Národní hlavní silnice - National primary road
A státní hlavní silnice (irština: Bóthar príomha náisiúnta) je silnice klasifikace v Irsko. Národní hlavní silnice tvoří hlavní trasy mezi hlavními městskými centry. Existuje 2649 km vnitrostátních hlavních silnic. Tato kategorie silnic má předponu „N“ následovanou jednou nebo dvěma číslicemi. Dálnice mají předponu „M“, za kterou následuje jedna nebo dvě číslice.
Popis
Trasy číslované N1 – N11 vyzařují proti směru hodinových ručiček Dublin, přičemž silnice v rozsahu N12 – N26 jsou běžecké silnice. Trasy očíslované N27 – N31 jsou mnohem kratší silnice než většina sítě: spojují hlavní části infrastruktury (například porty a letiště ) do sítě, jako je N33, který je přípojnou trasou na hlavní dálnici (M1). A konečně, N40 a M50 jsou obchvaty silnic dvou největších irských měst, Corku a Dublinu. Vnitrostátní vedlejší silnice (viz další část) jsou očíslovány pod stejným schématem s vyššími čísly (od N51 dále). Na dopravním značení jsou cíle, které jsou obsluhovány, ale nejsou na dané trase, uvedeny v závorkách, přičemž je také uvedena spojovací trasa (viz miniatura). Směrové dopravní značky na vnitrostátních hlavních silnicích jsou obvykle v bílém textu na zeleném pozadí, přičemž číslo silnice je žluté. Značky silnic odlišného standardu se zobrazují pomocí vhodně zbarvených skvrn podle systému odvozeného ze Spojeného království Guildfordská pravidla.
Většina vnitrostátních hlavních silnic je alespoň široký dva pruhy standardní, s oddíly uvnitř Velký Dublin a v blízkosti regionálních měst obvykle minimálně dvouproudová vozovka Standard. Zbývají však některé úzké dvouproudové úseky.
Úseky trasy Severního Irska (které jsou klasifikovány samostatně podle schémat NI) jsou v některých případech zahrnuty do teoretické úplné přeshraniční trasy - například trasa N3, která znovu vstupuje do republiky. Pro úplnost jsou zde uvedeny v závorkách (a jsou uvedeny na dopravním značení v rámci republiky).
Úseky některých vnitrostátních hlavních silnic jsou součástí Evropská síť (E-route). Úseky silnic N25, N11 a N1 tvoří část Irské republiky cesta E1 (nebo E01); úseky silnic N7, N18 a N19 jsou součástí cesta E20; N8 je součástí trasy E201 a úseky N25 jsou součástí cesta E30. Na některých jsou umístěna čísla e-tras značky potvrzení trasy na určitých úsecích těchto silnic.
Dějiny
Od dvacátých let do roku 1977 byly irské silnice očíslovány podle systému Hlavní silnice a spojovací silnice (viz Hlavní silnice v Irsku pro detaily). O zavedení číslovacího systému National Route se diskutovalo od konce 60. let. Legislativa umožňující jeho zavedení byla přijata v roce 1974: Zákon o místní správě (silnice a dálnice) z roku 1974,[1] který zavedl do irského práva pojmy dálnice a státní silnice. Trasy původních 25 vnitrostátních hlavních silnic byly definovány po Statutární nástroj (dále jen Zákon o místní správě (silnicích a dálnicích) z roku 1974 (Deklarace státních silnic), 1977[2]) v roce 1977 a nová čísla se začala objevovat dopravní značky krátce nato s Silnice N4 a Silnice N6 první, kdo bude podepsán. První dálnice, M7 Naas obchvat, otevřen v roce 1983.
