Závod PSA Vigo - PSA Vigo Plant
tento článek obsahuje obsah, který je napsán jako reklama.Červenec 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
The Závod PSA Vigo (Centro de Vigo de PSA Peugeot Citroën) je španělský závod na výrobu a montáž automobilů ve vlastnictví francouzské společnosti Skupina PSA V dubnu 1958 Citroën, reagovat na vysoké celní bariéry která chránila domácí španělské výrobce automobilů, založila závod na výrobu automobilů Vigo[1] v Galicie.[2] Od roku 2011[Aktualizace] the Vigo automobilový závod je jedním z největších zaměstnavatelů v regionu, s 9 700 na výplatní listině v roce 2007. Je to největší závod společnosti mimo Francii s převážně externími zaměstnanci.
Začátky
Počátky závodu sahají do založení společnosti „Citroën Hispania“ ve Vigu v dubnu 1958, která během prvního roku zaměstnávala přibližně 100 lidí. Volba Viga vyplynula z přítomnosti přístavu az daňových výhod vyplývajících z existence vládou vytvořené zóny „volného přístavu“. Prvním vyrobeným vozem byla Furgoneta AZU, místně smontovaná malá dodávka 2CV, ke kterému by v závodě o rok později přidala verze stejného vozidla pro osobní automobily.[3] Během prvního roku jich bylo vyrobeno 400.
V srpnu 1959 došlo k přesunu do nedaleké čtvrti Balaídos. Druhý rok továrny byl obdobím stabilního růstu a výroba vzrostla na 1700 vozidel, což odráží rostoucí tempo zjevně ekonomického růstu ve Španělsku. Výroba byla zaměřena na domácí trh kvůli chudobě a kvůli vysokým vzájemným clům charakteristickým pro hospodářské vztahy Španělska se sousedy. Do roku 1960 byla výroba až 3600 vozidel a zaměstnávalo více než 500 zaměstnanců. Deset let po vytvoření „Citroën Hispania“ dosáhl areál továrny své současné velikosti.
Život se stal obtížnějším v pozdějších 60. a 70. letech. Tempo hospodářského růstu začalo být méně frenetické a další automobilky se ve Španělsku prosadily Brod, kteří dorazili s hlubokými kapsami a vyjednali dohodu s vládou, která od počátku povolovala (a pokud měl jejich projekt finančně uspět, vyžadoval) kapitálově náročné vysoké objemy nízkonákladových výrobních metod pro jejich Fiesta Modelka.
Vigo pokračovalo ve výrobě pouze 2CV a jeho derivátů, malých automobilů a dodávkových automobilů, až do roku 1971, kdy byla střední velikost (a podle španělských standardů osobních automobilů z 60. let „velká“) Citroën GS byl přidán do rozsahu. Pokračující zaměření na levnou ekonomiku nafta automobily a dodávky snížily zranitelnost podniku vůči propadům poptávky po větších automobilech, které by následovaly, když ekonomika v 70. letech poklesla.
The Ropný cenový šok roku 1973 zasáhla automobilový průmysl obzvláště tvrdě, a v případě Španělsko v roce 1975 následovala smrt Francisco Franco as obdobím hrozícího sociálně-ekonomického narušení a nepokojů s postupující změnou režimu. Podnikání společnosti Citroen v oblasti Vigo si přesto udrželo nenápadný, ale stálý růst s rekordním výkonem více než 110 000 vozidel v roce 1975, kdy závod zaměstnával více než 6 000 lidí.
Poté, co Peugeot koupil Citroën, Peugeot 504 zahájila výrobu ve Vigu v roce 1977. Později Peugeot 505 byl postaven v závodě. Převážnou část výroby však tvořily vozy Citroën, jako např Citroën Visa, Citroën BX, Citroën AX, Citroën ZX, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso a Citroën C4 Picasso.
Také více než 1,1 milionu jednotek Citroën C15 dodávka se vyráběla v letech 1984 až 2005. V roce 1996 Citroën Berlingo a Peugeot Partner zahájena výroba.
Dne 15. Července 2008 závod oslavil za přítomnosti Thierry Peugeot a Juan Carlos I. ze Španělska.
Stránka
Areál o rozloze 66 hektarů (160 akrů) zahrnuje tovární jednotky pokrývající lisování panelů, svařování, lakování a montáž.
Výroba
Mezi vyráběné modely patří Grand C4 Picasso od roku 2006 a C4 Picasso od roku 2007, Xsara Picasso a Citroën Berlingo /Peugeot Partner a Opel Combo. V roce 2012 Peugeot 301 a Citroën C-Elysée levné modely[4] oba zahájili výrobu v závodě Vigo.
V roce 2005 Vigo vyrobilo 422 950 vozidel a 46 410 Soupravy CKD. Do roku 2007 podpořeno úspěchem druhé generace Citroën Xsara Picasso,[5] závod vykázal produkci 547 000 seskupených do tří produkčních týmů.[6]
Reference
- ^ Vigo Vigo „PSA Peugeot Citroën, 27. května 2010. Archivováno 7. března 2012 v Wayback Machine
- ^ PSA renforce son avance dans les utilitaires, L'Argus, 31. ledna 2008, strana 55
- ^ „DESCUBRIR EL CENTRO“. PSA Peugeot Citroën. Citováno 5. prosince 2015.
- ^ lefigaro.fr (24. května 2012). „Le Figaro - Automobil: Peugeot 301: low mais pas trop“. Lefigaro.fr. Citováno 29. září 2012.
- ^ Christian Streiff zřídil web espagnol de Vigo l'avenir de son„Bertrand Gay, Les Echos, 18. ledna 2008.
- ^ Dokumentace PSA Berlingo et Partner II, strana 10.
externí odkazy
Souřadnice: 42 ° 12'21 ″ severní šířky 8 ° 44'37 "W / 42,20583 ° N 8,74361 ° W