Seznam systémů sdílení jízdních kol - List of bicycle-sharing systems

tento článek může mít příliš mnoho odkazy na další článkya může vyžadovat vyčištění setkat se s Wikipedií standardy kvality. Podle Pokyny pro styl Wikipedie, prosím, odstraňte duplicitní odkazy a všechny odkazy, které nejsou relevantní pro kontext. (Září 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Tohle je seznam systémy sdílení jízdních kol, v doku i bez doku. V prosinci 2016 má zhruba 1000 měst po celém světě program sdílení jízdních kol.^[1][2][3][4]

Systémy sdílení jízdních kol

Následující tabulka uvádí aktivní systémy sdílení jízdních kol po celém světě. Většina uvedených systémů umožňuje uživatelům vyzvednout a odevzdat jízdní kola na kterékoli z automatizovaných stanic v síti.

Evropa

Reklamní společnost JCDecaux zahájila svoji „Cyclocity“ programy původně v Vídeň,^[314] Rakousko v roce 2003 a v roce 2006 Lyon, Francie v roce 2005. Společnost zahájila programy také v dalších městech v Evropě, jako je Paříž, Córdoba, a Kazaň, stejně jako města mimo Evropu, jako např Brisbane, Austrálie. Platba za používání jízdních kol se provádí pomocí čipové karty.

Konkurent Vymazat kanál, poté působící jako Adshel, otevřel první příklad tohoto v Rennes v roce 1997 a má několik dalších webů včetně Oslo, Stockholm, Sandnes a Trondheim, obecně podobné těm, které nabízí jejich konkurent.

Volal se jiný finanční model polevou se používá v Barcelona, která je hrazena majiteli automobilů, kteří parkují na veřejných ulicích, a nikoli reklamou - která je na některých místech uzavřena se společností JCDecaux.^[315]

Francie

Francouzská města, která nejsou zahrnuta v seznamu výše a nabízejí systém sdílení jízdních kol, zahrnují Lorient, Annemasse a Aix-en-Provence.

Holandsko

V roce 1965 skupina Provo namaloval padesát kol na bílo a rozptýlil je odemčená v centru města Amsterdam pro každého k volnému použití.^[4] Jízdní kola si lidé vzali a byla zabavena úřady, protože městská vyhláška zakazovala ponechat odemčená kola na veřejných místech.^[316][317]

V září 1997 byl zahájen pilotní projekt veřejného sdíleného systému založeného na britském systému Grippa regály byla založena v roce Rotterdam, pro použití dojíždějícími, ale v následujícím roce byla ukončena kvůli špatné funkčnosti elektronických nosičů kol.^[318]

Norsko

První norský systém sdílení jízdních kol byl představen v roce Sandnes^[319] v roce 1996.^[320] Skládalo se z 225 zelených kol DBS, které bylo možné zdarma používat v podobě systému sdílení jízdních kol první generace. Systém Sandnes byl převeden na systém 3. generace v roce 2002.^[321] V roce 1998 představil Trondheim systém druhé generace s 200 jízdními koly po vzoru kodaňského. Systém Trondheim byl přeměněn na systém 3. generace v roce 2005. O následujících městech je známo, že mají uspořádání městských kol. Některé jsou předplacené automaticky (například Oslo), jiné manuální (například v Tønsbergu). V roce 2001 Drammen představil systém 3. generace společně s Clear Channel.^[320] Bergen „Druhé největší město v Norsku občas mělo městská kola a od roku 2018 do roku 2019 otevřelo nový a vylepšený systém založený na systému v Oslu společně s OBOS [Ne ] a partner městské infrastruktury.^[322]

• Bergen
• Drammen
• Oslo - Oslo Bysykkel (172 nájemních uzlů k březnu 2017^[323])
• Sandnes
• Trondheim
• Tønsberg

Rumunsko

Temešvár je prvním rumunským městem, které zavedlo veřejný systém rent-a-bike. Tento program se jmenuje VeloTM a má 25 stanic a 300 kol. Systém rent-a-bike funguje s RATT Kartu. Půjčení kola je zdarma, karta však stojí.^[324]

Ruská Federace

Jízdní kola VeloBike v Moskvě

V Rusku fungují automatizované veřejné služby sdílení jízdních kol v Rusku Moskva, Sankt-Petersburg, Kazaň a Almetyevsk (Republika Tatarstán ). Systém v Moskvě se každým rokem neustále rozšiřuje^[325] zatímco systémy v Sankt-Petersburg a Kazaň bojují o přežití.^[326][327] Systém v Almetyevsku je bez doků s přibližně 300 předem označenými parkovišti po celém městě, kde musí být kola po použití ponechána.^[201] V systému je nasazeno několik menších dokovacích systémů Městská část Adlersky v Soči.^[328][329]

Moskva

Systém Velobike byl otevřen v roce 2013. V roce 2015 byl plně nahrazen systémem Vyhladit řešení založené na použití B'TWIN jízdní kola.^[330][331] V roce 2018 bylo v systému 430 parkovacích stanic s 4300 jízdními koly. Bylo registrováno 424 736 uživatelů a v této sezóně bylo provedeno 4,25 milionu cest.^[325]

Petrohrad

V roce 2020 byl v roce spuštěn systém Smart Bike Petrohrad.

