stavitel: | Devonport Dockyard |
Stanoveno: | 16. prosince 1964 |
Spuštěno: | 31. října 1965 |
Uvedení do provozu: | 10. října 1967 |
Vyřazeno z provozu: | 1991 |
Identifikace: | Vlajkové číslo: F47 |
Motto: |
|
Osud: | Prodáno ekvádorskému námořnictvu |
Ekvádor | |
Název: | miláček Morán Valverde |
Uvedení do provozu: | 1991 |
Vyřazeno z provozu: | Říjen 2008 |
Identifikace: | Číslo trupu: FM 02 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Leandere-třída fregata |
Přemístění: | 3,200 dlouhé tuny (3 251 t) při plném zatížení |
Délka: | 113,4 m (372 stop) |
Paprsek: | 12,5 m (41 stop) |
Návrh: | 5,8 m (19 stop) |
Pohon: | 2 × Babcock & Wilcox kotle dodávající páru dvěma sadám White-English Electric turbíny s dvojitou redukcí na dvě hřídele |
Rychlost: | 28 uzlů (52 km / h) |
Rozsah: | 4 600 námořních mil (8 500 km) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h) |
Doplněk: | 223 |
Vyzbrojení: |
|
Letadlo přepravované: |
|
HMS Danae byl Leandere-třída fregata z královské námořnictvo. Stejně jako zbytek třídy byla pojmenována postava mytologie. Danae byl postaven Devonport Dockyard. Byla zahájena dne 31. října 1965 a uvedena do provozu dne 10. října 1967.
Konstrukce
Danae bylo objednáno v průběhu roku 1963 jako jeden ze tří Leanderebyly postaveny v letech 1963–1964.[1] Loď byla stanoveno na Devonport Dockyard dne 16. prosince 1964 byl spuštěno dne 31. října 1965 a dokončena dne 7. září 1967.[2][3] Uvedla do provozu s Vlajkové číslo F47 dne 10. října 1967.[4]
Danae byl dlouhý 37,4 stop (113,4 m) celkově a 360 stop (109,7 m) na vodorovné linii, s paprsek 12 stop (41 stop) a maximum návrh 18 stop (5,5 m). Přemístění byl standardně 2 380 tun (2 420 t) a 2 860 tun (2 910 t) při plném zatížení.[5] Loď byla vybavena stroji Y-136, které postavil J. Samuel White.[6] Dva nafty Babcock & Wilcox kotle přiváděly páru o hmotnosti 3 800 kPa a teplotě 454 ° C na páru s dvojitou redukcí parní turbíny to zase pohánělo dva vrtulové hřídele, přičemž strojní zařízení mělo jmenovitý výkon 30 000 koní (22 000 kW), což dalo rychlost 28 uzlů (52 km / h; 32 mph).[5]
Dvojče 4,5 palce (113 mm), značka 6 držák zbraně byl namontován dopředu. Protiletadlovou obranu zajišťovala čtyřka Sea Cat raketa země-vzduch spouštěč na střeše hangáru, zatímco dva 20 mm kanón Oerlikon pro detailní obranu proti povrchovým cílům. A Předpeklí protiponorková malta byla namontována na zádi, aby poskytovala protiponorkovou schopnost krátkého dosahu, zatímco hangár a vrtulníková paluba umožňovaly jediný Westland Wasp vrtulník, který má být provozován pro protiponorkový a povrchový provoz na větší vzdálenost.[7]
Jak byl postaven, Danae byl vybaven velkým vyhledáváním vzduchu na dlouhé vzdálenosti typu 965 radar na hlavním stožáru lodi, s radarem typu 993 krátkého dosahu pro vzdušný / povrchový průzkum a radarem navigace typu 974 neseným na přední části lodi. Systém řízení palby MRS3 byl nesen přes lodní most k nasměrování 4,5palcových děl, zatímco ředitel GWS22 pro Seacat byl namontován na střeše hangáru.[8] Loď měla sonar sada sonarů středního dosahu Type 177 nebo 184, spodního vyhledávání Type 162 a útočného sonaru Type 170. Zatímco Danae byl vybaven studnou pro umístění typu 199 sonar s proměnnou hloubkou, nikdy nebyl namontován.[9]
V roce 1968 Danae se stal Gibraltar gardy a později se přidal HMYBritannia v Jižní Americe vykonávat královské eskortní povinnosti. Danae následně podnikl a Beira Patrol, který byl navržen tak, aby zabránil vniknutí ropy do vnitrozemí Rhodesie přes tehdejší portugalskou kolonii z Mosambik, z toho přístav Beira tam dal operaci své jméno. Danae nasazena na Dálný východ při návštěvě Austrálie, Nového Zélandu a Japonska a zůstala v této oblasti až do poloviny roku 1969. Poté podnikla další Beira Patrol (rutinní povinnost pro Royal Navy, dokud nebylo zastaveno v roce 1975) a nakonec se vrátil do Devonport v říjnu 1969 po 12 měsících nasazení.
