Bristol Hydro č. 120 - Bristol Hydro no.120

Hydro č. 120
RoleHydroplán
národní původSpojené království
VýrobceBritish & Colonial Airplane Co. Ltd.
NávrhářHenri Coandă
První let15. dubna 1913
Počet postaven1

The Hydro č. 120 byl rumunský dvoumístný jednomotorový vůz dvojplošník nakonfigurován jako single-float hydroplán. Postavený Bristolem v roce 1913, byl ztracen při svém prvním letu.

Rozvoj

Rumunský letecký konstruktér Henri Coandă V lednu 1912 se připojil k britské a koloniální letecké společnosti, jak byl Bristol tehdy známý. Následujícího ledna navrhl dvoumístný jednomotorový jednoplošník s dvojplošníkem. Byl zahájen jako soukromý podnik, ale byl zakoupen na základě přejímacích zkoušek ze strany Admiralita. Jak se ukázalo, letadlo nepřežilo dost dlouho na to, aby provedlo tyto zkoušky. V té době neobdrželo žádné jméno typu Bristol a jako předběžnáPrvní světová válka typu, nedostal retrospektivu Zadejte číslo v roce 1923. Z tohoto důvodu se obvykle označuje jeho konstrukčním číslem v Bristolu, 120, nebo jako Hydro č. 120.[1]

Byl to jednopodlažní dvouplošník s nezpracovaným a neohrožený křídla. Kruhový řez trup byl namontován mezi křídly s mezerou dole a neobvyklými rámovými vzpěrami nahoře ve střední části. Kabina pozorovatele byla mezi těmito rámy, pilot seděl za zadní hranou křídla. Gnome s výkonem 80 k (60 kW) rotační motor byl uzavřen v těsném spojení hliník kapotáž. Trup se zužoval k ocasu, který v typickém stylu Coandă zahrnoval téměř půlkruhový fix horizontální stabilizátor s jediným výtah, plus vyvážený kormidlo bez pevné ploutve. Byl tam postaven jediný široký mahagonový plovák Oscar Gnosspelius, s párem vodních kormidel vzadu. Postranní stabilitu zajišťovaly dva efektivní válcové plováky křídel.[1]

Kariéra č. 120 byla velmi krátká. Po několika dnech na vodě v Cowes pro testy byl Gnosspeliův plovák podmáčený a těžký. Proto byl nahrazen lehkým, účelovým Consuta[2] plavat z Saunders a společnost Cowes. Dne 15. dubna 1913, Harry Busteed úspěšně vzlétl, jen aby se úzce zakrytý motor přehřál a ztratil výkon. Následné těžké nouzové přistání zničilo plovák a letadlo - i když ne jeho pilot - bylo ztraceno.[1][3]

Specifikace

Data z Barnes (1964), s. 84[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: dva
  • Délka: 27 ft 10 v (8,48 m)
  • Rozpětí křídel: 38 ft 8 v (11,79 m)
  • Plocha křídla: 436 čtverečních stop (40,5 m2)
  • Elektrárna: 1 × Gnome 7 Lambda 7-válcový rotační, 80 hp (60 kW)

Reference

  1. ^ A b C d Barnes, C.H. (1964). Bristol Aircraft od roku 1910. London: Putnam Publishing. str. 77–8, 84. ISBN  0-370-00015-3.
  2. ^ Goodall, Michael H .; Tagg, Albert E. (2001). British Aircraft before the Great War. Atglen, PA, USA: Schiffer Publishing Ltd. s.61. ISBN  0-7643-1207-3.
  3. ^ „Britské poznámky týdne“. Let. Sv. V č. 16. 19. dubna 1913. s. 445.