Brian Hart - Brian Hart
| narozený | 7. září 1936 Enfield, Londýn |
|---|---|
| Zemřel | 5. ledna 2014 (ve věku 77) Epping, Essex |
| Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
| Národnost |  britský |
| Aktivní roky | 1967 |
| Týmy | Lupič Protos |
| Záznamy | 1 |
| Mistrovství | 0 |
| Vyhrává | 0 |
| Pódia | 0 |
| Body kariéry | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nejrychlejší kola | 0 |
| První vstup | Velká cena Německa 1967 |
| Poslední vstup | Velká cena Německa 1967 |
Brian Roger Hart (7. září 1936 - 5. ledna 2014) byl britský automobilový závodník a inženýr se zkušenostmi v leteckém průmyslu. On je nejlépe známý jako zakladatel Brian Hart Limited, společnost, která vyvinula a vyrobila motory pro motoristický sport.[1]
Závodní kariéra
Počínaje rokem 1958 s Lotusem VI v šampionátu 1172, v roce 1959, se Hart spojil Len Terry řídit svůj teriér Mk2 na šampionátu a vyhrát Chapman Trophy.[2] V roce 1960 řídil Terryho předním motorem Formule Junior Terrier Mk4 a vyvinul sestupnou hlavu pro motor Ford Anglia pohánějící auto. V Oulton Parku v říjnu 1960 měl Hart s autem špatnou nehodu, což vedlo k tomu, že Terry navrhl řadu Mk4 2, kterou Hart řídil v roce 1961. Vozy se zadními motory byly nyní nejmodernější a Hart měl jen omezený úspěch s autem.[Citace je zapotřebí ] Hart si užíval úspěšné kariéry jako řidič v různých monopostech. Závodil v Formula Junior a Formule tři, poté promoval na Formule dva s pracemi Lotus Tým Formule 2 vedený Ronem Harrisem.[3] Závodil v hrsti jiných než mistrovství Formule jedna závody s vozy Formule 2 a v 1967, kvalifikoval se pro Velká cena Německa na Nürburgring v Protos -Cosworth.[4]
Vzhledem k tomu, že Hartův profesionální život trval více času, odešel ze závodů v roce 1971.
Inženýrská kariéra
Ke konci roku 1967 začal Hart pracovat v de Havilland aircraft company ve společnosti Hatfield, Anglie. Společnost poskytla školení v oblasti designu a konstrukce draků a leteckých motorů. Poté přešel k renomovanému výrobci motorů Cosworth, ale v roce 1969 odešel založit vlastní titulní společnost pro servis motorů Ford FVA společnosti Cosworth. Brian Hart Limited Ford byl brzy pověřen Fordem, aby pracoval na vývoji nových motorů, v podobné roli jako jeho bývalý zaměstnavatel. Hart vyvinul Ford BDA, které by byly použity v rallyových programech Fordu během 70. let.
Hart vyladěné Ford FVA a BDA motory byly úspěšné ve formuli dva, s Ronnie Peterson získání evropského titulu s FVA v roce 1971 a 2006 Mike Hailwood stejný titul získal v roce 1972 s BDA. Díky příchodu BMW a Renaultu na F2 se Ford zdráhal zvýšit svou angažovanost, proto se Hart rozhodl vyvinout vlastní motor F2 - 420R - který poprvé závodil ve sportovním voze Chevron v roce 1976. Tento motor byl vítězem závodu F2 v roce 1977 a 1978.
Mimosezóna 1978-79 přinesla další krok ve vývoji Brian Hart Limited, když Tolemane Tým F2 se zavázal poskytovat finance pro VaV. Toleman-Hart ovládl mistrovství Evropy F2 v roce 1980, Brian Henton a Derek Warwick skončili na 1. a 2. místě v pořadí šampionátu.
Formule jedna
Jako součást Tolemanova vstupu do FIA Mistrovství světa formule jedna v roce 1981 vyvinul Hart a přeplňovaný verze 420R. Ačkoli to bylo zpočátku poddimenzované a nespolehlivé, stačilo to ustavit Brian Hart Limited jako dodavatel motorů Formule 1. Hart pokračoval jako Tolemanův motorový partner, dokud tým nezískal Benetton a později nedodal motory RAM, Haas Lola a Tyrrell v 80. letech, stejně jako Jordán a Šipky v 90. letech.
Na konci roku 1988 bylo turbodmychadlo zakázáno v reakci na zvyšující se čtyřciferné výkony, což znamenalo návrat k vývoji konfigurací s přirozeným sáním, které se od začátku desetiletí široce nepoužívají. Cosworth však byla jednou společností, která - kromě svého turbo projektu V6, který se používal jen necelé dva roky - pokračovala v budování atmosférických V8 pro F2 a několik nejméně dobře financovaných týmů F1.[5] Brian Hart Limited se vrátil ke své předchozí roli specialisty na tuning a servis a pracoval ve spolupráci se společností Cosworth na vývoji svých motorů DFZ a DFR (které původnímu DFV hodně dlužily).
Do roku 1992, Brian Hart Limited financovala konstrukci svého prvního motoru V10 - Type 1035 - a v listopadu téhož roku oznámila exkluzivní dvouletou smlouvu na dodávku Jordan Grand Prix. Bylo to slibné partnerství, které přineslo několik dobrých výsledků - zejména Rubens Barrichello je 3. místo na Velká cena Pacifiku 1994 na Aida, Japonsko. Kdy však Peugeot rozhodl se vstoupit do Formule 1 a nabídl Jordanovi tovární dohodu, smlouva s Hartem nebyla obnovena. Hart se místo toho rozhodl dodat Footwork / Arrows, který v té době finančně bojoval.[6] Nedostatek finančních prostředků zabránil Hartovi ve vývoji V10 a místo toho byl použit starší V8.
V roce 1997 se Hart obrátil na Minardi a začal pracovat na jiném designu V10, ale nikdy nebyl schopen projekt plně financovat. Když majitel Arrows, Tom Walkinshaw, zakoupeno Brian Hart Limited Později téhož roku injekce kapitálu proměnila tento design v Arrows V10. Dohoda byla poznamenána právními akcemi převzatými údajně dlužnými penězi a Brian Hart se před koncem roku rozešel se společnostmi Arrows a Formula One.
Samotný Arrows šel do bankrotu v roce 2002.
Kompletní výsledky mistrovství světa Grand Prix
(klíč)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | Ron Harris | Protos (F2 ) | Brod Rovně-4 | RSA | PO | NED | BEL | FRA | GBR | GER NC | UMĚT | ITA | USA | MEX | NC | 0 |
Reference
- ^ Formule jedna. „Brian Hart, konstruktér motoru, který poháněl Ayrtona Sennu na první pódium Formule 1, zemřel ve věku 77 let“. Telegrafovat. Citováno 13. ledna 2014.
- ^ Cruickshank, Gordon (březen 2004). "Len Terry". Motoristický sport archiv časopisů. p. 62. Citováno 11. listopadu 2015.
- ^ „Profil Lotus (Team Lotus) - Týmy - Encyklopedie GP - Historie F1 na Grandprix.com“. Grandprix.com. 10. března 2007. Citováno 13. ledna 2014.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 26. září 2007. Citováno 2006-12-22.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ "Novinky F1 - Grandprix.com> GP Encyclopedia> Engines> Cosworth Engineering". Grandprix.com. 10. března 2007. Citováno 13. ledna 2014.
- ^ „Arrows Grand Prix Profile - Týmy - GP Encyclopedia - Historie F1 na Grandprix.com“. Grandprix.com. 10. března 2007. Citováno 13. ledna 2014.