Hurst Performance - Hurst Performance

Hurst Performance, Inc.
PrůmyslAutomobil OEM
Automobilové náhradní díly
OsudVýkup
NástupceProdukty sluneční paprsek
Založený1958
Zaniklý1970
Hlavní sídloWarminster Township, Pensylvánie, Spojené státy
Klíčoví lidé
George Hurst / William Campbell
produktyřadicí páky pro automobily
Čelisti života
Znak AMC SC / Rambler 1969 s logem Hurst
Hurstův řadič ze 60. let

Hurst Performance, Inc. z Warminster Township, Pensylvánie, vyráběl a prodával výrobky za účelem zvýšení výkonu automobily, zejména pro svalové vozy.

produkty

Hurst produkoval trh s náhradními díly výměna, nahrazení manuální převodovka řadicí páky a další součásti zvyšující výkon automobilu.

Hurst byl také Originální výrobce zařízení (OEM) dodavatel pro automobilky a poskytoval služby nebo komponenty pro mnoho modelů svalových vozidel od společnosti American Motors (AMC), Brod, Chrysler, a General Motors. Jejich výrobky byly do standardního vybavení zahrnuty AMC's The Machine (také známý jako Rebel Machine), AMC AMX a Oštěpy, Pontiac GTO a Oldsmobile 442s, Boss Mustang 302 a Boss 429, stejně jako Dodge Chargers, Plymouth Barracudas, a Plymouth Superbirds, mezi ostatními.

Speciální automobilové modely vyráběné ve spolupráci s výrobci automobilů, kteří začlenili Hurst logo nebo jméno, včetně:

Společnost Hurst Performance byla také vynálezcem „Čelistí života“ - a hydraulický záchranný nástroj. Společnost navrhla kompletní Hurst Rescue System na začátku 70. let specialita Záchranná lékařská služba (EMS).[1] Založeno na AMC Gremlin, sloužil jako rychlejší a kompaktnější pohotovostní vozidlo, ve srovnání s tradičními těžká záchranná vozidla použitý v motoristický sport závodní dráhy[2] a jako doprovodné vozidlo k jakémukoli dálničnímu nouzovému systému.[3]

Dějiny

Hurst Performance byl původně pojmenován Hurst-Campbell. Společnost byla založena v roce 1958 jako autoservis, kdy byli George Hurst a Bill Campbell oba mladí muži. Starší muž jménem Lawrence Greenwald (který je mimo jiné připočítán jako jeden z vynálezců protahování) nylon punčochové zboží ), vzal některá auta ze své sbírky do Hurstova obchodu k opravě. Greenwald viděl slib u Hursta a Campbella a rozhodl se je financovat v podniku na výrobu velkých trh s náhradními díly nárazníky pro VW autobusy, které se staly stále populárnějšími.

Když společnost Volkswagen začala vyrábět vlastní velké nárazníky pro autobusy, Hurst-Campbell se rozrostl do oboru pístových pohonů. Kromě řady řadových převodů také vyráběli v různých dobách uložení motoru, kola a hlavice řadicí páky.

Výzkumné oddělení společnosti vyvinulo a vynalezlo Čelisti života. Tento produkt byl vyčištěn a prodán samostatně, když jej vlastnil Dick Chrysler.

Na začátku šedesátých let se řadicí páky a další produkty Hurst staly legendou automobilové závody, zejména v drag racing a mezi vlastní auto tvůrci. Mnoho automobilových nadšenců nahradilo chatrné tovární řadiče (a také řadicí sloupky řízení) podlahou Hurst řadicí páky získat lepší kontrolu nad výběrem rychlostních stupňů, zejména pro konkurenční řízení.[4] Jak poznamenal automobilový historik Mike Mueller: „Pokud jste ve svém superautě neměli řadicí páku Hurst, byli jste mírným poraženým.“[4] Oficiální politika General Motors do té doby zakazovala používání jmen externích prodejců na GM produktech. Vedoucí divize Pontiac Elliot „Pete“ Estes přesvědčil společnost, že mít název Hurst na řadičích svých vozů by byl účinným prodejním nástrojem. Různé modely Pontiac již byly z výroby vybaveny řadiči Hurst, ale název Hurst se na řadičích Pontiac ve skutečnosti objevil až v roce 1965. Řadiče Hurst byly tak dobré, že americké automobilky byly nuceny nabízet Hurst značkové řadicí páky na jejich závoďák modely, i když v té době upřednostňovali spíše výrobu vlastních dílů než outsourcing.[4]

George Hurst expandoval v 60. letech do dalších speciálních výkonových produktů získáním společnosti Schiefer Manufacturing, výrobce spojky[5] a Airheart, který vyráběl brzda systémy.[6]

V roce 1968 Greenwald a Hurst vzal the společnost veřejná.[6] Společnost získala v roce 1970 Produkty sluneční paprsek, výrobce malé spotřebiče.[6] Hurstovi byla přislíbena výkonná pozice a místo v představenstvo v rámci výkupu, ale Sunbeam to neprovedl.[6] (Podle jedné varianty tohoto účtu Sunbeam konkrétně informoval pana Greenwalda a pana Hursta, že již nebudou přidruženi ke společnosti.) Greenwald plně odešel ve věku 67 let.

George Hurst zemřel v roce 1986.[7] Lawrence Greenwald zemřel přirozenou smrtí v roce 1986.

V roce 1987 byly operace Hurst prodány společností Sunbeam a staly se součástí Společnost pana těsnění. V roce 2007 Výrobky B&M Racing a Performance koupil značku Hurst.[8]

Dnes

Dceřiná společnost založená v roce 2008 s názvem Hurst Performance Vehicles je odpovědná za vytváření nových verzí vozidel Hurst, mezi něž patří Hurst Challenger, Hurst Viper a Hurst Camaro.[9]

Viz také

Reference

  1. ^ „Záchranný systém Hurst / Gremlin“. Auto a řidič. 18: 100. 1973.
  2. ^ „Malé auto, které mohlo“. salguod.net. 12. února 2009. Archivovány od originál dne 24. července 2011. Citováno 19. června 2011.
  3. ^ Wilson, Bob. „AMC Gremlin Stuff - strana 2“. arcticboy com. Citováno 19. června 2011.
  4. ^ A b C Mueller, Mike (1997). Motor City Muscle: High-Powered History of the American Muscle Car. MBI Publishing. p. 136. ISBN  978-0-7603-0196-8. Citováno 19. června 2011.
  5. ^ Madigan, Tom; McClelland, Dave (2007). Fuel and Guts: The Birth of Top Fuel Drag Racing. MBI Publishing. p. 197. ISBN  978-0-7603-2697-8. Citováno 19. června 2011.
  6. ^ A b C d Newhardt, David (2008). American Muscle Supercars: Ultimate Street Performance od Shelby, Baldwin-Motion, Mr. Norm a dalších legendárních tunerů. MBI Publishing. p. 153. ISBN  978-0-7603-3294-8. Citováno 19. června 2011.
  7. ^ „George Hurst, 59 let, vynálezce knihy„ Čelisti života “, nalezená mrtvá“. Los Angeles Times. 19. května 1986. Citováno 29. prosince 2011.
  8. ^ Filipponio, Frank (25. ledna 2007). „B&M kupuje Hurst: Giant shifter conglomerate created“. Autoblog. Citováno 19. června 2011.
  9. ^ „Hurst Performance Vehicles (oficiální webová stránka)“. Archivovány od originál dne 12. července 2011. Citováno 19. června 2011.
  • Lichty, Robert C .; Boyce, Terry V. (1984). Historie vysokého výkonu Hurst Heritage. Dobbs Publishing Group. ISBN  0-941596-24-9.

externí odkazy