Dodge Viper (ZB I) - Dodge Viper (ZB I)

Dodge Viper (ZB I)
Přehled
Také zvaný	Dodge SRT-10 (Spojené království )
Výroba	2002–2007
Shromáždění	Shromáždění na Conner Avenue, Detroit, Michigan, Spojené státy
Návrhář	Osamu Shikado (roadster) Ralph Gilles (kupé)[1]
Karoserie a podvozek
Třída	Sportovní auto (S )
Styl těla	2-dveře konvertibilní 2-dveře liftback kupé
Příbuzný	Bristol Fighter
Pohonná jednotka
Motor	8,3 litru (506,5 cu in) liché střelby Zmije V10
Výstupní výkon	SRT-10 roadster: 500 hp (507 PS; 373 kW) 512 lb⋅ft (712 N⋅m) SRT-10 kupé: 510 hp (517 PS; 380 kW) 535 lb⋅ft (725 N⋅m)
Přenos	6-rychlostní Tremec T56 manuál
Rozměry
Rozvor	2510 mm (98,8 palce)
Délka	4 460 mm (175,6 palce)
Šířka	1922 mm (75,7 palce)
Výška	Kupé: 1210 mm (47,6 palce) Roadster: 1230 mm (48,4 palce)
Pohotovostní hmotnost	kupé: 1556 kg (3430 lb) roadster: 1530 kg (3373 lb)
Chronologie
Předchůdce	Dodge Viper (SR II)
Nástupce	Dodge Viper (ZB II)

The Dodge Viper (ZB I) je třetí generací Zmije sportovní auto, vyrobeno Vyhnout se. Třetí generace prošla těžkou změnou designu, kterou navrhl Osamu Shikado v roce 1999.^[2]

Rozvoj

Pro třetí generaci byl Dodge Viper silně přepracován, s laskavým svolením Osamu Shikado z výkonové divize Dodge, Street & závodní technologie.^[2] Design se inspiroval soutěžním konceptem kupé Viper, který také navrhl Shikado, který byl představen dva roky před představením nové generace modelu Viper.

Výroba

Třetí generace modelu Viper by získala těžké designové aktualizace.

Nový Viper byl představen v roce 2002 a dostal název SRT-10, který nahradil modely RT / 10 i GTS. Zdvihový objem motoru byl zvýšen z 8,0 na 8,3 litru,^[3] a spolu s dalšími vylepšeními motor produkoval maximální výkon 500 koní (373 kW; 507 k) a točivý moment 525 lb⋅ft (712 N⋅m).^[4] Hmotnost motoru by také ztratila až 230 kg (507 lb). Podvozek se stal pevnějším a lehčím a ztratil 36 kg (79 lb). Šestistupňová Tremec K přenosu všech sil na zadní kola se používá manuální převodovka T56.

O tři roky později po odhalení modelu SRT-10 měla být uvedena na trh kupé verze Viper, která přizpůsobila stejnou strukturu „dvojitých bublin“ jako GTS z předchozí generace.^[5] Tento model by měl zvýšený výkon 510 hp (380 kW; 517 PS) a 535 lb⋅ft (725 N⋅m) točivého momentu. Design vozu vychází ze stylových prvků modelu GTS, přičemž zadní část vozu přizpůsobuje tvar ocasu a zadní světla s designem inspirovaným modelem GTS.^[1]

Dodge by zastavil výrobu Viper pro rok 2007, namísto přípravy nových aktualizací pro vůz pro modelový rok 2008.

Výkon

SRT-10 může zrychlit z 0–97 km / h za 0–60 km / h za 3,8 sekundy, 0–161 km / h za 8,36 s, ujetou kilometr za 11,77 s při rychlosti 123,68 mph ( 199 km / h) a dosáhne nejvyšší rychlosti 305 km / h. Viper má také průměrnou rychlost slalomu 70 km / h, průměr zrychlení skidpadu 1,05 G (10,3 m / s²) a brzdná dráha 161–0 km / h 100–0 mph (84 m).^[6]

Varianta kupé může zrychlit z 0–97 km / h z 0–97 km / h za 3,7 s, 0–161 km / h za 8,36 s, ujetý kilometr za 11,77 s při rychlosti 199,68 mph km / h) a dosáhnou nejvyšší rychlosti 310,6 km / h. Kupé má průměrnou rychlost slalomu 70 km / h, průměr zrychlení skidpadu 1,05 G (10,3 m / s²) a brzdná dráha 161–0 km / h 100–0 mph (84 m).

Reference