Železniční stanice Okehampton - Okehampton railway station

Okehampton
Národní železnice
Lávka u nádraží Okehampton (John Spivey) .jpg
UmístěníOkehampton, West Devon, Devon
Anglie
Souřadnice50 ° 43'57 ″ severní šířky 3 ° 59'47 ″ Z / 50,73244 ° N 3,99632 ° W / 50.73244; -3.99632Souřadnice: 50 ° 43'57 ″ severní šířky 3 ° 59'47 ″ Z / 50,73244 ° N 3,99632 ° W / 50.73244; -3.99632
Odkaz na mřížkuSX592944
Platformy3
Jiná informace
Kód staniceOK
Dějiny
Původní společnostLondýn a jihozápadní železnice
Post-seskupeníJižní železnice
Klíčová data
1871Otevřeno
1972Zavřeno
1997Znovu otevřeno
24. prosince 2019jel poslední vlak Heritage
Cestující
2014/15Pokles 2,984
2015/16Zvýšit 3,036
2016/17Zvýšit 5,926
2017/18Pokles 5,000
2018/19Zvýšit 5,320
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Železniční stanice Okehampton je vlakové nádraží sloužící městu Okehampton v Devon, Anglie. Veškerá vlaková doprava byla pozastavena až do odvolání. Vlaky Heritage jezdily naposledy 24. prosince 2019 a letní nedělní služba z Exeteru naposledy jezdila 8. září 2019.

Dějiny

Stanice Okehampton směřující k Tavistock a Meldon Quarry v červenci 1969. Vlak v Exeteru „obíhá“ v dálce.

Stanice byla otevřena v roce 1871, kdy Londýn a jihozápadní železnice (LSWR) prodloužila svoji linku z Sampford Courtenay. Služby byly rozšířeny dále na západ do Železniční stanice Lydford s inaugurací Meldonův viadukt v roce 1874.[1] Postaven tak, aby soupeřil s Jižní Devon železnice cesta do Plymouthu, dokončení LSWR vlastní cesta do Plymouthu viděl Okehampton stát se důležitým uzlem s linkami do Padstow a Bude stejně jako Plymouth. Lodní vlaky přepravující cestující z zaoceánských lodí, kteří volají na Stonehouse Pool, Plymouth a prestižní služby, jako je Atlantic Coast Express a Devon Belle všichni použili trasu.

Letenka z Exeteru do Okehamptonu. 1969.

Se zveřejněním Zpráva o buku v roce 1963 byla linka na Bude předložena k uzavření, stejně jako část linky Exeter do Plymouthu, která měla být zkrácena zpět do Okehamptonu.[1] Místní tisk byl tímto rozhodnutím překvapen, protože mnoha městům došlo k výpadku železniční dopravy, přesto Okehampton přežil s populací pod 4 000. Jeho přežití podnítilo otázky, proč by linka měla zůstat otevřená, když ostatní, například Avocet Line které zaznamenaly mnohem větší provoz, byly navrženy k uzavření. Říkalo se, že v té době měl Okehampton přibližně 50 běžných uživatelů denně a několik držitelů sezónních lístků.[2]

Linka Avocet byla zachráněna před uzavřením, ale Okehampton ztratil osobní dopravu od roku 1972. Linka však přežila pro účely nákladní dopravy díky činnosti British Rail zátěž lom na Meldon, tři míle od Okehamptonu,[1] která měla výkon 300 000 tun ročně.[3] Linka do lomu byla uzavřena v roce 2011.[1]

Znovuotevření

Stanice Okehampton s nedělním vlakem v roce 2017

V rámci schématu místního partnerství zahájeného a vedeného krajskou radou v Devonu byla v roce 1997 znovu otevřena stanice Okehampton a Hostel pro mladé otevřel ve starém kůlna na zboží, poskytující také centrum aktivit.[4] The Devon Coast to Coast Cycleway Route 27 vytvořil Sustrans projde stanicí.

Žulová cesta cyclepath běží podél železnice do Meldon a po částech nepoužívaného železničního koleje do Lydford. The Dartmoorská železnice provozovat služby osobní dopravy ze stanice vedoucí do Sampford Courtenay a Meldon. Letní nedělní služba z Exeteru do Okehamptonu funguje jako součást sítě Dartmoor Sunday Rover. Budova stanice, kterou po roce 1972 využívalo Devon Training for Skills, byla obnovena a znovu otevřena s modelárnou a kavárnou. Po dočasném uzavření při změně vlastnictví železnic v roce 2008 byla kavárna znovu otevřena železnicí Friends of Dartmoor. Bylo uzavřeno v roce 2019. Středisko řemesel dříve fungovalo na jedné z nástupišť. V této budově je umístěna malá výstava a muzeum ukazující historii železnice a nádraží. Modelářský obchod (nyní uzavřený) byl provozován samostatně.