V roce 1974 Danae vyslán na Dálný východ přes Jižní Afriku, Rudé moře a Perský záliv. Následující rok, Danae vykonával řadu povinností v severním Atlantiku, včetně ropných plošin a ochrany rybolovu. Stala se členkou (později vlajkovou lodí) stálých námořních sil NATO v Atlantiku a sledovala cvičení Ocean 75 ruského námořnictva.
V 70. letech Danae byl jedním z Leandere- fregaty třídy používané jako fiktivní „HMS Hrdina„pro populární televizní dramatický seriál Válečná loď. Dětský televizní program BBC "Modrý Peter "představoval Válečná loď byl natočen na Plymouth Dockyard na palubě Danae, s Lesley Judd v roce 1975. Šest epizod Válečná loď byly natočeny na palubu Danae v té době.
V roce 1977 Danae zúčastnil se Královského námořnictva Fleet Review slavit HM královny Stříbrné jubileum. Danae byl umístěn mezi ní sesterská loď Euryalus a Antilopa.
V srpnu 1977 Danae zahájil velkou rekonstrukci v Devonport Dockyard.[10] Přestavba zahrnovala odstranění a výměnu veškeré výzbroje lodi. Uchycení 4,5palcového děla Mark 6 bylo nahrazeno čtyřmi Exocet protilodní střely. Limbo protiponorková malta byla odstraněna, aby se získala větší pilotní kabina, a lodní hangár byl zvětšen, aby umožnil Westland Lynx vrtulník, který má být provozován, zatímco dvě trojité torpédomety STWS poskytovaly protiponorkovou schopnost krátkého dosahu. Protiletadlová výzbroj se skládala z jednoho odpalovače Seacat namontovaného před kontejnery Exocet a dvou dalších namontovaných na zádi na střeše hangáru, zálohovaných dvěma 40 mm protiletadlová děla Bofors na křídlech mostu. Navigační radar Type 1006 nahradil starý radar Type 974, zatímco ředitel řízení zbraní MRS3, který byl nahrazen ředitelem GWS22 pro přední odpalovač Seacat, s druhým ředitelem Seacat namontovaným na zádi. Sonar typu 184M nahradil hlavní trupový sonar, zatímco VDS byl odstraněn a dobře zakryt. Zdvihový objem vzrostl na 2 700 tun dlouhé (2 700 t) standardně a 3 200 dlouhé tun (3 300 t), přičemž rychlost klesla o dva uzly.[11] Modernizace byla dokončena v září 1980.[12]
V lednu 1982 Danae připojil se NATO je Stálé námořní síly v severním Atlantiku na půlroční úkol[13] a v červnu téhož roku, po Válka o Falklandy, nasazen jako součást doprovodu dopravce Proslulý když nasadila do jižního Atlantiku a v říjnu 1982 se vrátila do Devonportu.[14][15] V červnu až červenci 1983 Danae nechala posílit svoji protiletadlovou výzbroj v důsledku provozních zkušeností na Falklandech. Dvojče 20 mm kanón Oerlikon mount byl namontován na zádi, zatímco dva samostatné 20 mm kanóny Oerlikon, v BMARC Držáky GAM BO1 nahradily lodní čluny uprostřed lodi a byly namontovány vylepšené odpalovací zařízení pro plevy a světlice.[10][16] Po této úpravě se loď vrátila do jižního Atlantiku, aby provedla hlídku na Falklandských ostrovech, v době, kdy byl tento region stále velmi napjatý.[15] V roce 1985 Danae podnikl další cestu do jižního Atlantiku. Na konci 80. let byla loď stále aktivnější u mnohonárodních letek NATO, i když začala vykazovat známky jejího rostoucího věku.
