Národní správa silnic - National Roads Authority

Izraelský národní úřad pro silniční dopravu viz Národní silniční společnost Izraele.
National Roads Authority (NRA)
Logo Národního silničního úřadu
Státní agentura z Ministerstvo dopravy přehled
Tvořil23. prosince 1993 (1993-12-23)
Rozpuštěno1. srpna 2015 (2015-08-01)
JurisdikceIrsko
Hlavní sídloSt. Martin's House, Waterloo Road, Dublin 4
Státní agentura z Ministerstvo dopravy vedení
  • Fred Barry, generální ředitel
  • Cormac O’Rourke, předseda
Klíčový dokument
  • Zákon o silnicích, 1993
webová stránkaWeb TII

The Národní správa silnic (NRA) (irština: An tÚdarás um Bóithre Náisiúnta) byl státní orgán v Irsko, odpovědný za národní silniční síť. NRA byl založen jako součást zákona o silnicích z roku 1993[1] a zahájila činnost dne 23. prosince 1993 v souladu se zákonem S.I. 407 z roku 1993. VRO se spojil s Agentura pro zadávání zakázek na železnice a bylo účinně rozpuštěno 1. srpna 2015. Spojení obou agentur se nazývá Dopravní infrastruktura Irsko (TII).

Krajské rady zůstává odpovědný za místní a regionální silnice, stejně jako různé úkoly, jako je stanovení rychlostních limitů. VRO byl mezitím odpovědný za plánování, údržbu a výstavbu Národní primární trasy a Národní sekundární trasy stejně jako stanovení bezpečnostních opatření. Irská národní silniční síť se skládá z 2,739 km (1,702 mi) národních hlavních cest a 2,676 km (1,663 mi) z národních sekundárních tras.[2]

Tělo také hraje environmentální a archeologickou roli jako součást programu výstavby silnic, vydává časopis o archeologii, Seanda, od roku 2006. Od roku 2007 spravuje eToll systém interoperability plateb mýtného provozovaný společností Egis Projects.

V čele NRA stál a Výkonný ředitel (Generální ředitel), který podal zprávu správní radě NRA, která následně podala zprávu ministrovi dopravy. Generálnímu řediteli odpovídali čtyři vedoucí oddělení: vedoucí financí a správy, vedoucí strojírenského provozu, vedoucí PPP (Partnerství veřejného a soukromého sektoru ), Strategické plánování a obchodní operace a vedoucí korporátních záležitostí a profesionálních služeb.[3]

V předchozím desetiletí se NRA zabýval především rozsáhlou expanzí Irska dálnice síť pod Národní plán rozvoje (NDP). The Doprava 21 prvek NDP zahrnoval zlepšení irských dopravních sítí včetně jeho silnic. Vnitrostátní regulační úřad byl odpovědný za provedení zásadních vylepšení klíčových silnic, zejména hlavních meziměstských tras.[4] Tyto cesty byly N1 / M1 (Dublin - severně od Dundalk ), N4 / M4 /N6 / M6 (Dublin - Kinnegad -Galway ), N7 / M7 (Dublin-Limerick ), N8 / M8 (Portlaoise -Korek ) a N9 / M9 (u Naas -Waterford ).

Zásadní zlepšení byla učiněna také na mnoha dalších vnitrostátních primárních a národních sekundárních trasách, zejména na trasách Atlantického koridoru (N15, N17, N18, N20, N24, N25 ) a N11 / M11 (Dublin - Wexford ).

Viz také

Reference

  1. ^ „Zákon o silnicích z roku 1993“. Úřad generálního prokurátora. Citováno 2010-09-06.
  2. ^ „Údržba sítě“. Národní správa silnic. Citováno 2010-09-06.
  3. ^ "Organizační struktura". Národní správa silnic. Citováno 2010-09-06.
  4. ^ „Dopravní situace v Irsku v roce 2007“ (PDF). Evropská hospodářská komise OSN. Prosinec 2007. Citováno 2010-09-06.

externí odkazy