Budleigh Salterton železnice - Budleigh Salterton Railway - Wikipedia
| Sidmouth a Budleigh Saltertonské železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Budleigh Salterton železnice byla jednokolejná odbočka železniční trati, která vedla od křižovatky na Sidmouth železnice na Tipton St Johns na Exmouth přes čtyři mezistanice: Newton Poppleford, East Budleigh, Budleigh Salterton, a Littleham.[1]Byly procházející smyčky v Littleham a Budleigh Salterton.
Dějiny
Od začátku návrhů na Sidmouth železnice, organizátoři ve městě Budleigh Salterton navrhoval plány na rozšíření svého města z Tiptonu nebo z Sidmouth sám, a také z Exmouth. Exmouth získal vlastní železnici Exmouth Branch železnice, přímo od Exeter v roce 1861. Bylo navrženo jedno takové schéma, které sahalo od křižovatky v Tiptonu po Budleigh Salterton a přes Exmouth, až k zákonu parlamentu v roce 1863, ačkoli sám Sidmouth k tomuto datu nedostal železnici. Schéma se nezdařilo a následovala řada neúspěšných schémat. V jednom případě v roce 1893 se společnost Exmouth Dock Company postavila proti návrhu zákona na základě toho, že odvozovala roční příjem 500 liber z přepravy zboží (pobřežní dopravou) z Exmouthu do Budleigh Salterton.
Nakonec Budleigh Salterton železnice byla založena dne 20. července 1894, s pravomocemi postavit linku z Tipton (později Tipton St Johns) na Sidmouth železnice do Budleigh. Spojení v Tiptonu umožnilo přístup k hlavní lince L & SWR z Londýna do Exeteru v Sidmouth Junction a v návrzích nebylo zahrnuto žádné přímé spojení s Exmouthem, snad v reakci na opozici Dock Company.[2]
L & SWR měl provozovat linku, přičemž 60% příjmů (plus určité menší fixní náklady). Dodavatelé Lucas a Aird stavba pokračovala a bez ohledu na ztrátu dvou dočasných mostů, když byla vydra říční v roce 1896, byla stavba dokončena předčasně.[3]
Major F Marindin ze Železničního inspektorátu prošel linku k otevření, když navštívil 10. dubna 1897.
Linka byla postavena podle standardů plné hlavní linky s ocelovými kolejnicemi o hmotnosti 82 lb / yd a pražci z měkkého dřeva z kreozotu. Signalizace byla poskytována pouze v Saltertonu, na konci, a společností Sidmouth Railway na křižovatce v Tiptonu.
Linka podle toho otevřena dne 15. května 1897, se stanicemi v Budleigh a Salterton. V každém směru bylo osm osobních vlaků, jeden smíšený a jeden nákladní.
Budleigh byl přejmenován na East Budleigh a Salterton byl přejmenován na Budleigh Salterton dne 27. dubna 1898. Stanice Newton Poppleford byla otevřena 1. června 1899.[2]
Uzavření
Zásadní omezení služeb podél linie v 60. letech vedlo k odpovídajícímu snížení využití. Trať byla uzavřena pro nákladní dopravu dne 27. ledna 1964 a pro cestující dne 6. března 1967.[1]
Reference
- ^ A b Catford, Nick. „Budleigh Salterton Station“. Nepoužívané stanice. Citováno 2. července 2010.
- ^ A b Derek Phillips, From Salisbury to Exeter: The Branch Lines, Oxford Publishing Company, Shepperton, 2000, ISBN 0 86093 546 9
- ^ Maggs, Colin (2011). Pobočky Devon Exeter, jižní, střední a východní Devon. Amberley Publishing. ISBN 978-1848683501.