Závod PSA Sochaux - PSA Sochaux Plant

Peugeot je Závod PSA Sochaux je jedním z hlavních závodů na výrobu automobilů ve Francii - v roce 2007 zde bylo vyrobeno přibližně 326 000 automobilů a od května 2011 čítal personál 11 972 stálých zaměstnanců, přibližně 2 000 dočasných zaměstnanců a více než 800 zaměstnanců z jiných společností pracujících v závodě v Sochauxu .[1] Rostlinu vytvořil Peugeot v roce 1912, původně jako továrna na nákladní automobily, ale ve 30. letech se stala hlavním závodem na výrobu automobilů společnosti a hlavním výrobním závodem pro všechny hlavní modely Peugeot od té doby až do roku 1972, kdy společnost založila druhý významný francouzský závod na montáž automobilů v Mulhouse.

V prosinci 2010 závod vyrobil své 20 milionté auto a oslavil darováním dotyčného automobilu, a Peugeot 5008, Protestantské federaci na Haiti (Fédération protestante d'Haïti), která podpořila práci na podporu sirotků v charitě v důsledku velké zemětřesení.[2]

Závod se nachází v Sochaux v oddělení Doubs na východním konci ostrova Franche-Comté Během prvního desetiletí jednadvacátého století byl hlavním produktem této rostliny Peugeot 307, zatímco menší vozy společnosti byly vyráběny v Mulhouse závod, méně než dvě hodiny po silnici na východ, a větší 406s a 407s byly vyrobeny v Závod v Rennes v severozápadní Francii. Nízká hlasitost Peugeot 607 po většinu svého života byl také vyráběn v Sochauxu.

V současné době (2012) je výroba Sochaux zaměřena na Peugeot 308, 3008 a 5008 modely. Nová éra navíc nastala v roce 2011, kdy se poprvé objevila značka značky Citroën, model Citroën DS5, se připojil k Peugeots na výrobních linkách v Sochaux.

Poloha a historie

Původ automobilky Peugeot jako automobilky byl v Franche-Comté region na západ od Belfort a Alsasko a kousek na sever od švýcarský hranice. Závod v Sochauxu, který byl otevřen pro výrobu nákladních vozidel v roce 1912, se proto nacházel v regionu, kde již byla rodina Peugeotů významnou průmyslovou silou, ačkoli samotné město Sochaux bylo do té doby industrializováno bez výhody přítomnosti Peugeotu.

V polovině 20. let byla výroba automobilů Peugeot zaměřena na čtyři závody v Beaulieu, Audincourt a Sochaux (všichni tři v Montbéliard region) a na Moulineaux (kousek po proudu od Rouen ). V tomto desetiletí byly velké investice do modernizace zařízení a výrobního závodu v Sochauxu. V letech 1925 až 1929 se veškerá automobilová výroba Peugeot postupně soustředila na závod v Sochaux, který připravil Peugeot na značně zvýšený objem během třicátých let, desetiletí významného růstu automobilových trhů v západní Evropě.[3] Koncentrace výroby automobilů Peugeot na jednom místě se shodovala s přechodem na výrobu karoserií pomocí ocelových panelů. Bylo zapotřebí velké množství objemné oceli a k ​​formování ocelových plechů do panelů karoserie byly intenzivně používány velké a drahé lisy. Dílenská výroba v řemeslném stylu již nebyla vhodná pro velkovýrobu automobilů a v Sochaux měl Peugeot prostor soustředit průmyslové zpracování kovů na jednom místě. Do roku 1935 byly vyvinuty a použity techniky hromadné výroby (i když bez zcela takové publicity, která dříve tento vývoj doprovázela Citroën a Opel rostliny v Paříž a Rüsselsheim ), Závod Peugeot v Sochauxu zaměstnával 12 000 lidí a vyráběl 40 000 automobilů ročně.[4] V roce 1937 prodeje Peugeot předběhly prodeje Peugeotu Renault „Do roku 1939, kdy se výroba stále soustředila na jediný závod v Sochaux, vlastnil Peugeot 25% francouzského automobilového trhu.[5]

Geograficky byl Peugeot výjimkou ze vzoru zavedeného dalšími významnými francouzskými výrobci automobilů, kteří se během první poloviny dvacátého století soustředili na oblast odpovídajících specializovaných dovedností v Paříži a na okolních průmyslových předměstích a zůstali tam, dokonce poté, co se dovednosti výrobců kočárů staly mizivě malým významem pro výrobu automobilů, až do druhé poloviny století.

