Dublinbikes - Dublinbikes
 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Národní prostředí | Dublin, Irsko |
| Typ veřejné dopravy | Systém sdílení jízdních kol |
| Počet stanic | 115[1] |
| Denní počet cestujících | 42 000 předplatitelů ročně[2] |
| webová stránka | dublinbikes.ie |
| Úkon | |
| Zahájil provoz | 2009 |
| Provozovatel (provozovatelé) | JCDecaux |
Dublinbikes (ve stylu „dublinbikes“) je a veřejné půjčování jízdních kol která působí ve městě Dublin od roku 2009. Při svém spuštění se jedná o program, který sponzoruje JCDecaux, použito 450 francouzské výroby[3] unisex kola se 40 stanicemi.[4] Do roku 2011 se to rozšířilo na 550 jízdních kol a 44 stanic a v roce 2013 bylo oznámeno, že k zásadnímu rozšíření systému by přidalo dalších 950 jízdních kol a dalších 58 půjčoven.[5] Dublin byl 17. městem, které takový systém zavedlo,[4][6] a bylo považováno za jedno z nejúspěšnějších schémat sdílení kol na světě,[7] v poslední době se však pokrok zastavil a byly zavedeny pouze 2 ze 14 fází. V současné době tento program ztrácí 376 000 EUR ročně, což vede k dalšímu pozastavení pozastavení platnosti Dublin Bikes.[8][9]
Dějiny
Tento režim byl oznámen městskou radou Dubin v roce 2006, kdy JCDecaux obdržel 72 bezplatných reklamních ploch po celém Dublinu v 15leté dohodě výměnou za financování projektu reklamní společností.[3] Kritici tvrdili, že dohoda byla drahá ve srovnání s Kodaňem, kde společnosti platí za to, aby jejich loga byla připojena k jízdnímu kolu.[10] Od června 2009 bylo v Dublinu instalováno 450 stojanů na kola ve skupinách po deseti a dvaceti na čtyřiceti místech.[3] Proti režimu se postavil Taisce který uvedl, že jde o „zneužití legislativy místním orgánem k usnadnění soukromého rozvoje“.[11]
Režim Dublinbikes byl zahájen dne 13. září 2009 a na jeho první jízdu se vydalo přibližně 150 běžných cyklistů za Johnem Tierneyem, manažerem města Dublin a Andrewem Montagueem, radním, který zastupoval Primátor Dublinu na cestě.[4]
Dne 18. června 2014 bylo oznámeno, že Coca-Cola Zero by se na tři roky stal obchodním partnerem společnosti Dublinbikes. Počínaje koncem června 2014 byla značka přejmenována na Coca-Cola Zero Dublinbikes a značka Coca-Cola Zero byla přidána ke každému jednotlivému kolu výměnou za investici do programu.[12]
Dne 20. července 2017 Jen jez převzal jako obchodní partner na další tři roky.[13] Společnost Just Eat investovala do systému během tříletého období 2,25 milionu EUR. Jedná se o 15% navýšení investice společnosti Coca-Cola Zero s cílem pomoci ziskovosti a rozšíření služby.[14] Značka byla proto přejmenována na Just Eat dublinbikes a na všech 1 500 kolech byla nová značka aplikována do srpna 2017. V rámci oznámení bylo potvrzeno, že se ve městě otevře dalších 15 stanic (převážně v okolí Grangegorman) a 100 kol bude přidán do sítě.[15]
Pokrok
Schéma se ukázalo jako velký úspěch, mnohem převyšující předpovědi. Zhruba 1 000 lidí používalo jízdní kola během prvních šesti hodin, přičemž další tisíc lidí si je předplatilo používat.[4] Za prvních čtrnáct dní podalo žádost přibližně 11 000 lidí a nabídka předplatitelských karet městské rady v Dublinu byla snížena na nulu, přičemž Rada se původně zaměřila na absorpci 5 000 osob v prvním roce.[16] Do března 2010 požádalo o účast v programu více než 25 000 lidí.[17] Ministr životního prostředí, dědictví a místní správy John Gormley uvedla po spuštění tato úroveň absorpce naznačila nový „mainstreamový“ přístup k cyklistice v Irsku.[6]