Předcházející staniceDědictví železnice  Dědictví železniceNásledující stanice
Sampford Courtenay Dartmoorská železnice Meldonův viadukt
Národní železnice Národní železnice
Sampford Courtenay Velká západní železnice
Dartmoorova čára
Pouze letní neděle		 Terminus
Nepoužívané železnice
Terminus British Rail Western Region
Bude pobočka		 Maddaford Moor Halt
Sampford Courtenay British Rail Western Region
Exeter do Plymouth Line		 Bridestowe

Budoucí možnosti

Oba Railfuture a bývalý poslanec za Totnes, Anthony Steen, navrhli obnovení trati mezi Okehampton a Bere Alston, čímž znovu připojí stanici k Plymouthu.[5] Znovuotevření spojení by obnovilo nepřetržitý železniční okruh spojující města kolem Dartmooru. Dne 18. března 2008 podpořila rada hrabství Devon samostatný návrh vývojářů Kilbride Community Rail postavit 750 domů v Tavistock který zahrnoval znovuotevření části této trasy z Bere Alston do nové železniční stanice v Tavistock.[6]

Tvrdí se, že znovuotevření linky by poskytlo alternativní cestu k Plymouth a Cornish hlavní linka v případě inženýrských prací nebo bouří na mořská stěna poblíž Dawlish, i když by to znamenalo obrácení v Plymouthu pro vlaky pokračující do Cornwall. Znovuotevření trati by také dlouhodobě zachovalo železniční spojení, pokud by trasa kolem Dawlish podlehla moři, jako tomu bylo dne 5. února 2014.[7][8]

Dartmoorská železnice navrhuje obnovit křižovatku v Yeoford kde se jeho linie setkává s Barnstaple do Exeteru Tarka Line. Společnost se také snaží vytvořit železniční hlavu v Okehamptonu, která by sloužila dřevařskému průmyslu, a tím eliminovat 50 000 jízd nákladních automobilů ročně.[9]

British American Railway Services Ltd, nová společnost vytvořená společností Iowa Pacific Holdings z Chicago, se stal vlastníkem Dartmoorské železnice 4. září 2008. Společnost uvedla, že bude na železnici rozvíjet nákladní, osobní a turistické služby.[10]

V listopadu 2017 vláda zahrnovala opětovné otevření linky z Exeteru do Okehamptonu jako součást svých plánů na rozšíření sítě,[11] a dopis místním poslancům od ministra zahraničí pro dopravu, Chris Grayling, byl rozeslán na konci ledna 2018.[12] V lednu 2020 bylo oznámeno, že kvůli finančním problémům britsko-americké železniční služby uvedly do prodeje všechny své britské operace, včetně této železnice.[13]

Pohledy na stanici Okehampton

  • Pohled z lávky pro cestující na západ-jihozápad na Meldon

  • Vchod do stanice

  • Kamenný vlak jedoucí směrem k hlavní trati v Coleford Junction

  • Třída 47 a ovládání přívěsu (TC)

Reference

Citace

  1. ^ A b C d Holland 2014, str. 20.
  2. ^ „Malá železniční stanice, která přežila sekeru, nyní vzkvétá“. Exeter Express a Echo. 15. října 2006. s. 4.
  3. ^ Thomas 1975, str. 103.
  4. ^ „YHA Okehampton“. Matlock, Derbyshire: YHA. Citováno 20. srpna 2009.
  5. ^ Western Morning News, „Železniční trať bude ztracena k moři“, 3. května 2006, s. 1. 6.
  6. ^ Harris, Nigel (2008). "Vlakem zpět do Tavistocku." Železnice. Bauer (590): 40–45.
  7. ^ Western Morning News, „Alternativa k pobřežní železniční trati postrádá podporu“, 4. ledna 2006, s. 1. 2.
  8. ^ „Devonská a cornwallská bouře způsobí devastaci'". BBC novinky. 5. února 2014. Citováno 6. února 2014.
  9. ^ Western Morning News, „Plán rozšíření moorské železnice o 1,5 mil. GBP“, 8. června 2007, s. 1. 34.
  10. ^ Dědictví železnice, Hospoda. Heritage Railway Magazine. Vydání 116, 2. října 2008 - 29. října 2008. S. 18.
  11. ^ „Spojování lidí: strategická vize pro železnici“ (PDF). Ministerstvo dopravy. Listopad 2017.
  12. ^ Francouz, Tom (30. ledna 2018). „Vláda připravuje plány na zavedení pravidelné vlakové dopravy do Okehamptonu“. Okehampton Times. Citováno 31. ledna 2018.
  13. ^ Pitt, Sarah (9. ledna 2020). „Dartmoorská železnice je uvedena do prodeje“. Okehampton Times. Citováno 28. června 2020.

Zdroje

  • Holland, Julian (2014) [2013]. Za poznáním ztracených železnic v Británii. Times Books. ISBN  978-0-00-794172-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Thomas, David St. John (1975). Regionální historie železnic Velké Británie: Západní země. David a Charles.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy