Nádraží Halifax (Anglie) - Halifax railway station (England)

Pro další použití viz Stanice Halifax (disambiguation).

Halifax
Národní železnice
Halifax-Station.jpg
Vlak na nástupišti 1 na nádraží v Halifaxu
UmístěníHalifax, Calderdale
Anglie
Souřadnice53 ° 43'14 ″ severní šířky 1 ° 51'14 ″ Z / 53,720650 ° N 1,853790 ° W / 53.720650; -1.853790Souřadnice: 53 ° 43'14 ″ severní šířky 1 ° 51'14 ″ Z / 53,720650 ° N 1,853790 ° W / 53.720650; -1.853790
Odkaz na mřížkuSE097249
ŘízenoSeverní
Tranzitní orgánWest Yorkshire (Metro)
Platformy2
Jiná informace
Kód staniceHFX
Tarifní zóna4
KlasifikaceKategorie DfT C2
Dějiny
Původní společnostManchester a Leeds železnice
Pre-seskupeníLancashire a Yorkshire železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
1. července 1844První stanice se otevřela jako Halifax Shaw Syke
7. srpna 1850Resited a pojmenovaný Halifax
23. června 1855Stálé budovy byly otevřeny
1885–86Přestavěn a zvětšen
Červen 1890Přejmenováno Halifax Old
30. září 1951Přejmenováno Město Halifax
12. června 1961Přejmenováno Halifax
Cestující
2015/16Zvýšit 1,982 milionu
2016/17Zvýšit 1,993 milionu
2017/18Pokles 1,949 milionu
2018/19Pokles 1,843 milionu
 Výměna 69,474
2019/20Zvýšit 1,914 milionu
 Výměna Pokles 53,319
Poznámky
Statistiky cestujících z Železniční a silniční úřad

Nádraží Halifax slouží městu Halifax v West Yorkshire, Anglie. Leží na Caldervale Line a je 17 mil (27 km) západně od Leeds.

Nástupiště 2 směřuje na východ, k Bradford a Leeds, zatímco plošina 1 míří na západ směrem k Brighouse, Huddersfield, Sowerby Bridge, Blackpool sever a Manchester Victoria. Obě trasy se dělí asi míli jižně od stanice v Spojení dryclough.

Na východ se linka také dělila se současnou linkou procházející do tunelu Beacon Hill a nepoužívanou linkou přes Halifax North Bridge do Ovenden, poté pokračující ke křižovatce v Holmfieldu s linkou Halifax High level, která měla stanice v Pellonu a na St. Paul's, Queens Road; a prostřednictvím Queensbury do Bradfordu a Keighley, do destinací na severozápadě.

Popis

Leeds Bound Platform

Stanice má stejně jako mnoho dalších stanic parkoviště, parkoviště pro kola a místo vyzvednutí. K dispozici je také stánek s obsluhou vstupenek s možností platby za vstupenku pomocí automatu na vstupenky. Pro vozíčkáře je k dispozici výtah na nástupiště, ale v současné době nejsou žádné nižší přepážky pro snazší přístup k nákupu jízdenek.[1]

Vstup na stanici je po dlážděném silničním mostu naproti spodní části Horton Street.

Kampaň vedená místními novinami The Halifax večerní kurýr, byla zahájena rekonstrukce stanice. Dokument uvedl, že chce stanici vhodnou „pro 21. století“ a že její současný stav je „ostudný“.[2] Vzhledem k výši generované podpory Network Rail a Severní souhlasil, že tak učiní.[3]

V květnu 2009 byly zahájeny práce na plánu renovace za 2,5 milionu liber, který umožnil opravu lávky stanice a přístřešků, instalaci nových zasklení a osvětlení a vymalování konstrukcí.[4] Druhá fáze rekonstrukce, která se týkala nástupiště a haly, byla dokončena v listopadu 2010.[5]

V říjnu 2014 byly předloženy plány na opětovné použití staré platformy k vytvoření tří platforem spolu se zlepšením signalizace.[6] Network Rail následně oznámil plány na modernizaci východní části linie Calder Valley v roce 2017, která přežije stavědlo tady zavřeno. Řízení modernizovaného rozložení trati a nové signalizace bylo předáno York Rail operační středisko v říjnu 2018.[7][8]

Dějiny

Viktoriánské a přilehlé moderní stanice
Brush Class 31 čeká na odjezd s vlakem 0835 do Londýna v Halifaxu v roce 1973, na současném nástupišti v Leedsu. Platformy vlevo již nezůstávají a jsou obsazeny Heuréka!.

Původní stanice byla postavena v Shaw Syke, přibližně 220 yardů (200 m) západně od aktuálního umístění[9] a otevřen 1. července 1844 Manchester a Leeds železnice jako konec odbočky z jejich hlavní linky z Manchesteru do Normanton.[10][11] S otevřením linky mezi Halifaxem a Bradford dne 7. srpna 1850 byla na současném místě otevřena nová stanice; to mělo dočasné dřevěné budovy.[11][12] Stanice v Shaw Syke byla poté rozšířena a použita jako sklad zboží[13] Trvalé budovy na současném místě navrhl Thomas Butterworth[14] a otevřen 23. června 1855.[15] Tento stupeň II památkově chráněná budova nyní sídlí školka spojená s Heuréka! Dětské muzeum.

Mapa železničního clearingového domu ukazující čáry severně od Halifaxu v roce 1913

A nový řádek byla postavena Velká severní železnice v polovině 70. let 19. století z hlavního nádraží dlouhým viaduktem do stanice v Severní most, pak napříč a opravdu částečně v tunelu pod kopcovitým terénem na sever od města k neobvyklé trojúhelníkové stanici v Queensbury, kde je linka rozdělena na stopu pro Keighley (a Skipton, Carlisle a Morecambe) na severozápad a Bradford na východě.

Stanice Halifax byla přepracována v letech 1884–1885 a během let 1885–86 byla zcela přestavěna. Část nové stanice byla otevřena 25. října 1885 a zbytek 30. května 1886. Nová stanice měla samostatné ubytování pro vlaky LYR a GNR; druhý je na západní straně.[16]

The Halifax High Level Railway byla související odbočka otevřená v roce 1890, vedoucí z Holmfield u Ovenden, na trati do Queensbury, přes půlmilový tunel přes hřeben a přes Wheatleyské údolí kolem viaduktu s deseti oblouky Samuela Webstera pivovar, do Pellon, kde byla značná zařízení zboží a poté do St Paul's nádraží v Queens Road. Tato odbočka postupně zanikla a ztratila pravidelnou osobní dopravu již v roce 1917. Poslední nákladní vlak jezdil v roce 1960 a trať byla poté demontována, takže viadukt stál jako připomínka bývalého nákladního spojení.

Pobočka v Queensbury jako celek byla od roku 1955 uzavřena po etapách, ačkoli mnoho z jejích technických vlastností zůstává. Trasa byla v poslední době přijata a do určité míry se vrátila zpět k veřejnému použití a pozornosti Sustrans jako pěší a cyklostezka. Hlavní stavba na trati, tunel Queensbury, byla při svém otevření nejdelší v systému GNR na 2,507 yardů (2,287 km). V současné době je opuštěný, částečně zaplavený a neprůchodný, přestože (2017) probíhá kampaň, která by ji uložila pro zařazení do trasy Sustrans.

Abychom jej odlišili od stanic Halifax St. Paul a Halifax North Bridge, bylo hlavní nádraží od června 1890 známé jako Halifax Old Station. Dne 30. září 1951 byl název znovu změněn na Halifax Town a dne 12. června 1961 se vrátil k Halifaxu.[11]

Služby

Na východ: Od pondělí do soboty je nyní na Bradfordu pět odjezdů za hodinu, z toho čtyři pokračují do Leedsu (služba bývalého Huddersfieldu končí na Bradfordu). Dva z nich pokračují za Leeds - jeden do York a druhý do Trup (druhý zde začíná a byl představen při změně jízdního řádu v zimě 2019). Večer jezdí méně vlaků.

Západ: od pondělí do soboty ve dne je k dispozici půlhodinová služba Manchester Victoria (hodinové večery), jeden vlak za hodinu do Blackpool sever a jeden za hodinu až Huddersfield přes Brighouse. Jeden ze dvou vlaků v Manchesteru má omezenou zastávku (volání pouze na Hebden Bridge, Todmorden a Rochdale), zatímco druhý volá na všech mezilehlých stanicích do Todmordenu, poté rychle do Rochdale a Manchesteru.[17] Ten nyní běží až do Chester přes Warrington Bank Quay. Zde končí jedna služba za hodinu ze směru Leeds.

V neděli jezdí každou hodinu doprava do Manchesteru Victoria, Blackpool North a do Huddersfieldu.

Nový franšízant Northern Rail Arriva Rail North plánoval zavedení dalších služeb pro Leeds a Manchester v roce 2019, z nichž mnohé by mohly běžet do obou Liverpool Lime Street nebo Chester.[18][19] Prostřednictvím služeb pro Letiště Manchester byly slíbeny jednou Ordsall Chord byl dokončen, ale problémy s kapacitou v oblasti Castlefield Junction je viděly odloženy na dohlednou budoucnost. Služba Chester začala fungovat při změně jízdního řádu v květnu 2019. Dalšími změnami při změně z prosince 2019 bude služba Huddersfield spuštěna / ukončena na Bradfordu, ale nová služba pro Trup přes Selby zavedeno k udržení frekvence pro přímé vlaky do Leedsu a obnovení prostřednictvím služby stanicím na východ odtud.

Londýnské služby

Stanice nyní vidí pravidelné linky London King's Cross přes Wakefield Kirkgate, Pontefract a Doncaster. V lednu 2009 Grand Central měli svoji žádost o vlakové cesty spustit a Bradford Interchange do Londýna služba přijatá Úřad pro regulaci železnic.[20] Jakmile bylo uděleno úplné schválení této služby, původně jezdily tři vlaky denně [21] - tyto použití Třída 180 jednotek a začala fungovat od 23. května 2010.[22] Čtvrtá služba do az Londýna byla zahájena v prosinci 2013 [23]

Viz také

Reference

  1. ^ Staniční zařízení v Halifaxu
  2. ^ Featherstone, Megan (1. března 2007). „Dejte Halifaxu správnou stanici“. Halifax večerní kurýr. Citováno 19. května 2010.
  3. ^ Featherstone, Megan (19. března 2007). „Akční příslib na naší stanici“. Halifax večerní kurýr. Citováno 19. května 2010.
  4. ^ „Investice ve výši 2,5 milionu GBP na stanici Halifax“ (Tisková zpráva). Network Rail. 11. května 2009. Archivovány od originál dne 29. února 2012. Citováno 19. května 2010.
  5. ^ Rekonstrukce železniční stanice Halifax (druhá fáze práce)
  6. ^ „Ambice na předělání nádraží v Halifaxu za několik milionů liber“. Halifax Courier. 17. října 2014. Citováno 18. října 2014.
  7. ^ „Sledovací a signalizační práce cílí na čas a kapacitu cesty“ Halifax a akční skupina District Rail Action Group; Vyvolány 11 August 2017
  8. ^ „Modernizace signalizace West Yorkshire“. networkrail.co.uk. Citováno 4. ledna 2019.
  9. ^ Dědictví - Halifax Station www.transportheritage.com; Vyvolány 2 December 2013
  10. ^ Marshall, John (1969). Lancashire & Yorkshire Railway, svazek 1. Newton Abbot: David a Charles. str. 60. ISBN  0-7153-4352-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  11. ^ A b C Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 112. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  12. ^ Marshall 1969, str. 251 253
  13. ^ Naše rané železnice - Halifax Town online Washington, Geoffrey (1. dubna 2008), www.halifaxtown.co.uk; Vyvolány 2 December 2013
  14. ^ Nádraží, Halifax; Od Weavera po web www.calderdale.gov.uk; Vyvolány 2 December 2013
  15. ^ Marshall 1969, str. 253
  16. ^ Marshall, John (1970). Lancashire & Yorkshire Railway, svazek 2. Newton Abbot: David a Charles. str. 120. ISBN  0-7153-4906-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  17. ^ Tabulka 41 Národní železnice harmonogram, prosinec 2019
  18. ^ Vylepšení Northern Franchise - DfT
  19. ^ Nové vlaky přislíbily, jak vláda změní hlavního provozovatele železniční dopravy v YorkshiruHvězda zpravodajský článek 9. prosince 2015; Vyvolány 17 December 2015
  20. ^ Rozhodnutí o sledování přístupu ORR pro osobní dopravu ECML - 28. ledna 2009 Archivováno 24. března 2009 v Webový archiv vlády Spojeného království Web ORR; Vyvolány 29 January 2009
  21. ^ Grand Central Rail - budoucí vývoj www.grandcentralrail.co.uk; Vyvolány 21 August 2009
  22. ^ ŽELEZNICE vydání 641
  23. ^ Grand Central na cestě k poskytování extra služeb v YorkshireGrand Central tisková zpráva; Vyvolány 14 October 2013

externí odkazy

Předcházející staniceNárodní železnice Národní železniceNásledující stanice
Sowerby Bridge Severní
Calder Valley Line		 Low Moor
Brighouse  
Brighouse Grand Central
London-Bradford		 Low Moor
Nepoužívané železnice
Copley Lancashire a Yorkshire železnice Severní most
Greetland  Hipperholme