V prvních deseti měsících programu bylo hlášeno více než 37 000 uživatelů, více než 828 000 cest, žádné nehody, žádný vandalismus a chybí pouze jedno kolo (které bylo obnoveno).[18]
Dne 10. května 2010 (po uvedení na trh) hlasovali městští radní v Dublinu pro více reklamních panelů, které budou použity na pomoc s platbami, přičemž se přihlásilo více než 30 000 lidí (1 500 byl předpokládaný počet předplatitelů pro tuto fázi projektu).[19] Dne 14. srpna 2010 bylo oznámeno, že režim dosáhl své milionté cesty.[20] Do května 2011 byly provedeny dva miliony cest a režim se rozšířil na 550 jízdních kol a 44 stanic.[21] V roce 2013 bylo oznámeno, že významným rozšířením systému bude přidáno dalších 950 kol a dalších 58 půjčoven.[5]
| datum | Dlouhodobý | Celkový počet cest (kumulativní) |
|---|---|---|
| 18. dubna 2010[22] | 21,134 | 556,497 |
| Květen 2011[23] | 33,643 | 2,003,105 |
| 20. dubna 2012[24] | 3,500,000 | |
| 12. ledna 2013[25] | 4,674,277 | |
| 27. listopadu 2013[26] | 36,636 | 6,037,199 |
| 13. září 2014[27] | 46,695 | 7,951,866 |
| 30.dubna 2015[28] | 54,808 | 10,568,398 |
| 16. května 2016[29] | 60,187 | 14,705,855 |
| 20. července 2017[30] | 66,883 | 19,811,383 |
| 21. března 2018[31] | 67,890 | 22,417,162 |
Náklady pro uživatele
Aby mohli uživatelé systém používat, musí si předplatit, což předplatiteli umožňuje neomezený počet nájmů. V rámci předplatného můžete získat kartu dlouhodobého pronájmu v hodnotě 25 EUR nebo 3denní lístek v ceně 5 EUR. Ceny účinné od 13. února 2017.[32] Uživatelé také opravňují Dublin Bikes k účtování 150 EUR z jejich kreditní karty, pokud kolo není vráceno.[4] První půlhodina každé cesty je zdarma, poté je účtován poplatek za službu. Struktura cen níže:
| Čas | 30 min | 1 hod | 2 hod | 3 hodiny | 4 hodiny |
|---|---|---|---|---|---|
| Hodnotit | Volný, uvolnit | €0.50 | €1.50 | €3.50 | €6.50 |
Po 4 hodinách stojí každých 30 minut navíc 2 €. V praxi je systém v okamžiku použití pro dlouhodobé předplatitele prakticky zdarma, protože více než 95% cest trvá méně než 30 minut.[18]
Dublinbikes pouze přijímá Čip a PIN (nebo jiné kompatibilní EMV karty) a nepřijme karty s magnetickým proužkem například ve Spojených státech.
Servis
Robustní jízdní kola vyrábí francouzská cyklistická společnost Mercier v Maďarsku a jsou opraveny JCDecaux. Oni jsou třírychlostní kola, který je vybaven rychlostními stupni Shimano Nexus, které lze měnit nahoru a dolů pomocí otočné / rukojeti řadicí páky vpravo řídítka. Shimano dynamo náboje v předním kole vytváří energii pro přední a zadní vždy zapnuté LED osvětlení. Kola jsou vybavena pneumatikami Schwalbe Marathon. Mezi další komponenty patří uzamykací systém, nastavitelné polstrování sedlo, přední košík na kolo, a kick stand a a zvonek.
Každá stanice je vybavena automatickým terminálem k pronájmu a pojme 20 až 40 jízdních kol. Zpočátku je čtrnáct terminálů vybaveno kreditními kartami, které uživateli umožňují zakoupit si 3denní lístek.
Pokud uživatel přijede s vypůjčeným kolem na stanici bez volných míst, poskytne terminál dalších patnáct minut bezplatného času na pronájem. Půjčovací terminály také zobrazují informace o sousedních stanicích dublinbike, včetně umístění, počtu dostupných kol a otevřených stánků. K přerozdělování jízdních kol mezi prázdnými a plnými stanicemi se používá flotila vozidel přepravujících jízdní kola.
Budoucnost
V listopadu 2010 byl přijat velký pětiletý plán expanze vzhledem k obrovskému úspěchu tohoto programu. V plánu se zvýší počet kol ze 450 na 5 000 a počet cyklostezek ze 40 na 300. Režim se rozšíří až na sever DCU, až na jih jako UCD, jako daleký východ jako Sandymount a až na západ jako Inchicore. Expanze bude financována jinak než původní schéma, pravděpodobně prostřednictvím kombinace veřejného a soukromého financování.[33]
V červenci 2012 bylo oznámeno, že první část režimu začne před koncem roku.[34]
Stanice
Když byl spuštěn v roce 2009, existovalo celkem 40 cyklistických stanic a 450 kol.[35] V roce 2011 byla dokončena malá expanze, která přidala 4 nové stanice a dalších 100 kol.[36] V dubnu 2013 byly oznámeny plány na rozšíření sítě na 102 stanic a zvýšení počtu kol z 550 na 1500.[37] V březnu 2018 bylo potvrzeno, že se služba rozšíří ze 101 stanic na 116 a z 1 500 kol na 1 600.[38]
Alternativy
V květnu 2018 Městská rada v Dublinu udělil licence dvěma operátorům, Urbo a BleeperBike, provozovat nové, bezstacionární kolo, sdílet nové schéma s „plnou interoperabilitou mezi těmito dvěma režimy“.[42]V roce 2019 byla druhá licence znovu inzerována poté, co společnost Urbo nikdy nespustila své motocykly v Dublinu.[43] Irská společnost Moby získala druhou licenci a očekává se, že do roku 2020 uvede na trh flotilu elektricky poháněných kol[44]
Viz také
Reference
- ^ http://www.dublinbikes.ie/Stations/View-stations/Just-Eat-dublinbikes-station-list
- ^ http://www.dublinbikes.ie/Magazine/Reports/Coca-Cola-Zero-dublinbikes-the-stats[trvalý mrtvý odkaz ]!
- ^ A b C Rosita Boland (13. června 2009). „Dlouho očekávaný dublinský obchod s koly na trati pro zavádění v září“. Irish Times. Citováno 10. března 2010.
- ^ A b C d E „2 000 vstupů do dublinského systému jízdních kol“. Raidió Teilifís Éireann. 13. září 2009. Citováno 10. března 2010.
- ^ A b Olivia Kelly (11. května 2013). „Dohoda souhlasila s rozšířením služeb v Dublinu“. Irish Times. Citováno 11. května 2013.
- ^ A b „Gormley vítá dublinské schéma jízdních kol“. Irish Times. 13. září 2009. Citováno 10. března 2010.
- ^ Maria Daly (4. srpna 2011). „Jaké je tajemství úspěchu systému půjčování kol v Dublinu?“. Opatrovník. Citováno 11. května 2013.
- ^ http://www.dublininquirer.com/2016/02/24/as-the-dublinbikes-scheme-stalls-is-it-time-for-a-new-funding-plan/
- ^ https://lovindublin.com/news/dublin-bikes-funding-has-hit-a-wall
- ^ Colin Coyle a Ruadhan MacEoin (24. srpna 2008). "Dubliners přijeli na projížďku". Sunday Times. Londýn. Archivovány od originál dne 5. června 2011. Citováno 10. března 2010.
- ^ „Schválení inzertních stránek k financování cyklistického režimu“. Irish Times. 7. července 2010.
- ^ http://www.dublinbikes.ie/Magazine/News/Coca-Cola-Zero-partners-with-dublinbikes
- ^ http://www.dublinbikes.ie/Magazine/News/Just-Eat-announced-as-new-dublinbikes-partner
- ^ https://www.irishtimes.com/news/consumer/takeaway-firm-just-eat-pays-2-25m-to-sponsor-dublin-bikes-1.3161399
- ^ http://www.dublinbikes.ie/Magazine/News/Just-Eat-dublinbikes-roll-out-across-the-city
- ^ Dick O'Brien (4. října 2009). „Režim půjčování kol zahlcen aplikacemi“. The Sunday Business Post. Citováno 10. března 2010.
