Fregata třídy Nilgiri (1972) - Nilgiri-class frigate (1972)

Pro moderní třídu fregat postavených od konce 2010, viz Nilgirifregata třídy (2019)

Přehled třídy
Název:Nilgiri třída
Stavitelé:Mazagon Dock Limited
Provozovatelé: Indické námořnictvo
UspělGodavari třída
Dokončeno:6
V důchodu:6 (INS Vindhyagiri byla potopena, ale zachráněna a později v důchodu)
Obecná charakteristika
Typ:Fregata
Přemístění:
  • 2682 tun (standard)
  • 2962 tun (plné zatížení)
Délka:113 m (371 stop)
Paprsek:13 m (43 stop)
Návrh:4,3 m (14 stop)
Pohon:
  • 2 × 550 psi (3 800 kPa) kotle
  • 2 × 30 000 hp motory
Rychlost:28 Kč (52 km / h; 32 mph)
Rozsah:4000 NMI (7400 km; 4600 mi) při 12 kn (22 km / h; 14 mph)
Doplněk:267 (včetně 17 důstojníků)[1]
Senzory a
systémy zpracování:
  • Radar Signaal DA05 / BEL PFN513
  • Signaal LW08 / BEL RAWL02 povrchový radar
  • Navigační radar Signaal ZW06 / BEL RASHMI
  • Navigační radar Signaal M-45
  • Sonar Westinghouse SQS-505 / Graesby 750
  • Aktivní útočný sonar typu 170
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:1 Westland Sea King nebo HAL Chetak

The Nilgiri- třída fregaty byly aktualizované verze Leandere třída, navrženo a vyrobeno pro Indické námořnictvo podle Mazagon Dock Limited v Bombaj. V letech 1972–81 bylo postaveno šest lodí. Plavidla třídy tvořila 14. fregatní eskadru. Vedoucí loď INSNilgiri byla první hlavní válečná loď postavená v Indii ve spolupráci s Yarrow Shipbuilders z Spojené království.

Třída a její vedoucí loď, INS Nilgiri jsou pojmenovány pro Nilgiri Hills. Následné lodě ve třídě jsou také pojmenovány pro rozsahy kopců Indie.

Když Britové odmítli poskytnout licenci na výrobu radarové sady, indické námořnictvo se spojilo se Signaalem z Holandsko licencovat stavbu podobného radarového vyhledávacího, sledovacího a palebného systému v Indii, který se dostal do posledních pěti lodí. Vylepšené verze vyhledávacího radaru Signaal se i nadále montují do pozdějších tříd lodí indického námořnictva. Poslední dvě lodě, INSVindhyagiri a INSTaragiri byly významně upraveny přidáním vrtulníku Sea King ASW, skládacího kanadského hangáru, trojitých torpédových trubek ILAS 324 mm a Bofors ASW dvouhlavňová malta. Tento re-design byl proveden domorodě indickým námořnictvem a dal mu tolik potřebné zkušenosti a důvěru v návrh a úpravu lodi. Byly také vybaveny původním akčním informačním systémem řízení palby ASW, který byl prvním pro indický elektronický průmysl. Tento projekt vedl kapitán (později kontradmirál) Prakash N Gour. Britové kategoricky odmítli rozšířit záruku na design na indické úpravy, které se nicméně ukázaly jako úspěšné.

The Nilgiri třída byla vyřazena z provozu námořnictvem se vstupem do služby Shivalik-třída. Pět lodí bylo vyřazeno z provozu a jeden potopen při nehodě. INS Taragiri byla poslední lodí třídy, která měla být vyřazena z provozu, 27. června 2013 v Bombaji, poté co sloužila 33 let v námořnictvu.[2]

Dějiny

V listopadu 1960 byla postavena tři Leandere- fregaty třídy byly schváleny indickou vládou.[3] První fregata byla objednána v červenci 1965 a další dvě byly objednány v září 1967.[4] V červenci 1970 byly objednány další tři fregaty.[5] The Nilgiri- fregaty třídy sloužily jako opora a tahoun indického námořnictva během 80. a počátku 90. let a tvořily 14. fregatní letku. Poslední dvě plavidla (Taragiri a Vindhyagiri) měl výkonnější motory než dřívější plavidla.[Citace je zapotřebí ]

Taragiri měl vážný požár v červenci 1994, ale byl opraven a do aktivní služby se vrátil v roce 1995. Westinghouse dodal indickému námořnictvu sonarové systémy ASW, dvě pole namontovaná na trupu a tři sonarová pole s proměnnou hloubkou, která jsou instalována uvnitř vlečených těl postavených společností Fathom Ocean Ltd. Prvky snímače jsou v obou případech identické. INSUdaygiri prošel opravou v Naval Dockyard v Bombaji. Očekávalo se, že u zbývajících plavidel bude jejich výzbroj uvedena do souladu s pozdějšími loděmi.[Citace je zapotřebí ]

