Projekt 75 ponorka třídy I. - Project 75I-class submarine
Přehled třídy | |
---|---|
Název: | Projekt 75I |
Provozovatelé: | ![]() |
Předcházet: | Kalvari třída |
Náklady: | ₹45,000 crore |
Plánováno: | 6 |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Útočná ponorka |
Pohon: | Diesel-elektrický a AIP |
The Projekt 75 ponorka třídy I. navazuje na Projekt 75 Kalvari-třída ponorka pro Indické námořnictvo. V rámci tohoto projektu hodlá indické námořnictvo získat šest dieselelektrický ponorky, které budou také vybaveny pokročilými vzduch nezávislý pohon systémy, které jim umožní zůstat ponořené po delší dobu a podstatně zvýšit jejich provozní dosah.[1][2] Očekává se, že všech šest ponorek bude vyrobeno v indických loděnicích.[2]
Dějiny
V roce 1997 Ministerstvo obrany schválila plán na získání 24 ponorek v rámci projektu 75.[3] Po Kargilská válka v roce 1999, Kabinetový výbor pro bezpečnost schválila 30letý plán výstavby ponorek, který požadoval dvě paralelní výrobní linky, z nichž každá stavěla šest ponorek. Starší projekt 75 byl zahrnut do nového plánu, přičemž byly postaveny dvě výrobní linky Projekt 75 a Projekt 75I využívající přenos technologií od různých zahraničních výrobců.[4]
V roce 2008 bylo oznámeno, že společnosti Armaris byla vydána žádost o informace (RFI), HDW a Rosoboronexport pro šest ponorek s vzduch nezávislý pohon a schopnosti pozemního útoku, které měly být zabudovány Indie.[5][6] V červenci 2010 se Rada pro akvizici obrany ministerstva obrany rozhodla dovážet dvě ponorky, tři postavit v Mazagon Dock a jeden v Hindustanská loděnice s rozpočtem ₹50 000 milionů rupií (ekvivalentní ₹900 miliard USD nebo 13 miliard USD v roce 2019).[7] Po schválení projektu Radou pro obranné obrany v srpnu 2010 byla v září 2010 znovu vydána RFI.[8][9] Žádost o návrh však nebyl schválen Kabinetový výbor pro bezpečnost kvůli rozdílným názorům mezi námořnictvem a ministerstvem na zapojení soukromých loděnic do projektu. Výsledkem je, že schválení vypršelo a bylo několikrát obnoveno do roku 2013.[10][11]
V říjnu 2014 se Rada pro získávání obrany rozhodla postavit všech šest ponorek v Indii a schválila rozpočet ve výši ₹53 000 milionů rupií (ekvivalentní ₹680 miliard nebo 9,6 miliard USD v roce 2019).[1] Spolu se státním přístavem Mazagon, loděnicí Hindustan a Cochinská loděnice, v soukromém vlastnictví Larsen & Toubro a Loděnice Pipavav bylo umožněno nabídnout projekt ve spolupráci se zahraniční loděnicí.[12] Kockums, Námořní skupina, Rosoboronexport a ThyssenKrupp reagoval na RFI vydanou v roce 2017.[13][14] V červnu 2017 bylo oznámeno, že zakázka na stavbu bude zadána pod „Strategické partnerství„politika, která by vyloučila státní loděnice před sporem.[15] Poté, co schválení vypršelo v únoru 2018, Rada pro akvizici obrany obnovila schválení s rozpočtem ve výši ₹40 000 milionů rupií (5,6 miliardy USD) v lednu 2019.[16][17] V dubnu 2019 bylo vydáno Vyjádření zájmu pro šest ponorek schopných střílet pozemní útoky a protilodní řízené střely.[18]
Dne 21. Ledna 2020 Vláda Indie do užšího výběru Larsen & Toubro a Stavitelé lodí v přístavu Mazagon jako dvě indické firmy. Vláda vybrala pět zahraničních výrobců: ThyssenKrupp Marine Systems, Rubin Design Bureau, Navantia, Námořní skupina, a Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering. Dvě takto vybrané indické firmy by se musely pro projekt spojit s jednou z pěti zahraničních firem.[19]
Viz také
externí odkazy
- Projekt 75 (I), globalsecurity.org
Reference
- ^ A b Sen, Sudhi Ranjan (26. října 2014). "6 vyrobených indických ponorek pro námořnictvo za 53 000 crores". NDTV.
- ^ A b Siddiqui, Huma (9. března 2015). „Vládní užší výběry vlády Narendra Modi Larsen & Toubro, Pipavav pro ponorkovou smlouvu na 60 000 rupií“. Finanční expres.
- ^ Saw, David (2005). „Světová podmořská situace“. Armada International. Sv. 29 č. 6. Gurgaon: Media Transasia India Ltd. s. 52–58. ISSN 0252-9793.
- ^ Singh, Sushant (13. listopadu 2015). „Vysvětlení: Příběh ponorky Indie v hlubokých vodách, dlouhá cesta“. Indický expres. Archivováno z původního dne 15. února 2018.
- ^ Thapar, Vishal (17. února 2008). „Indické námořnictvo vidí nové ponorky“. CNN-IBN. Archivovány od originál dne 12. ledna 2012.
- ^ Pandit, Rajat (20. října 2008). „Navy hony pro hi-tech ponorky“. The Times of India.
- ^ Pandit, Rajat (11. července 2010). „Největší vojenská dohoda: Šest ponorek za 50 000 rupií Rs“. The Times of India.
- ^ N. C. Bipendra (7. září 2010). „Indie si vybere loděnici pro další řadu ponorek“. Výhled.
- ^ „Nákup ponorek“. Tisková informační kancelář. 19. prosince 2011.
- ^ N. C. Bipindra (16. srpna 2013). „Po třech letech čeká námořnictvo na kývnutí kabinetu na 6 nových ponorek“. Nový indický expres.
- ^ Pandit, Rajat (9. června 2013). „Zamotaný do byrokracie, potápějící se indická podmořská flotila“. The Times of India.
- ^ Thapar, Vishal (4. dubna 2015). „5 loděnic vyčleněno na podprojekt Rs 53 000 rupií“. Sunday Guardian.
- ^ Pandit, Rajat (20. října 2017). „4 uchazeči zůstali ve šarvátce pro indický megaponorkový projekt poté, co se Japonsko a Španělsko odhlásily“. The Times of India.
- ^ Nair-Ghaswalla, Amrita (19. července 2017). „Šest v bitvě o pokročilý ponorkový projekt námořnictva ve výši 8,3 miliardy EUR“. Hindská obchodní linie.
- ^ Basu, Nayanima (8. června 2017). „Ponorka P75 (I) bude první dohodou v rámci„ Strategického partnerství'". Hindská obchodní linie.
- ^ Nair-Ghaswalla, Amrita (5. února 2018). „Projekt domorodých ponorek stále není startérem“. Hindská obchodní linie.
- ^ „Vláda schválila projekt v hodnotě 40 000 rupií na stavbu šesti ponorek“. Indický expres. Press Trust of India. 31. ledna 2019.
- ^ „Indické námořnictvo zahajuje smrtící ponorkový projekt v hodnotě 50 000 rupií, chce na nich řízené střely s dosahem 500 km“. Ekonomické časy. Asian News International. 4. dubna 2019.
- ^ „Ministerstvo obrany užší seznamy L&T a MDL postaví šest konvenčních ponorek“. Hind. PTI. 22. ledna 2020. ISSN 0971-751X. Citováno 30. ledna 2020.CS1 maint: ostatní (odkaz)