Jiná města

V roce 2020 společnost Velobike otevřela své systémy v roce Murmansk, což z něj činí nejsevernější systém sdílení jízdních kol na světě. V centru města je 10 stanic. V srpnu 2020 byl Velobike otevřen Nižnij Novgorod

Síť Mobee

Značka Mobee bike-sharing založená v Rusku provozuje několik sítí bezdotykového sdílení jízdních kol. Od roku 2019 nasadila své pobočky ve třech městech: Soči, Volgograd a Saratov.^[332][333]

Slovensko

V roce 2001 uvedla nezisková organizace BiCyBa do provozu veřejná bílá kola v Bratislavě na Slovensku. Během příštích tří měsíců byla všechna kola odcizena nebo zničena a projekt byl zrušen.^[334][335]V roce 2013, nový komunitní program sdílení kol v Bratislava s názvem White Bikes zahájil službu s asi 100 koly (daroval místní Rotary Club^[336]) a více než 60 stanic (k prosinci 2017).^[337] Je postaven na Open Source Bike Share System^[338] na základě SMS a webové aplikace. Začalo to v roce 2013 iniciativou BikeKitchen a nevládní organizací pro advokacii cyklistiky Cyklokoalicie. Za použití kol se neplatí žádný poplatek, členství se uděluje po úvodním osobním seznámení a zaškolení. Kola jsou k dispozici po celý rok.

Oficiální Bratislava sdílení městských kol Slovnaft Bajk byla zahájena 7. září 2018^[339] ve spolupráci se společností Slovnaft. Nabídla pouze méně než 100 jízdních kol zpočátku na zhruba 80 stanicích.^[340] Počet jízdních kol se později zvýšil na přibližně 190, ale uživatelé si stěžovali na UX a rozbitá kola / proces pronájmu. Odhadovaný 23%^[341] kola nefungovala nebo byla znepřístupněna k pronájmu.

První komerční sdílení kol na Slovensku bylo zahájeno v roce 2016 ve městě Prievidza. Zelený bicykel (v překladu Zelené kolo) má 19 stanic a očekává se, že v roce 2018 přidá dalších 10.^[342] V zimní sezóně nejsou k dispozici kola.^[343]

Společnost veřejné dopravy Arriva zahájila sdílení kol v Nitra v roce 2017. Jedná se o doplňkovou službu pro její autobusovou dopravu. Má pouze 7 dokovacích stanic, cena je 25 EUR za rok, 3 EUR za den nebo 0,50 EUR za hodinu.^[344][345] V zimní sezóně nejsou k dispozici kola.

Další komerční systém sdílení plovoucích kol zahájil poskytovatel telekomunikačních služeb Antik Telecom v Košice v Květen 2019. Představili svůj systém okresům Rača^[206] a Vajnory^[207] v Bratislava v Červen 2020.

Španělsko

Bicing v Barceloně

Ayuntamiento de Burgos^[346] provozuje program sdílení kol v BiciBuru,^[347] s 23 místy, většinou s pozicemi pro deset kol. Členství je 15 € ročně.^[347]

Švédsko

The Městská kola ve Stockholmu systém má více než 80 stojanů a 1 000 kol, fungujících od dubna do října.^[348]

Systém sdílení kol v Göteborgu, známý jako Styr & ställ, byl spuštěn v srpnu 2010. Systém má 60 stanic a 1 000 kol.^[349]

Švýcarsko

Stanice v Lausanne (Švýcarsko).