Ekvádorská služba
V roce 1991 Danae byl vyřazen z provozu z Royal Navy a byl prodán do Ekvádorské námořnictvo, spolu s Penelope ze dne 25. dubna 1991.Danae'torpédomety byly před přesunem odstraněny a prodej nezahrnoval rakety Exocet ani Seacat. Danae byl přejmenován miláček Morán Valverde v ekvádorských službách s Pennant Number FM-01.[17] Morán Valverde nechal v ekvádorských službách obnovit rakety Exocet, zatímco tři dvojité odpalovače SIMBAD pro Mistral protiletadlové rakety nahradily odpalovací zařízení Seacat. Loď byla znovu vybavena šesti protiponorkovými torpédomety, vypouštějícími italské Whitehead A244 torpéda (Tyto torpédomety byly odstraněny ze dvou Esmeraldas- korvety třídy.[18]
V roce 2002 Jane's Fighting Ships poznamenal, že oba ekvádorští Leandři trpěli problémy s motorem, přičemž se uvažovalo o nahrazení parních turbín lodí dieselovými motory, a že doba plavby obou fregat byla omezena.[19] Morán Valverde byla vyřazena z provozu v říjnu 2008. V září 2010 byla převezena do Andec Dock Ekvádor, aby byla sešrotována. Proces měl být dokončen do března 2011.[20]
Reference
- ^ Osborne & Sowdon 1990, str. 36, 109
- ^ Friedman 2008, str. 338
- ^ Marriott 1983, str. 92
- ^ Osborne & Sowdon 1990, str. 109
- ^ A b Osborne & Sowdon 1990, str. 111
- ^ Osborne & Sowdon 1990, str. 112
- ^ Osborne & Sowdon 1990, str. 33–36
- ^ Osborne & Sowdon 1990, str. 33, 35–36
- ^ Osborne & Sowdon 1990, s. 33–34, 71, 111
- ^ A b Osborne & Sowdon 1990, str. 71
- ^ Osborne & Sowdon 1990, s. 67–69
- ^ Marriott 1983, str. 84
- ^ „Danae se připojí k síle“. Navy News. Února 1982. str. 9. Citováno 27. října 2018.
- ^ Burden a kol. 1986, str. 436
- ^ A b Critchley 1992, str. 124
- ^ Couhat & Baker 1986, str. 195–196
- ^ Gardiner & Chumbley 1995, str. 83
- ^ Saunders 2002, s. 182–183
- ^ Saunders 2002, str. 182
- ^ „Historie‚ Danae'". HMS Danae. Archivovány od originál dne 20. února 2012. Citováno 17. července 2012.
Publikace
- Burden, Rodney A .; Draper, Michael I; Rough, Douglas A .; Smith, Colin R .; Wilton, David (1986). Falklandy: Letecká válka. British Aviation Research Group. ISBN 0-906339-05-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Couhat, Jean Labayle; Baker, A. D., eds. (1986). Bojové flotily světa 1986/87. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Critchley, Mike (1992). Britské válečné lodě od roku 1945: Část 5: Fregaty. Liskeard, Velká Británie: Maritime Press. ISBN 0-907771-13-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Friedman, Norman (2008). Britští torpédoborci a fregaty: Druhá světová válka a po ní. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Marriott, Leo (1983). Fregaty královského námořnictva 1945–1983. Shepperton, Surrey, Velká Británie: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1322-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Moore, John, ed. (1979). Jane's Fighting Ships 1979–1980. London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00587-1.
- Moore, John, ed. (1985). Jane's Fighting Ships 1985–1986. London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-7106-0814-4.
- Prézelin, Bernard; A.D. Baker III, vyd. (1990). Průvodce Naval Institute po bojových flotilách světa 1990/1991. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-250-8.
- Osborne, Richard; Sowdon, David (1990). Fregaty třídy Leander. Kendal, UK: World Ships Society. ISBN 0-905617-56-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Saunders, Stephen, ed. (2002). Jane's Fighting Ships 2002–2003. Coulsdon, Velká Británie: Jane's Information Group. ISBN 0710624328.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Sturtivant, Ray; Ballance, Theo (1994). Letky Fleet Air Arm. Tonbridge, Kent, Velká Británie: Air Britain (Historici). ISBN 0-85130-223-8.