Filatelistický obal - Philatelic cover
A filatelistický obal je obálka připraveno s razítkem a adresou a odesláno prostřednictvím systému doručování pošty za účelem vytvoření sběratelského předmětu. Sběratelé známek začali si navzájem a sobě posílat poštu brzy a filatelistická pošta je známá od konce 19. století. Zatímco někteří sběratelé se specializují zejména na filatelistické obaly obálky prvního dne a cachched obaly, ostatní je považují za vymyšlené předměty, které neodrážejí skutečné použití, a často zaplatí vyšší cenu za obálku, která představuje skutečné komerční využití. Pošta zaslaná sběrateli známek však není o nic méně skutečným poštovním článkem než pošta zasílaná bez obav z toho, že se zásilka znovu uvidí. Filatelistické obaly zahrnují poštu z prvního leteckého letu a první den ceremonií vydávání známek. V průběhu let se konalo mnoho výstav, kde se vyrábějí speciální razítka a kde je zřízena pošta, ze které lze odesílat poštu od daného data konání výstavy. “ Jako každá jiná originální zásilka zahrnuje i tato obálka poštovní známky a poštovní razítka daného období a byla zpracována a doručena oficiálním poštovním systémem. Filatelistický obal bude mít často větší historický význam než náhodně zasílané obaly, protože filatelistické obaly jsou také často zasílány z místa v den významné nebo pozoruhodné události, jako je inaugurace nebo zahájení vesmíru.[1]
Typy
Možné druhy filatelistických obalů jsou omezeny pouze představivostí kreativních sběratelů, ale existuje řada známých kategorií:
- Kryty prvního dne, zasláno na první den vydání razítka.
- S mezipamětí obálky zaslané na obálkách s dalšími uměleckými díly, obvykle týkajícími se tématu známky.
- Obaly se zvláštním nebo pamětním zrušením dočasně používané poštou.
- Kryty se zrušením z neobvyklých míst.
- Kryty zaslané ke sběru konkrétních poštovní značení.
- Obálka „Jeden ze všeho“, všechny známky nového nebo starého čísla připojené k obálce.
- Zbytečné smíšené frankatury.
- Poslední den služby a ukončena pošta
Identifikace filatelistických obalů
Filatelistické obaly jsou obvykle velmi snadno rozpoznatelné, ale někdy mohou uniknout detekci nezkušeným filatelistou. Mezi vlastnosti patří:
- Kryt je stále zapečetěný a zdá se být prázdný.
- Použité známky jsou mnohem vyšší, než jaké jsou potřebné pro použitou poštovní službu.
- Kryt je adresován známému prodejci.
- Známky obsahují úplnou sadu jednoho konkrétního čísla, případně aplikovaného v pořadí podle hodnoty.
- Známky jsou nanášeny velmi uklizeně a / nebo se zdá, že poštovní razítko bylo naneseno velmi opatrně, aby nezakrývalo příliš mnoho razítek.
- Obal nese obálku nebo speciální design, obvykle na levé straně obálky.
- Adresa se skládá z malého razítka nebo lepicího štítku v pravém dolním rohu krytu.
- Obálka má zřídka viděnou kombinaci známek, například s známkami, které byly vydávány s mnoholetým odstupem.
Zatímco mnoho filatelistů upřednostňuje skutečné komerční obaly před filatelisticky vytvořenými obaly, filatelistické obaly mohou být stále přijatelné ve sbírkách zemí a epoch, kde existuje několik dalších obálek. Bez ohledu na to, zda byla obálka vytvořena, či nikoli, stále se jedná o zásilku zasílanou stejným poštovním systémem jako jiné obálky z dané země s poštovní známkou (razítky) a poštovním razítkem a je často historicky významnější než obálky bez záměr uzdravení.
Slavné filatelistické obaly
Různé typy obalů, které obvykle připravují sběratelé, historici nebo jiní nadšenci, mají velký historický význam a bez ohledu na záměr zaslaného předmětu jsou někdy pozoruhodné nebo samy o sobě známé.
Zeppelin mail
Mezi nejvýznamnější příklady slavných nebo populárních filatelistických obalů patří Zeppelin mail. Jedná se o obaly, které byly přepraveny na palubě zeppelinů ve 30. letech a jsou opatřeny zvláštními razítky a dalšími zvláštními značkami. Protože nové Zeppeliny byly nejrychlejším způsobem, jak doručovat poštu přes Atlantický oceán, přepravovali velké množství pošty. Kvůli všem fanfárám kolem Zeppelinů byla většina pošty na palubě první letové kryty Zeppelin. Hodně z financování dodávkového systému Zeppelin bylo generováno sběrateli a dalšími nadšenci tohoto období. Kvůli rychlé doručovací službě byla na palubě těchto lodí spousta komerční pošty. Poštovní služba přes Atlantický oceán byla snížena z týdnů na několik dní. Hindenburgova 2–2 / 2denní služba byla nejrychlejším způsobem odesílání pošty mezi Evropou a Severní Amerikou v roce 1936.[2]
Mail prvního letu
S příchodem cestování letadlem to nebylo dlouho předtím, než letadla přepravovala poštu mezi vzdálenými body po celém světě. Ve Spojených státech a Německu byla dodávka společnosti Air Mail přivítána se stejným národním nadšením a fanfárami, jaké zažili při prvních cestách na Měsíc američtí astronauti. Mnoho lidí proto poslalo filatelistickou poštu sobě nebo přátelům, kteří byli přepraveni na palubě těchto letů, aby získali suvenýr z historické události. První letové kryty na palubě jsou v některých případech velmi populární a známé. První plánovaná služba US Air Mail začala 15. května 1918 a přepravovala poštu z Washingtonu DC do New Yorku. Použitým typem letounu byly dvojplošníky americké armády Curtiss JN-4 „Jenny“ pilotované armádními piloty s mezipřistáním ve Filadelfii (Bustleton Field). Mezi těmi, kteří byli připraveni na odlet prvního letu z Washingtonu, D.C., byl prezident Woodrow Wilson, Americký generál správce pošty Albert S. Burleson a náměstek ministra námořnictva Franklin D. Roosevelt. Armádní poručík George L. Boyle byl vybrán k pilotování letadla č. 38262 při prvním letu na sever, což se bohužel ukázalo jako poněkud méně úspěšný počáteční podnik.[3]
Viz také
Reference
- ^ „Sbírání různých typů filatelistických obalů, John Finch“. Archivovány od originál dne 11. 9. 2016. Citováno 2010-12-09.
- ^ Vzducholodi: Hindenburg a další zeppeliny
- ^ Jones, A.D. Aerial Mail Service: Chronology of the United States Government Air Mail March - December, 1918. Mineola, NY: Americká letecká poštovní společnost. (1993), str. 53-113