Od zavedení systému číslování vnitrostátních tras zůstal systém v celkovém designu relativně nezměněn, ačkoli s otevřením nových obchvatů prošly změnami samotné trasy. Legislativní základ systému se změnil v roce 1993 s Zákon o silnicích z roku 1993.[3] Tento zákon přinesl zásadní změnu: nový orgán, Národní správa silnic (NRA), protože nahrazen Dopravní infrastruktura Irsko (TII), byla zřízena za účelem správy národní silniční sítě. Rovněž učinila dálnice nedílnou součástí vnitrostátních tras (dříve to byla samostatná klasifikace) a zavedla nové klasifikace dálnic Regionální silnice a místní komunikace. V roce 1994 byly tři národní vedlejší silnice (N57, N64, N79) překlasifikovány na národní hlavní silnice a následně přečíslovány (N57 na N26, N64 rozdělit N18, N79 až N30 ) zatímco část N60 mezi Castlebar a Westport v Co. Mayo byl překlasifikován jako N5. Čtyři další národní hlavní trasy (N27, N28, N29, N31 ) byly přidány do sítě: úsek regionální silnice R600 mezi centrem města Cork a Letiště Cork byl překlasifikován jako N27, N28 byl částečně nově postaven a částečně překlasifikován úsek regionální silnice (R609), N29 byl nově postaven a N31 byl tvořen silnicemi dříve klasifikovanými jako regionální silnice.[4]
The N32, který byl postaven z nového jako rozšíření M50 severní křížová cesta Projekt se stal součástí systému v roce 1996. N32 byla v roce 2013 překlasifikována na regionální silnici R139 N33 se také stalo součástí systému na konci 90. let, ačkoli to bylo definováno až v definici státních státních silnic z roku 2006, Zákon o silnicích z roku 1993 (klasifikace státních silnic) z roku 2006. V roce 2012 N40 byl vytvořen, který zcela zahrnuje Cork South Ring Road. Části N22 a N25 byly překlasifikovány, aby vytvořily tuto cestu. K dnešnímu dni zůstává nejnovější národní hlavní silnicí. Čísla tras N34 až N49 (kromě N40) zůstávají nepřidělená.[Citace je zapotřebí ]
Vylepšení stavu dálnice a vysoce kvalitní dvouproudové silnice
Pod Národní plán rozvoje, hlavní národní hlavní silnice - N1 z Dublinu do Dundalk (a směrem k Belfast ), N6 (spolu s touto částí N4 vedoucí k tomu) Dublin do Galway, N7 Dublin do Limerick, N8 Portlaoise na Korek, a N9 Dublin do Waterford byly upgradovány na dálnici nebo na vysoce kvalitní standard dvouproudové komunikace. Tyto silnice mají alespoň dva pruhy v každém směru, nepřerušený střední medián a přístup pouze na zvláštních uzlech. Kromě toho mají dálnice soubor předpisů omezujících přístup k určitým druhům provozu motorových vozidel a další zvláštní pravidla, včetně vyšších rychlostních limitů 120 km / h. V roce 2010 byla dokončena modernizace specifikovaných silnic. Kromě toho byla vybudována nová dálnice - M50 - byl postaven kolem Dublinu. V případě, že je část vnitrostátní hlavní silnice označena jako dálnice, je značení bílé na modré místo bílé na zelené, navíc je předpona „N“ zrušena a místo dopravních značek nahrazena „M“. Vysoce kvalitní dvouproudová silnice může být přejmenována na dálnici prostřednictvím objednávky pod Zákon o silnicích z roku 2007.
Kromě hlavních meziměstských občanů N11, N17, N18, N20, N21, a N25 - z nichž všechna tvoří vazby mezi krajskými městy nebo jinými strategickými vazbami - mají také hlavní úseky dvouproudové silnice s dobrým standardem (v případě silnice N18 je celá trasa od roku 2017 tvořena dvouproudovou a dálniční), přičemž některé úseky dálnice také na místě. Současné plány mají podstatně nahradit stávající N20 dálnicí (M20).[5]
Na základě kombinovaných délek stávajících silnic, současné výstavby a navrhované budoucí výstavby je pravděpodobné, že více než 50% národní primární silniční sítě bude buď dálnice, kvalitní dvouproudová silnice nebo 2 + 2 dvouproudová silnice do roku 2030. Přibližně 38,5% (1 105 km) sítě může být dálnice.
Seznam vnitrostátních hlavních silnic
Tento seznam vnitrostátních hlavních silnic a jejich popis je založen na Zákon o silnicích z roku 1993 (klasifikace vnitrostátních silnic) z roku 2015.[6] Délka silnice je od Délka národní trasy k 31. 12. 2015 publikováno TII[7] a jsou přesné do konce roku 2015. Většina délek byla mírně zaoblená.
| Národní hlavní silnice v Irsku | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Název silnice | Popis | Délka (km) | Délka (mi) | ||
    | Dublin - hranice (severně od Dundalk) - (A1 Newry – Belfast ) | 89.91 | 55.87 | ||
  | Dublin - Monaghan - (A5 Omagh – Derry ) | 133.01 | 82.65 | ||
  | Dublin - Cavan – Ballyshannon | 127.39 | 79.16 | ||
  | Dublin - Sligo | 198.21 | 123.16 | ||
  | (N4 z Dublinu) - Longford – Castlebar – Westport | 131.39 | 81.64 | ||
  | (N4 z Dublinu) - Kinnegad – Galway | 147.99 | 91.96 | ||
   | Dublin - Limerick | 186.89 | 116.13 | ||
   | (N7 z Dublinu) - Portlaoise – Korek | 147.39 | 91.58 | ||
  | (N7 z Dublinu) - Newbridge – Carlow – Waterford | 119.09 | 74.00 | ||
 | Clifden - Kilkenny — Danesfort | 17.14 | 10.65 | ||
   | Dublin - Wexford | 129.07 | 80.20 | ||
 | Monaghan - Border (Ardgonnell Bridge) - (A3 do Belfastu) | 6.87 | 4.27 | ||
 | (N15 od Sligo) - Stranorlar – Letterkenny - (A2 až Derry, A6, M22, M2 do Belfastu) | 43.76 | 27.19 | ||
 | Letterkenny - Lifford - (A38 až Strabane) | 17.48 | 10.86 | ||
 | Sligo - Donegal - Lifford - (A38, A5 až Derry ) | 110.99 | 68.97 | ||
 | Sligo - (A4 do Enniskillen, A4, M1 do Belfastu) | 47.49 | 29.51 | ||
  | Galway - Claremorris – Collooney - (N4 až Sligo) | 122.85 | 76.34 | ||
  | (N4, N17 od Sligo) - Claregalway - (N6 z Galway) Oranmore – Ennis – Limerick | 98.47 | 61.19 | ||
 | (N18 z Limericku a M18 z Ennisu a Galwaye) - Shannon Town – Letiště Shannon | 3.45 | 2.14 | ||
  | Limerick - korek | 96.45 | 59.93 | ||
 | Limerick - Castleisland – Tralee (na N22 / N69 Tralee Bypass) | 84.37 | 52.43 | ||
 | Cork - Killarney – Farranfore – Tralee (na N22 / N69 Tralee Bypass) | 116.33 | 72.28 | ||
 | (N21 z Limericku) - Castleisland – Farranfore - (N22 do Killarney) | 9.509 | 5.909 | ||
 | Limerick - Waterford | 116.13 | 72.16 | ||
  | Cork - Waterford - Rosslare Europort | 188.05 | 116.85 | ||
 | (N4, N5 z Dublinu) - Swinford – Ballina | 29.79 | 18.51 | ||
 | Centrum města Cork - Letiště Cork | 6.30 | 3.91 | ||
 | Cork - Ringaskiddy | 11.25 | 6.99 | ||
 | Přístup do přístavu Belview | 3.55 | 2.21 | ||
 | (N25 z Cork, Waterford poblíž New Ross ) – Enniscorthy - (N11 do Dublinu) | 33.17 | 20.61 | ||
 | M50 (křižovatka 14) - Leopardstown Rd - Brewery Rd - (N11 ve Stillorganu) - Dún Laoghaire přístav | 7.11 | 4.42 | ||
 | Charleville - Ardee | 7.59 | 4.72 | ||
 | Cork South Ring Road | 15.45 | 9.60 | ||
 | M50 / Dublinský obchvat: Východní zeď - (M1 do Dublinu a Belfastu) - Turnapin - Palmerston [8] - Redcow - Shankill (N11 do Wexford). | 45.55 | 28.30 | ||
| Celková délka sítě: | 2,649 | 1,646 | |||
Viz také
- Silnice v Irsku
- Dálnice v Irské republice
- Národní vedlejší silnice
- Regionální silnice
- Místní silnice v Irsku
- Atlantický koridor
- Dublinský přístavní tunel
- Jack Lynch Tunnel
- Historie silnic v Irsku
- Hlavní silnice v Irsku
- Dopravní infrastruktura Irsko
- Dopravní značky v Irské republice
- Omezení rychlosti silničního provozu v Irské republice
- Registrační značky vozidel Irska
- Registrační tabulky vozidel v Severním Irsku
- Doprava v Irsku
- Seznam témat souvisejících s Irskem
Reference
- ^ „Zákon o místní správě (silnice a dálnice), 1974“. Irská socha kniha, Generální prokurátor Irska.
- ^ „S.I. č. 164/1977 - zákon o místní správě (silnicích a dálnicích) z roku 1974 (prohlášení o státních silnicích), 1977“. Irská socha kniha, Generální prokurátor Irska.
- ^ „Zákon o silnicích, 1993“. Irská socha kniha, Generální prokurátor Irska.
- ^ [1] Zákon č. 209/1994 Sb., O pozemních komunikacích, vyhláška z roku 1993 (prohlášení o státních silnicích), 1994
- ^ „Brožura N20 Možnosti trasy“ (PDF).
- ^ „Nařízení o silnicích z roku 1993 (klasifikace vnitrostátních silnic) z roku 2006“ (PDF). Ministerstvo dopravy.
- ^ „Délka národní trasy k 31. 12. 2015“. Dopravní infrastruktura Irsko.
- ^ https://www.google.ie/maps/@53.3522666,-6.3855116,3a,75y,6.13h,105.38t/data=!3m6!1e1!3m4!1sw9umAyTxIA2gp8RKmgdGQA!2e0!7i16384!8i8192