Švýcarsko vlastní několik systémů pro sdílení jízdních kol, včetně Publibike, Smide a oBike který byl spuštěn v Curych dne 5. července 2017.^[350]Síť Publibike se skládá z 350 stanic po celé zemi.^[351] Zahrnuje devět stanic na Areál Lausanne.^[352] Společnost oBike údajně nasadila 350 kol ve městě Curych, přičemž půjčovna kol byla 1,50 CHF na 30 minut, přičemž je vyžadována záloha 129 CHF.^[353] Město Curych má také bezplatný program půjčovny kol „Züri rollt“ s několika místy vyzvednutí a odjezdu.^[354]

Spojené království

Anglie

V roce 1993 Schéma zeleného kola program sdílení kol byl zahájen v roce 2006 Cambridge, Velká Británie, využívající flotilu asi 300 jízdních kol. Drtivá většina flotily byla odcizena nebo pohřešována do jednoho roku od zavedení programu a režim zelených kol byl opuštěn.^{[355][356][357]}

Ve snaze překonat ztráty z krádeže bylo další inovací přijatou programy sdílení kol použití tzv.chytrá technologie '. Jedním z prvních programů „smart bike“ byl program Grippa ™ systém pro skladování kol používaný v Portsmouth je Bikeabout systém.^{[358][359][318]} The Bikeabout režim zahájil v říjnu 1995 University of Portsmouth, UK jako součást jeho Zelený dopravní plán ve snaze omezit cestování autem mezi studenty a studenty mezi areály.^[359] Částečně financováno VSTUPEM EU^[360] program, Bikeabout schématem byl plně automatizovaný systém „smart card“.^{[359][318][361]} Za malý poplatek byly uživatelům vydávány „čipové karty“ s magnetickými pruhy, které by se měly číst elektronickou čtečkou karet v zastřešeném kiosku „bike store“ a odemykat kolo ze skladovacího stojanu.^[359] bezpečnostní kamera dohled byl instalován na všech cyklistických stanicích ve snaze omezit vandalství.^[359] Po příjezdu do cílové stanice byla čipová karta použita k otevření stojanu na kolo a k zaznamenání bezpečného návratu motocyklu.^[359] Poplatek byl automaticky zaregistrován na kartě uživatele, pokud bylo kolo vráceno s poškozením nebo pokud čas přesáhl maximálně tři hodiny.^[359] Portsmouth byl realizován s původním rozpočtem přibližně 200 000 GBP Bikeabout systém nebyl nikdy velmi úspěšný, pokud jde o využití jezdce,^[A] z části kvůli omezenému počtu kiosků a provozních hodin.^[359][361] Omezení sezónního počasí a obavy z neodůvodněných poplatků za poškození kol způsobily také překážky v používání.^[359] The Bikeabout program byl univerzitou přerušen v roce 1998 ve prospěch rozšířeného minibus servis; celkové náklady na Bikeabout programu nikdy nebyly zveřejněny.^[362][363] Po přerušení univerzity v Portsmouthu Bikeabout programu v roce 1998^[364] (byla zahájena v roce 1996),^[365][366] zavedení nových systémů sdílení jízdních kol probíhalo ve Spojeném království pomaleji než ve zbytku Evropy.

S počátečním sponzorstvím od Barclays a později Santander, Transport do Londýna zahájila v roce 2006 program pronájmu kol Londýn, kde je pronájem do 30 minut zdarma ze speciálních stojanů na kola po celém městě, po zaplacení denního, měsíčního nebo ročního poplatku.^[367]

Barclays Cycle Hire, Londýn, Velká Británie byla zahájena v roce 2010

Mimo Londýn je největším provozem půjčovny kol v Blackpoolu, který provozuje Hodinová kola,^[368] s 60 stanicemi a 500 koly v plánu. Toto schéma využívá jak RFID členské karty, tak okamžité členství v prodejních místech, aby uspokojilo jak rezidenční uživatele, tak velmi mnoho návštěvníků, kteří do resortu každý rok chodí. Hourbike má také schémata v Lincolnu, Readingu, Liverpoolu, Nottinghamu a Southportu v Anglii, stejně jako ve Dumfries ve Skotsku.^[369]

V roce 2017 ofo, a Peking Společnost založená na sdílení kol na kole oznámila plány poskytovat služby sdílených kol několika britským městům. V roce 2018 společnost v rámci globálního restrukturalizačního plánu zrušila službu několika britským městům a snížila pokrytí obsluhovaných oblastí ostatním.^[370]

V květnu 2017 se Bristol stal prvním evropským městem, které provozuje systém půjčování kol YoBike.^[371][372]

Některé režimy sdílení jízdních kol využívají aplikace mobilních telefonů k rezervaci nebo odhlášení kol. Ve Velké Británii OYBike do roku 2011 dodávala v malém rozsahu 2 univerzity, 3 obchodní parky, 3 londýnské čtvrti a soukromý hotelový řetězec v Londýně. Call-a-BikeSpolečnost OYBike použila technologii mobilních telefonů k zaznamenání využití a účtování poplatků za najímání a může si zapůjčit body za pouhých 10 minut.^[373]

Brompton Bike Hire má 40 doků na 25 hlavních místech ve Velké Británii, od 2,50 GBP po dobu 24 hodin a používá stejný hardware jako BIXI Montréal, členové si mohou pronajmout skládací kolo Brompton. Místa doků zahrnují Londýn, Birmingham, Manchester, Bristol, Reading, Southampton a Oxford.^[374]

v roce 2007,^[375] (jiný zdroj uvádí začátek roku 2008) londýnský starosta Ken Livingstone slíbil, že rozsáhlý systém sdílení jízdních kol po vzoru Paříže Vélib ' systém bude zaveden v Londýně během jeho posledního funkčního období.^[376] Režim nebyl dokončen, dokud Boris Johnson byl v kanceláři a následně se stal neformálně známým jako „Boris Bikes“.^[377]

V roce 2018 singapurská společnost oBike zahájeno v Londýn, se 400 bez dokovacích kol a očekává se, že se brzy rozšíří do dalších měst ve Velké Británii.^[378][379] Ve Velké Británii je pronájem kol společnosti oBike 50p po dobu 30 minut, přičemž je vyžadována záloha ve výši 49 GBP.^[378][380]

Severní Irsko

Belfast zahájila dne 27. dubna 2015 program veřejného půjčování kol. Tento program sponzorovala Coca-Cola HBC Severního Irska a je volán Coca-Cola Zero Belfast kola. The Oddělení pro regionální rozvoj (DRD) poskytly počáteční kapitálové financování systému jako součást jejich rozpočtu na aktivní cestovní ukázkové projekty. NSL se stará o každodenní fungování systému Nextbike je zodpovědný za kola.^[381] K dispozici je 33 dokovacích stanic s možností rozšíření v závislosti na zabezpečení dalších zdrojů a schválení radou.^[382][383]

Skotsko

Nedávné expanze do měst ve Skotsku byly podporovány na hrách Commonwealth Games 2014 v Glasgow, včetně Glasgow a Stirling.^{[384][385][386]} Po soutěži v komunitě byl Stirlingův program pojmenován „Pedalforth“ a zahrnuje 100 kol a 11 stanic. V roce 2014 bylo Glasgowu poskytnuto 400 kol na 31 stanicích.^[387] Pro Edinburgh je navržen systém provozovaný společností JCDecaux.^[388]

Wales

Společnost Nextbike zahájila 26. března 2018 v Cardiffu program veřejného půjčování kol, který měl pět dokovacích stanic a 50 jízdních kol.^[389] Původním plánem bylo, aby do podzimu 2017 fungoval v Cardiffu plán veřejného půjčování kol.^[390] V plánu je stále dosáhnout 500 cyklů na 50 dokovacích stanicích ve městě.^[389] Stalo se to 6 let poté, co OYBike ukončil menší program (s 10 stanicemi), po zrušení financování radou v roce 2011.^[390]

Severní Amerika

Kanada

Montréal, QC

BIXI Montreal, Quebec, Kanada

První široce používaný systém sdílení jízdních kol byl BIXI Montréal. BIXI Montréal zahájeno v roce 2009.^[391] Od té doby se rozšířila na 6200 jízdních kol na 540 stanicích,^[392] což je zdaleka největší systém sdílení jízdních kol v Kanadě. Ačkoli počáteční náklady programu byly 15 milionů $ na plánování a implementaci projektu Bixi, následné dodatečné náklady vzniklé při rozšíření programu způsobily zvýšení nákladů o 23 milionů $.^{[393][394][395]} Od května 2009 se rozšířila na více než 5 000 jízdních kol na 450 stanicích.^[396] Systém byl vyvinut společností Městská řešení PBSC spolu s konsorciem prodejců. The BIXI Tato technologie byla poté použita v mnoha systémech sdílení kol v Severní Americe, Evropě a Austrálii. Montrealský systém byl zařazen podle Časopis Time jako 19. nejlepší vynález roku 2008.^[397]

Hamilton, ON

Sobi Hamilton zahájeno v březnu 2015 se 750 jízdními koly na více než 100 stanicích.^[398]

Ottawa, ON

Systém Bixi byl zaveden v červnu 2009 v roce Ottawa /Gatineau tak jako Kapitál Bixi. Kapitál Bixi zahájen v roce 2009 jako pilotní program se 100 jízdními koly a 10 stanicemi. V roce 2012 byla rozšířena na 250 jízdních kol a 25 stanic. Jeho majitel, NCC, prodala společnost CycleHop se sídlem v USA v dubnu 2014, kdy její provozovatel se sídlem v Montrealu Veřejná cyklistická společnost, v lednu 2014 podala žádost o ochranu před úpadkem.^[399][400] CycleHop přejmenoval službu na VeloGo a nahradil flotilu zcela novými ‚inteligentními 'jízdními koly, kde inteligence (tj. GPS sledování, atd.) je zabudován do každého jízdního kola, místo aby se spoléhal na základnové stanice, jako u systému Bixi. Společnost VeloGo zahájila svoji činnost v létě roku 2015.^[401]

Toronto, ON

Od roku 2001 do roku 2006 společnost BikeShare, kterou provozuje Komunitní síť jízdních kol (CBN) v Torontu, byl na nějaký čas nejpopulárnějším komunitním programem sdílení kol v Severní Americe. Cílem BikeShare bylo překonat některé z problémů s krádeží tím, že vyžadovalo roční členství k odhlášení ze 150 renovovaných žlutých kol uzamčených na 16 uzlech v centru Toronta. Ve své výšce mohlo více než 400 členů odhlásit kolo z libovolného rozbočovače po dobu až tří dnů. Rozbočovače byly umístěny v obchodech, kavárnách a komunitních centrech, kde by zaměstnanci dobrovolně věnovali čas přihlašování kol ven a dovnitř.^[402] Navzdory neustálému zvyšování nákladů na správu, implementaci a údržbu mohl CBN účtovat uživatelům pouze 20 procent skutečných nákladů, protože uživatelé pravděpodobně neutratili za členství více než 50 $ ročně. Bez dostatečných finančních prostředků ve formě soukromých a vládních grantů byla CBN v roce 2006 nucena přerušit BikeShare.^[403]

Bixi Toronto zahájena v roce 2011 s 800 jízdními koly na 80 stanicích.^[404] V roce 2013, kdy Veřejná cyklistická společnost uznal, že nemůže městu splatit půjčku ve výši 3,9 milionu dolarů, systém převzal Toronto Parking Authority a přejmenoval jej Podíl na kole v Torontu.^[405] V roce 2016 podepsalo město Toronto smlouvu s PBSC rozšířit jejich systém. Jeho síť hostí 6 850 kol rozložených mezi 625 stanicemi.^[406][407]

Vancouver, BC

V roce 2016 Vancouver nainstaloval systém sdílení kol, Mobi (sdílení kol), provozovaný společností CycleHop Corp.^[408]

Mobi (sdílení kol) zahájeno v červenci 2016 s 1500 koly na 150 stanicích.^[409]

Victoria, BC

V září 2017 byl ve městě k dispozici bezplatný podíl na kole Victoria, počínaje 150 jízdními koly.^[30] Sdílený podíl na kole je provozován společností U-kolo^{[trvalý mrtvý odkaz ]}.

Edmonton, AB

V letech 2005 až 2008 organizovala organizace Peoples 'Pedal v roce 2006 převážně neregulovaný program sdílení kol Edmonton, Alberta. Program trpěl vysokou mírou krádeží a vandalismu a do roku 2008 bylo ukradeno nebo ztraceno 95% kol, která byla uvedena do provozu.^[410]

Kostarika

Cartago východně od San José, Kostarika zahájil program bikeshare.^[411][412]

Mexiko

EcoBici kola v Mexico City

Mexico City

EcoBici je jedním z největších světových programů se 452 stanicemi pokrývajícími plochu 35 čtverečních kilometrů (14 čtverečních mil).^[413][414]

V únoru 2010 zahájila vláda města Mexico City novou síť pro sdílení jízdních kol s názvem EcoBici.^[415] S výraznými červenými a bílými livrejovými koly se síť od února 2015 skládá ze 444 stanic s 6500 koly.^[416] S více než 240 000 registrovanými uživateli se tvrdí, že Ecobici je největším programem sdílení jízdních kol v Severní Americe.^[417] Systém provozuje soukromá společnost Clear Channel México, ale^[418] financován vládou s počáteční investicí 75 milionů pesos. Uživatelé systému jsou povinni zakoupit si RFID kartu za cenu 400 pesos, která jim umožní přístup k jízdním kolům po dobu jednoho roku. Používání jízdních kol je prvních 45 minut zdarma; za použití po tomto časovém limitu jsou účtovány další poplatky.

Guadalajara

V prosinci 2014 zavedla vláda státu Jalisco systém sdílení jízdních kol s názvem MiBici s 86 stanicemi a 860 jízdními koly.^[419] K říjnu 2016 má 236 stanic s 2 tisíci jízdními koly.^[420] Tento systém využívá technologii a hardware systému PBSC.^[421]

Toluca

V listopadu 2015 magistrát města Toluca slavnostně otevřel systém sdílení jízdních kol s názvem Huitzi s 26 stanicemi a 300 jízdními koly PBSC jako poskytovatel.^[422][423]

Pachuca

V únoru 2016 zahájila obec Pachuca systém sdílení jízdních kol s názvem Bici Capital se 6 stanicemi a 140 jízdními koly.^[424]

Puebla

Od ledna 2017 bude mít Puebla systém s názvem Bici Puebla se 139 stanicemi a 2100 jízdními koly.^[425]

Spojené státy

Ve Spojených státech se veřejné programy sdílení jízdních kol soustředily převážně na velká města a univerzity.^[426] Některé podnikové kampusy mají soukromé systémy.^[427] Podle zprávy Národní sdružení úředníků městské dopravy, se v USA v roce 2017 uskutečnilo celkem 35 milionů jízd na kole v rámci 100 systémů sdílení kol po celé zemi, provozovaných osmi společnostmi.^[428] Seattle je v čele v oblasti bezdotykového sdílení jízdních kol v USA v létě 2017, ale do řad se brzy přidají další města, o devět měsíců později, zhruba 44% jízd bylo bez doků.^[428] Stejně jako jinde se kola stala kontroverzní v různých městech;^[429] Dallas údajně měl v ulicích 20 000 kol,^[430] byly v podstatě zakázány v New Yorku a San Francisku,^[431] s Austinem v Texasu vydává nouzová pravidla pro jejich provádění.^[432]

Bikes Belong (Dem / Rep Conventions), 2008

V roce 2007 Jízdní kola (nyní známá jako PeopleForBikes), advokační skupina financovaná hlavními výrobci jízdních kol, spolupracovala s úředníky města, místními obhájci a zdravotnickou firmou Humana přivést bikesharing na konvence republikánů a demokratů z roku 2008. S názvem „Freewheelin!“ program nabídl 1 000 jízdních kol na 12 stanicích v centrech hostitelských měst, Denver a Minneapolis / St. Pavel, během pěti dnů každé konvence. Stanoveným cílem společnosti Bikes Belong bylo poskytnout důkaz konceptu, že rozsáhlé sdílení jízdních kol, které exploduje v evropských městech, by mohlo fungovat ve městech v USA a poskytnout hodnotný přírůstek do dopravní směsi. Tento program byl populární mezi účastníky konference a pomohl městu Denver vytvořit příběh kolem „zelených“ atributů konvence. Jak Denver, tak Minneapolis úspěšně sledovaly trvalé systémy sdílení jízdních kol s Denverem B-cyklus spuštěna 22. dubna 2010 jako první svého rozsahu v USA, následovaná spuštěním systému NiceRide v Minneapolisu 10. června 2010.^[433]

Aspen / Basalt, CO

Systém byl spuštěn v roce 2013 s 16 stanicemi a 200 koly, s poskytovatelem PBSC.^[434][435]

Albany, NY

V roce 2017 cyklus CDPHP! zahájena v Albany a třech dalších městech regionu hlavního města.^[436] Kola lze za mírně vyšší poplatek uzamknout do oficiálních doků nebo jiného stojanu.^[437] Provozovatelem systému je CDTA.^[437]

Alpharetta, GA

Alpharetta nabídla program sdílení kol provozovaný společností Zagster. Výlety do 3 hodin byly zdarma a roční členství bylo 20 $. Kola si bylo možné pronajmout na 4 stanicích po celé Alpharetta.^[438] Kola si můžete vzít kamkoli, včetně Alpharettiny Big Creek Greenway - betonové cesty široké 12 stop, která se táhne 8 scénických mil končících v Big Creek park.^[439] Tato služba byla pozastavena koncem května 2020 z důvodu rozsáhlého odstavení systému Zagster a všechna kola a stanice byly odstraněny.^[440][441]

Atlanta, GA

V červnu 2016 byla spuštěna služba Relay Bike Share jako systém sdílení kol pro město Atlanta. Program - provozovaný společnostmi Cyclehop, LLC a Social Bicycles, LLC - byl spuštěn se 100 jízdními koly na 10 stanicích po celém centru města. Cílem programu je do konce roku 2016 nabídnout 500 jízdních kol po celém městě.^[442]

Austin, TX

V prosinci 2013 byl spuštěn Austin B-cycle jako systém sdílení kol pro město Austin s 11 stanicemi.^[443] Funguje jako partnerství veřejného a soukromého sektoru mezi městem Austin a neziskovým podílem na kole v Austinu. Současný systém provozuje 46 stanic pro sdílení kol 24/7 v centru Austinu. Austin B-cycle vytvořil 14. března 2015 během festivalu SXSW národní rekord v sdílení kol pro nejvíce pokladen na kolo za jediný den, 10,1 pokladen na kolo.^[444]

Baltimore, MD

V květnu 2014 bylo odcizeno více než 40 jízdních kol Baltimore Program sdílení jízdních kol v oddělení rekreace a parků. Kola byla odcizena během městského programu Ride Around Reservoir Druid Hill Park. Kola byla připravena k zapůjčení, když je skupina mladých lidí vzala. Náklady na výměnu odcizených kol jsou pro program, který funguje zcela na dary, zničující.^[445][446]

Birmingham, AL

Birmingham zahájil Zyp Bikeshare v říjnu 2015. Roční členství je 75 $, s měsíčními vstupy za 20 $, 3denními vstupenkami za 12 $ a denními vstupenkami za 6 $.^[447] Zyp také nabízí zlevněné roční členství jednotlivcům, kteří mají nárok. Zyp provozuje 400 kol na 40 kioskech. Na kolech lze jezdit kdekoli v centru Birminghamu. Jakmile je kolo odemčeno, mají jezdci 45 minut na jízdu, než jim budou účtovány další poplatky, pokud nezakotvili na jiné stanici. Stejně jako tradiční kola byla Zyp první bikeshare v Severní Americe, která měla elektrická pedálová kola, která pomohla jezdcům překonat vzdálenosti nebo rychlejší kopce.^[448]

Boston, MA

V roce 2007 Boston starosta Thomas M. Menino a ředitelka cyklistických programů, Nicole Freedmanová, se rozhodla přivést sdílení motorek do oblasti Bostonu. The Rada pro plánování metropolitní oblasti Do projektu se zapojila regionální plánovací agentura pro oblast metra-Boston 101 měst a obcí. Zúčastnily se také Brookline, Cambridge a Somerville.

Stanice Boston Bluebikes

Dne 28. července 2011 zahájil Boston svůj systém Hubway se 60 stanicemi a 600 koly, sponzorovaný výrobcem obuvi Nová rovnováha a částečně financováno z grantu Federální dopravní správy ve výši 3 milionů dolarů. Zakázka na provoz byla zadána společnosti Sdílení kol Alta a poskytovatel vybavení byl Městská řešení PBSC. Sdílení jízdních kol bylo přivítáno směsí vzrušení a skepticismu. Za prvních dva a půl měsíce společnost Hubway zaznamenala 100 000 jízd ze stanice na stanici. Po zaznamenání 140 000 cest za čtyři měsíce se bostonský systém sdílení jízdních kol v evropském stylu rozšířil mimo hranice města a vysadil stanice napříč Cambridge, Somerville, a Brookline.

Na jaře roku 2018 Motivate provozovatel systému změnil sponzory z Hubway na Sdružení Blue Shield Blue Shield a oficiálně změnil název programu sdílení kol na Bluebikes Boston.^[449] V prosinci 2018 systém nasadil 262 stanic s flotilou více než 2500 kol.^[450]

Boulder, CO

Solární balvan B-cyklus stanice s oboustrannými doky. Systém byl spuštěn v dubnu 2010.

V květnu 2011 Boulder, Colorado spustila systém sdílení jízdních kol, Boulder B-Cycle, se 100 jízdními koly a 15 stanicemi. Tento systém, stejně jako mnoho jiných ve městech severní šířky, se během zimních měsíců uzavírá, aby pomohl zachovat životnost zařízení.^[451]

Broward County, FL

Broward B-Cycle byl spuštěn v prosinci 2011 jako první celonárodní program sdílení jízdních kol v celé zemi. 200 kol a 20 stanic se nachází v několika městech v rámci Broward County, počítaje v to Fort Lauderdale. Tento systém byl financován prostřednictvím partnerství veřejného a soukromého sektoru s Florida Department of Transportation poskytnutí grantu ve výši 311 000 USD prostřednictvím okresu Broward County a B-cyklus Sponzoři poskytující zbytek počátečního kapitálu a provozní náklady.^[452]

Buffalo, NY

Společnost Reddy Bikeshare byla zahájena v roce 2016 s 200 jízdními koly na 35 stanicích po celém městě.^[453]

Charleston, SC

V srpnu 2013 College of Charleston Úřad pro udržitelnost zahájil program sdílení kol.^[454] 16 jízdních kol tohoto programu je zdarma k použití pro všechny studenty na plný úvazek, učitele a zaměstnance.^[455]

Charlotte, NC

Systém B-cyklus stojany jsou instalovány v centru města a na několika místech poblíž.^[277]

Chattanooga, TN

V červenci 2012 byl v roce spuštěn systém pro přepravu jízdních kol Bike Chattanooga Chattanooga, Tennessee s 300 koly a 28 solárními stanicemi od PBSC.^[456] Jednalo se o první rozsáhlý přepravní systém jízdních kol na jihovýchodě. Systém se rozšířil na 33 stanic a do svého druhého výročí zaznamenal více než 78 000 jízd.^[457]

Chicago, IL

Zahájeno v roce 2013, Divvy je program sdílení kol pro Chicago a největší v Severní Americe.