- ^ Eilish O'Regan (8. března 2010). „Uveďte kola do pohybu, abyste prodloužili svůj životní cyklus“. Irish Independent. Citováno 10. března 2010.
- ^ A b „Více než 37 000 jízdních kol“. Irish Times. 9. srpna 2010. Citováno 10. srpna 2010.
- ^ „Město Dublin pro získání více kol pro reklamy“. Raidió Teilifís Éireann. 10. května 2010. Citováno 10. května 2010.
- ^ „Miliontá cesta na cyklistický systém v Dublinu“. Raidió Teilifís Éireann. 14. srpna 2010. Citováno 14. srpna 2010.
- ^ „DublinBikes zaboduje dva miliony cest“. rozbiti.novy.ie. 13. května 2011. Citováno 13. května 2011.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 22. února 2014. Citováno 2014-02-18.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 22. února 2014. Citováno 2014-02-18.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ http://www.dublinbikes.ie/Magazine/News/dublinbikes-3.5-million-journeys-taken
- ^ http://irishcycle.com/2013/01/22/dublin-bikes-nears-5m-rentals-in-3-5-years/
- ^ https://www.irishtimes.com/news/environment/major-expansion-of-the-dublin-bike-scheme-begins-today-1.1609462
- ^ http://irishcycle.com/2014/09/12/dublinbikes-nears-8-million-trips-as-it-turns-5/
- ^ http://www.dublinbikes.ie/Magazine/News/Coca-Cola-Zero-dublinbikes-latest-figures
- ^ http://www.dublinbikes.ie/Magazine/News/Coca-Cola-Zero-dublinbikes-latest-figures2
- ^ http://www.dublincity.ie/just-eat-announced-new-dublinbikes-partner
- ^ http://www.dublinbikes.ie/Magazine/Reports/Just-Eat-dublinbikes-latest-figures
- ^ http://www.dublinbikes.ie/Magazine/News/Coca-Cola-Zero-dublinbikes-performs-well-in-2016-and-looking-forward-to-15-new-stations-in-summer-2017
- ^ „Dublinské schéma jízdních kol pro desetinásobné rozšíření“. Irish Times (12. listopadu 2010)
- ^ Olivia Kelly (30. července 2012). „Režim půjčování kol v Dublinu je nastaven na trojnásobek“. Zprávy. Citováno 3. srpna 2012.
- ^ „Dnes jsou v hlavním městě otevřeny první nové stanice dublinbikes“. Městská rada v Dublinu. Listopad 2013. Archivovány od originál dne 22. února 2014.
- ^ Ginty, Cian (25. dubna 2010). „100 nových kol v Dublinu, více místa na stanicích, 4 další stanice“. Irishcycle.com. Citováno 4. května 2014.
- ^ „Nové stanice“. dublinská kola. Citováno 4. května 2014.
- ^ http://www.dublinbikes.ie/Magazine/News/Expansion-of-Just-Eat-dublinbikes-Scheme-into-Grangegorman
- ^ A b „Aktualizace dublinbikes: úterý 22. dubna“. dublinská kola. 22.dubna 2014. Citováno 4. května 2014.
- ^ A b http://www.dublinbikes.ie/Magazine/News/dublinbikes-new-stations-now-open
- ^ A b "zprávy stanice dublinbikes". dublinská kola. 9. března 2013. Citováno 4. května 2014.
- ^ Duffy, Rónán (30. května 2018). „V Dublinu byl spuštěn program půjčování kol bez stanic, kdy do ulic okamžitě vyrazilo 200 kol“. TheJournal.ie. Citováno 1. června 2018.
- ^ Kean, Jonathan (29. března 2019). „Poté, co společnost Urbo nikdy nespustila žádná kola, dublinská městská rada znovu inzeruje svou licenci“. Pro. Citováno 22. ledna 2020.
- ^ McGee, Harry (13. ledna 2020). „V Dublinu bude k dispozici k zapůjčení až 1 000 elektrických kol“. Irishtimes.com. Citováno 22. ledna 2020.