HMS Apollo (F70) - HMS Apollo (F70)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Apollo.

HMS Apollo 1976 SMB-2008.jpg
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Apollo
Stavitel:Yarrow Shipbuilders
Stanoveno:1. května 1969
Spuštěno:15. října 1970
Uvedení do provozu:28. května 1972
Vyřazeno z provozu:31. srpna 1988
Identifikace:Vlajkové číslo: F70
Osud:Prodáno do Pákistánu, 1988
Pákistán
Název:PNS Zulfiqar
Uvedení do provozu:1988
Vyřazeno z provozu:29. října 2006
Identifikace:Vlajkové číslo: F262
Osud:Potopena jako cíl, 12. března 2010
Obecná charakteristika
Třída a typ:Leandere-třída fregata
Přemístění:3,200 dlouhé tuny (3 251 t) při plném zatížení
Délka:113,4 m (372 stop)
Paprsek:12,5 m (41 stop)
Návrh:5,8 m (19 stop)
Pohon:2 × Babcock & Wilcox kotle dodávající páru dvěma sadám White-English Electric turbíny s dvojitou redukcí na dvě hřídele
Rychlost:28 uzlů (52 km / h)
Rozsah:4 600 námořních mil (8 500 km) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h)
Doplněk:223
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:1 × Westland Wasp helikoptéra

HMS Apollo byl dávkový širokopásmový 3B Leandere- třída fregaty z královské námořnictvo. Stejně jako zbytek třídy byla pojmenována postava mytologie. Apollo byl postaven Yarrow Shipbuilders z Scotstoun. Byla zahájena dne 15. října 1970 a uvedena do provozu dne 28. května 1972, což z ní předposlední Leandere.

Oba Apollo a Ariadne jsou snadno odlišitelné od ostatních Leanderes jejich „čarodějnickým kloboukem“ - připevněným na vrchol přední části jako součást pole elektronického boje.

Konstrukce

Apollo byl jedním ze dvou Leandere- druhá fregata objednaná 29. července 1968 pro Royal Navy v rámci stavebního programu 1967–68 Ariadne a byli poslední dva Leandereje postaven pro Royal Navy.[1][2] Byla stanoveno na Yarrow Shipbuilders ' Scotstoun, Glasgow loděnice dne 1. května 1969[3][4][2] tak jako Číslo dvora 1002.[5] Byla spuštěno dne 15. října 1970 a do provozu dne 10. června 1972 s Vlajkové číslo F70.[6]

Apollo byl Batch 3, "Broad-Beamed" Leandere, a jako takový byl 372 stop (113,4 m) dlouhý celkově a 360 stop (109,7 m) na vodorovné linii, s paprsek maximálně 43 stop (13,1 m) návrh 19 stop (5,8 m). Přemístění bylo 2 500 tun dlouhé (2 500 t) standardní a 2 962 dlouhé tun (3 010 t) při plném zatížení. Dva naftové kotle přiváděly páru o hmotnosti 3 800 kPa (550 liber na čtvereční palec) a 454 ° C (850 ° F) na pár s dvojitou redukcí parní turbíny to zase pohánělo dva vrtulové hřídele, přičemž strojní zařízení mělo jmenovitý výkon 30 000 koní (22 000 kW), což dalo rychlost 28 uzlů (52 km / h; 32 mph).[7]

Dvojče 4,5 palce (113 mm), značka 6 držák zbraně byl namontován dopředu. Jediný Sea Cat raketa země-vzduch odpalovací zařízení bylo namontováno na zádi (na střeše hangáru vrtulníku), zatímco dva 20mm kanón Oerlikon za předpokladu blízké obrany. A Předpeklí protiponorková malta byla namontována na zádi, aby poskytovala protiponorkovou schopnost krátkého dosahu, zatímco hangár a vrtulníková paluba umožňovaly jediný Westland Wasp vrtulník, který má být provozován pro protiponorkový a povrchový provoz na větší vzdálenost.[8][9]

Apollo byl vybaven velkým vyhledáváním vzduchu na dlouhé vzdálenosti typu 965 radar na hlavním stěžni lodi, s radarem typu 993 krátkého dosahu pro vzdušný / povrchový průzkum a radarem navigace typu 978 neseným na přední části lodi. K řízení 4,5palcových děl byl proveden systém řízení palby MRS3.[10] Loď měla sonar sada sonarů středního dosahu Type 184, spodního vyhledávání Type 162 a útočných sonarů Type 170.[11][12]

Služba Royal Navy

Apollo viděl její první akci během Druhá válka tresky v roce 1973, během rybářských sporů s Island, když Apollo, zatímco byl na hlídce na ochranu rybolovu, došlo ke kolizi s islandským dělovým člunem ICGVÆgir dne 29. srpna 1973. Jeden islandský inženýr zemřel později při svařování desky Ægir'poškozený trup, jediná zaznamenaná osudovost Cod Wars.[13][14]

V lednu 1977 Spojené království rozšířilo své teritoriální vody z 12 mil na 200 mil, aby vytvořilo výlučná ekonomická zóna za práva rybolovu. Apollo se střídali s dalšími fregatami, aby hlídali Severní moře do zavedení systému Ostrovní třída plavidla na ochranu rybolovu.

V roce 1977 Apollo zúčastnil se posledního Fleet Review královského námořnictva, na oslavu Královna Alžběta II stříbrné jubileum. Jako kapitán letky druhé fregaty Apollo byl odpovědný za kotviště všech válečných lodí v Royal Fleet Review. Jako uznání této práce byla admirality udělena lodi čtyři, nikoli dvě stříbrné medaile z roku 1977 QEII. Apollo byl umístěn mezi HMSHardy a HMSSalisbury.[15]

Apollo měla být modernizována (pravděpodobně to zahrnovalo odstranění její jedné 4,5palcové dvojité zbraně, která by byla nahrazena Exocet protilodní střela a Mořský vlk protiletadlové střely, ale možná také zahrnující montáž vlečného pole sonaru), ale modernizace byla zrušena kvůli Revize obrany z roku 1981 ministr, John Nott.[16][17] V červnu 1982 Apollo byl poslán hlídat Jižní Atlantik v důsledku Válka o Falklandy, když narazila na rozbouřená moře, která poškodila její trup. V říjnu se vrátila domů.[13][18] Na konci roku 1983 Apollo opět se vrátil do jižního Atlantiku.[13]

Apollo byl obnoven v Devonport mezi 30. červencem 1984 a 17. květnem 1985 za cenu 11 000 000 £, opětovné uvedení do provozu 28. června téhož roku. Výzbroj lodi se nezměnila, ale navigační radar Typ 1006 byl vybaven a lodní davits a motorový člun nahrazen světelným sloupem-jeřáb zvládnout lehčí nafukovací čluny.[19]

Prodej do Pákistánu

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz PNS Zulfiqar.

V roce 1988 Apollo'Kariéra v Royal Navy skončila, když byla vyřazeno z provozu dne 7. července a prodána společnosti Pákistán dne 15. července.[20] Loď byla přejmenována na PNS Zulfiqara uvedení do provozu v Pákistánské námořnictvo dne 14. října 1988.[21] V letech 1991–1993 prošla zásadní opravou a její 20mm kanóny a systém Seacat byly nahrazeny dvojitými 25mm držáky a její Westland Wasp byl nahrazen vrtulníkem SA 319B Alouette III. Zulfiqar pokračoval v provozu po dobu 18 let s Pákistánské námořnictvo do 29. října 2006, kdy byla vyřazena z provozu k výcviku.

Osud

Dne 12. března 2010, Zulfiqar byl potopen jako cíl v arabské moře. Torpéda a rakety byly vypáleny z fregaty F-22P, P3C letadlo a Ponorka Agosta 90B.[22][23]

Reference

  1. ^ Osborne & Sowdon 1990, str. 37
  2. ^ A b Blackman 1971, str. 350
  3. ^ Friedman 2008, str. 338
  4. ^ Marriott 1983, str. 94
  5. ^ Osborne & Sowdon 1990, str. 112
  6. ^ Osborne & Sowdon 1990, str. 109
  7. ^ Osborne & Sowdon 1990, str. 111
  8. ^ Osborne & Sowdon 1990, s. 33–34, 36, 111
  9. ^ Marriott 1983, str. 79
  10. ^ Osborne & Sowdon 1990, str. 33, 35, 44
  11. ^ Osborne & Sowdon 1990, str. 33–34, 42.
  12. ^ Friedman 2008, str. 253
  13. ^ A b C Critchley 1986, str. 132
  14. ^ Jóhannesson, Guðni Th. (2006). Þorskastríðin þrjú. str. 100.
  15. ^ Oficiální suvenýrový program, 1977. Recenze Silver Jubilee FleetHMSO
  16. ^ Osborne & Sowdon 1990, str. 48
  17. ^ Friedman 2008, str. 300–302
  18. ^ Burden a kol. 1986, str. 436
  19. ^ Osborne & Sowdon 1990, str. 50–51
  20. ^ Prézelin & Baker 1990, str. 416
  21. ^ Osborne & Sowdon 1990, str. 51
  22. ^ „Čínský prodej první lodi válečných lodí pákistánské armády F-22P“. Sina. Citováno 29. května 2012.
  23. ^ „HMS Apollo potopen“.

Publikace

  • Blackman, Raymond V. B., ed. (1971). Jane's Fighting Ships 1971–72. Londýn: Sampson Low Marston & Co., Ltd. ISBN  0-354-00096-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Burden, Rodney A .; Draper, Michael I; Rough, Douglas A .; Smith, Colin R .; Wilton, David (1986). Falklandy: Letecká válka. British Aviation Research Group. ISBN  0-906339-05-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Critchley, Mike (1986). Britské válečné lodě od roku 1945: 5. část Fregaty. Liskeard, Velká Británie: Námořní knihy. ISBN  0-907771-13-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Friedman, Norman (2008). Britští torpédoborci a fregaty: Druhá světová válka a po ní. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-015-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Marriott, Leo (1983). Fregaty královského námořnictva 1945-1983. Shepperton, Surrey, Velká Británie: Ian Allan. ISBN  0-7110-1322-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Osborne, Richard; Sowdon, David (1990). Fregaty třídy Leander. Kendal, UK: World Ships Society. ISBN  0-905617-56-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Prézelin, Bernard; Baker, A. D., eds. (1990). Průvodce Naval Institute po bojových flotilách světa 1990/1991. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-250-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)