Dne 28. června 2013 zahájilo Chicago Divvy, systém sdílení kol se 750 koly na 75 stanicích.^[458] V prosinci 2016 systém provozuje více než 5800 kol na 580 stanicích,^[459] pomocí obou PBSC hardware a software.^[460]

Cincinnati, OH

V září 2014, Cincinnati Červené kolo zahájen provoz. To se otevřelo s 35 dokovacími stanicemi v centru města, přes Rýn, hlavní kampus univerzity v Cincinnati a okolní oblasti. V roce 2015 se Red Bike rozšířil na 50 stanic s více než 300 koly a počet cestujících přes 100 000 ročně.^[461]

Cleveland, OH

On 21 September 2016, Cleveland launched its UH Bike system, with 250 bicycles and 22 stations distributed around the city.^[462][463]

Columbia, SC

In September 2018, Columbia launched BlueBikeSC with BlueCross BlueShield SC being the chief sponsor.^[464] In March 2019, the regions transit authority, Kometa (tranzitní) expanded the bike share system adding 10 stations to the system with a $250,000 grant from the federal transit authority.^[465] As of February 2020, the system has 18 stations and 135 bikes with roughly half of them being Pedelec kola.

Columbus, OH

Dne 30. července 2013 Sdílet CoGo Bike začal v Columbus, Ohio. It opened with 300 bikes and 30 docking stations in downtown and surrounding areas,^[466] all provided by PBSC and operated by Motivate.^[467]

In summer 2015, Zagster launched a 115 bicycle, 15 station system on the Ohio State University kampus. The university decided not to integrate with the city's CoGo system.^[468] The Ohio State University announced plans to integrate electric assist bicycles as part of its bicycle share program launching in 2015.^[469] The Zagster program at Ohio State University shut down in August 2018.^[470]

Denver, CO

On 22 April 2010, Denver became the first U.S. city with a large-scale smart-technology enabled bicycle sharing system with the launch of Denver B-cyklus. The system launched with 45 stations and 450 bicycles throughout downtown, downtown-adjacent neighborhoods, and on higher-education campuses. Denver B-cycle's roots came from the "Freewheelin" bikesharing program which operated for 6 days during the 2008 DNC convention in Denver. In Denver, several B-cycle rental stations are located at RTD Light Rail Platforms. The Denver B-cycle program varies in cost depending on use. Fees range from $8 per day to $80 per year.^[471]

Denver's B-cycle needed ​7 ¹⁄₂ months to reach 100,000 station-to-station rides.^[472]

Des Moines, IA

B-cyklus has partnered with the Des Moines Bicycle Collective, operating bike-sharing stations throughout the downtown core, East Village, Ingersoll, Sherman Hill, and Drake University neighborhoods. The system is in operation from 1 March - 30 November each year.^[473]

Detroit, MI

Mogo, a nonprofit affiliate of the Downtown Detroit Partnership launched MoGo Bike Share in the Greater Downtown area with 430 bicycles across 43 stations on 23 May 2017.^[474]

Eugene, OR

PeaceHealth Rides is administered by JUMP Bikes (formerly Social Bicycles, and now owned by Uber) and is a partnership of the City of Eugene, Lane Transit District, and the University of Oregon. The system launched in downtown Eugene, the Whiteaker neighborhood, and the area around the University of Oregon with 300 bicycles across 36 stations in April 2018. PeaceHealth, a not-for-profit Catholic health system with 10 hospitals in three states including one hospital in Eugene, is the sponsor.^[475]

Fargo, ND

In March 2015, bicycle advocacy nonprofit Great Rides Fargo launched Great Rides Bike Share, a system with 101 bicycles at 11 stations.^[282] The system was launched in partnership with North Dakota State University, where students are enrolled at no additional cost. It was the first system to include integrated card access for enrolled students.^{[476][477][283]}

Fort Wayne, IN

In April 2016, The city of Fort Wayne announced a small system in its downtown area.^[478]

Fort Worth, TX

On 22 April 2013, Fort Worth Bike Sharing, a 501(c)3 non-profit organization, launched a B-cycle system consisting of 300 bikes and 30 stations serving Downtown, Near Southside, and Cultural District in Fort Worth, Texas.^[479][480] Fort Worth B-cycle is included in a program called "B-connected" which allows members of over 15 participating B-cyklus cities to use their annual memberships for free in other cities.^[481]

Greenville, NC

Město Greenville a okolí Farmville, NC launched the Bikeshare system LimeBike in early 2018. The service serves the citizens of Greenville and Farmville along with the students of University of East Carolina.^[482]