Výrobní oddělení

Stránka obsahuje (2012), zejména následující produkční oddělení:

Během desetiletí následujících po válka, zatímco ostatní tradiční výrobci automobilů stále častěji využívali komponenty nakupované od specializovaných dodavatelů, Peugeot vynikal tím, do jaké míry vyráběli vlastní komponenty a podsestavy vlastními silami, takže závod Sochaux společnosti Peugeot vykonával neobvykle širokou škálu výrobní činnosti. Na konci 90. let však na popud tehdejšího předsedy Jean-Martin Folz, bylo přijato, že výroba všech vašich vlastních komponent není nákladově nejefektivnějším přístupem k výrobě automobilů, a bylo zrušeno několik oddělení, včetně centrálního závodu na výrobu nástrojů, továrna na sezení a slévárna.

V roce 2011 Peugeot oznámil svůj záměr koupit tlumiče od španělského závodu japonského dodavatele a jejich výsledné plány uzavřít Sochaux tlumič výrobní závod Pokud bude toto uzavření pokračovat, bude třeba přesunout 600 lidí.[6]

Výzkum a vývoj

Asi 4 000 lidí pracujících na místě v Sochauxu je zapojeno do výzkumu a vývoje, což je obzvláště aktivní oblast současného výzkumu zahrnujícího nahrazení modelů společnosti „Platform 2“, typu 308 a C4.

Environmentální politika

Na závod v Sochauxu se vztahuje certifikace ISO 14001 od července 1999. Citovány jsou následující úspěchy v oblasti životního prostředí:

  • Za 8 let se nerecyklovatelný odpad snížil o 75%.
  • Za 10 let se spotřeba vody snížila o 80%.
  • Za 8 let, CO2 emise snížena o 75%

Parkoviště pro zaměstnance bylo v roce 2010 zastřešeno a pokryto 9 300 m² solární panely , které produkují 1400 kW a šetří 450 tun CO2 emise ročně[7].

Viz také

Rezervovat

  • 2000 : Retour sur la condition ouvrière, Michel Pialoux et Stéphane Beaud, Paříž, Editions Fayard.

Filmy

  • Avec le sang des autres, film documentaire de Bruno Muel, France, 1974, 50 '
  • Sochaux, cadences en chaîne, filmový dokumentární film Laurence Jourdana, Francie, 2010, 55 '

...

Reference

  1. ^ Le Pays, ed. (2. června 2011). „Sous la barre des 12 000 salariés dans les usines“. Archivovány od originál dne 4. srpna 2012. Citováno 3. června 2011.
  2. ^ „PSA Sochaux: La 20 millionième Peugeot sortie des chaînes offerte à un orphelinat d'Haï“. Agence France Presse (Google News). 7. prosince 2010. Citováno 7. prosince 2010.
  3. ^ Štítek muzea pro Peugeot 177M Berline na Muzeum Peugeot v Sochaux.
  4. ^ Štítek muzea pro Peugeot 401D Berline z roku 1935 na Muzeum Peugeot v Sochaux.
  5. ^ François Marcot (1999). „La direction de Peugeot sous l'Occupation: pétainisme, réticence, opozice et résistance», v Le Mouvement Social (č. 189), s. 28 ". Éditions de l'Atelier. Citováno 10. dubna 2010.
  6. ^ „PSA Sochaux délocalise ses amortisseurs“. L'Usine nouvelle. 31. května 2011. Citováno 31. května 2011.
  7. ^ „PSA installe des panneaux solaires sur le parking de son site de Sochaux“. La Tribune. 30. července 2010. Citováno 10. srpna 2010.

Tento článek obsahuje informace z ekvivalentní položka ve francouzské Wikipedii.

Souřadnice: 47 ° 30'34 ″ severní šířky 6 ° 49'27 ″ východní délky / 47,509583 ° N 6,824167 ° E / 47.509583; 6.824167