INSHimgiri byla použita jako zkušební loď pro původní sonar APSOH (Advanced Panoramic Sonar Hull).[Citace je zapotřebí ]

Lodě

názevVlajkaStavitelStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuVyřazeno z provozuKomentáře
NilgiriF33Mazagon23. října 1966[6]23. října 19683. června 1972[7]31. května 1996[8]Trup byl potopen dne 24. dubna 1997 raketou Sea Eagle AShM vystřelenou z Sea Harrier Frs Mk.51 indického námořnictva.
HimgiriF344. listopadu 19686. května 197023. listopadu 1974[9]6. května 2005[10]Plavidlo se vyznačuje tím, že má maximální počet dní na moři v jedné provizi a jako první sestřelilo letadlo bez pilota v roce 1976. Kapitán KN Zadu, VrC (v důchodu), který sloužil jako její první velící důstojník, hlavní host na ceremonii vyřazování z provozu spolu s velitelkou Ravneet Singhovou, která sloužila jako její poslední velící důstojník.
UdaygiriF3514. září 197024. října 197218. února 1976[9]24. srpna 2007[11][12]
DunagiriF3625. ledna 19739. března 19745. května 1977[9]20. října 2010[12]Pojmenován po jednom z himálajských vrcholů. Její hřeben líčí orla mořského, himálajského ptáka a mottem lodi je „Vítězství je moje profese“.
TaragiriF4115. října 197525. října 197616. května 1980[9]27. června 2013Poslední loď, která má být vyřazena z provozu.[2]
VindhyagiriF425. listopadu 197612. listopadu 19778. července 1981[9]14. června 2012 [13]
(15. února 2011 obnoveno)		Loď utrpěla kolizi s MV Severní jezero v přístavu v Bombaji dne 30. ledna 2011 a potopila se po požáru na palubě.[14] Nebyly hlášeny žádné oběti. To bylo re-float TITAN Salvage a byl vyřazen z provozu později se všemi poctami v roce 2012.

Reference

  1. ^ Třída indických námořních lodí - fregaty - Giri Archivováno 15. února 2008 v Wayback Machine
  2. ^ A b „INS Taragiri se klaní mimo provoz“. Obchodní standard. Indicko-asijská zpravodajská služba. 27. června 2013.
  3. ^ Hiranandani 2000, str. 67.
  4. ^ Hiranandani 2005, str. 60.
  5. ^ Hiranandani 2005, str. 58.
  6. ^ Hiranandani 2000, str. 96.
  7. ^ Baker III, A. D. (1986). "Indie". V Couhat, Jean Labayle (ed.). Bojové flotily světa 1986/87 (6. anglické vydání). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. p. 240. ISBN  0853688605.
  8. ^ Hiranandani, G. M. (2009). "Uvedení do provozu a vyřazení z provozu". Přechod na opatrovnictví: Indické námořnictvo 1991–2000 (PDF). Nové Dillí: hlavní ředitel pro správu a vydavatelství Lancer. p. 197. ISBN  978-1-935501-26-8.
  9. ^ A b C d E Commodore Stephen Saunders, ed. (2005). "Indie". Jane's Fighting Ships 2005-2006 (108. vydání). Coulsdon: Jane's Information Group. p. 318. ISBN  0710626924.
  10. ^ Bhatt, Arunkumar (7. května 2005). „INS Himgiri vyřazen z provozu“. Hind. Hinduistická skupina.
  11. ^ „32 let slavné služby“. stampsofindia.com. Citováno 26. září 2014.
  12. ^ A b Thomas, Presley (21. října 2010). „Námořní loď INS Dunagiri vyřazena z provozu“. Hindustan Times.
  13. ^ „Списан злополучный индийский фрегат F-42 Vindhyagiri“. flotprom.ru. 14. června 2012. Citováno 26. září 2014.
  14. ^ „Námořní válečná loď se potápí v přístavu v Bombaji“. Rediff.com. Asian News International. 31. ledna 2011.

Bibliografie

  • Hiranandani, G. M. (2000). Přechod na Triumf: Historie indického námořnictva 1965–1975. New Delhi: Director Personnel Services and Lancer Publishers. ISBN  978-1897829691.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hiranandani, G. M. (2005). Přechod na vrchol: Indické námořnictvo 1976–1990. Nové Dillí: hlavní ředitel pro správu a vydavatelství Lancer. ISBN  8170622662.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy