Darryl OYoung - Darryl OYoung - Wikipedia

Darryl O'Young
Darryl O'Young v říjnu 2010.
Národnost	Čínština (Hongkong)
narozený	(1980-03-26) 26. března 1980 (věk 40) Vancouver, Britská Kolumbie, Kanada
FIA mistrovství světa ve vytrvalosti kariéra
Debutová sezóna	2014
Současný tým	Aston Martin Racing
Číslo auta	99
Začíná	6
Vyhrává	0
Poláci	0
Nejrychlejší kola	0
Nejlepší povrch	13. (LMGTE Pro) v roce 2014
Předchozí série
2015 2015 2014 2013 2010 2011 –2013 2010 –13 2009 2008 2008–2009 2007 2004–2011 2002–2003 2001 2001	Světový pohár FIA GT Série GT Asia FIA mistrovství světa ve vytrvalosti Dubaj 24 hodin DTM Bathurst 12 hodin WTCC FIA GT Championship Malajsijský vytrvalostní závod Merdeka Macau GT Cup Porsche Supercup Porsche Carrera Cup Asie USA Formula Renault 1600 Pro Čínská formule Ford 2000 Kanadská formule Ford 1600
Mistrovské tituly
2015 2011, 2012 2006, 2008	Série GT Asia Bathurst 12 hodin Porsche Carrera Cup Asie
Poslední aktualizace: 12. února 2013.

Darryl O'Young (čínština : 歐陽 若 曦; pchin-jin : Ōuyáng Ruòxī; Jyutping : Ngau¹joeng⁴ Joek⁶ahoj¹) se narodil v Kanadě^[1] Hongkonský závodní jezdec.

Kariéra

Ranná kariéra

O'Young začal závodit v roce 1988 ve věku osmi let. Vycvičený svým otcem zdokonalil své řidičské schopnosti v kartingu a vyhrál řadu šampionátů. Vrcholem jeho motokárové kariéry se ve stejném roce stal kanadský národní šampion a národní šampion USA.

Po formule Ford 1600 a 2000 Darryl postupoval do Fran Am Pro 1600 a 2000 ve Spojených státech.

Sportovní vozy

O'Young, tehdy 25letý, soutěžil v Porsche Infineon Carrera Cup Asia a řídil Jebsen & Co, hongkonský tým prodejců Porsche.

Darry'l sdílí Porsche 996 GT3 -RSR s Matthew Marsh v Zhuhai.

Darryl byl rovněž vyzván, aby se připojil k Hongkongský tým Le Mans nastavil Matthew Marsh v roce 2005. Dvojice závodila a Porsche 911 GT3 RSR v Le Mans Endurance Series.

Darryl se také zúčastnil roku 2005 FIA GT Championship - Čínský kulatý závod na Zhuhai International Circuit, protože hongkonský tým Le Mans vstoupil do závodu jako součást svého programu z roku 2005. Dvojice skončila čtvrtá ve třídě GT2.

V roce 2006 se Darryl připojil k Renauer Motorsport pro Lázně 24 hodin závod úspěšně dokončil s týmem.

V týmu Jebsen závodil od roku 2004 a dne 22. Října 2006 se stal sériovým šampionem Porsche Carrera Cup Asia po vítězství v obou závodech na Zhuhai International Circuit.

Pro rok 2007 se O'Young připojil k týmu Schnabl Engineering - LKM - Team Jebsen, aby se zúčastnil Porsche Mobil 1 Supercup. Byl prvním hongkonským jezdcem, který se zúčastnil série. [1]

V říjnu a listopadu se O'Young vrátil do Asie na Porsche Carrera Cup Asia, závodil v Šanghaji, Zhuhai a Velká cena Macaa. Vyhrál závod v Macau, přestože skončil jako druhý na silnici jako jeho protivník, Danny Watts porušil pravidlo tím, že ho předběhl v době varování žluté vlajky a dostal 30sekundový trest.

Pro rok 2008 se Darryl účastní závodů Porsche Supercup a Porsche Carrera Cup Asia. O'Young byl korunován mistrem série po posledním závodě v Bahrain International Circuit. V sezóně má 196 bodů a 4 vítězství. Stal se vůbec prvním dvojnásobným šampiónem třídy A v Porsche Carrera Cup Asia.^[2]

Darryl také soutěžil v Merdeka Millennium Endurance Race v Malajsii. Při jízdě za Porsche Club Singapore vyhrál závod s Mok Wing Sun a Alexander Nicholas Davison. Trojice ve svém Porsche 997 RSR absolvovala 308 kol za 12 hodin.^[3]

Darryl dokončil motoristický hattrick 16. listopadu 2008, kdy získal nejvyšší ocenění v poháru Windsor Arch Macau GT Cup a řídil pohár Porsche 997 GT3. Poráží Dannyho Watta o více než dvě sekundy. Toto bylo potřetí, co vyhrál na Porsche v Macau.^[4]

V roce 2009 Darryl oznámil, že bude soutěžit jako celek Sezóna mistrovství FIA GT 2009. Jezdil v kategorii GT2 na voze Porsche GT3 RSR, které spolupracovalo s Porsche Junior Driver, Marco Holzer, s belgickým Prospeed Competition, oficiálním týmem Porsche podporovaným továrnou v šampionátu FIA GT. Tímto způsobem byl 29letý první čínský závodní jezdec, který soutěžil o úplné mistrovství ve FIA ​​GT.^[5]

V roce 2009 Darryl také soutěžil v Porsche Carrera Cup Asia pro Team Jebsen, jeho šestou a poslední sezónu pro tým, kde na konci roku skončil celkově na 3. místě v pořadí šampionátu.

V roce 2009 navíc Darryl vstoupil do 24 hodin Le Mans poprvé ve své kariéře řídil Porsche GT3 RSR. Čínský jezdec stál v čele řady řidičů složené z Phillipa Hesnaulta z Francie a Plamen Kralev z Bulharska. Jel pro vůbec první vstup hongkongského týmu Endurance Asia Team, který řídil Thierry Perrier. Tým byl vůbec prvním hongkongským / čínským týmem v 77leté historii závodu. Vůz se pokazil po 16 hodinách a byl nezařazen.

Na konci roku 2009 byl Darryl pozván na svůj první test ARCA Stock Car na mezinárodní rychlostní dráze Daytona. Dokončil úspěšný test pro Starbeast Motorsport, když toho dne sdílel auto s bývalým jezdcem Formule 1 Narainem Karthikeyanem.

V roce 2010 vstoupil Darryl do 24 hodin Daytony poprvé ve své kariéře řídil Porsche GT3 Cup pro vancouverský Bullet Racing, který vlastnil Steve Paquette. V sestavě jezdců byli Ross Bentley, Sean McIntosh a bývalý tovární jezdec Porsche Kees Nierop. Vyhráli až na 3. místě ve třídě a celkově na 14. místě těsně před 13. hodinou závodu, ale incident v noci po exkurzi jednoho z jezdců mimo trať ukončil všechny naděje na vítězství závodu. Závod absolvovali celkově 20. a 13. ve třídě GT.

Dne 6. února 2011 O'Young jel pro Audi Sport Team Joest v 2011 Bathurst 12 hodin konat v Mount Panorama Circuit v Bathurst, Austrálie. Řízení Audi R8 LMS GT3 O'Young spolu s Marcem Bassengem a Christopherem Miesem vedli domácí spoluhráče Marka Eddyho, Craig Lowndes a Warren Luff v 1-2 provedení. Vítězná marže pouze 0,7141 na konci 12 hodin nebo závodění na horském okruhu 6,213 km.

Dne 26. února 2012 řídil O'Young a Phoenix Racing Audi R8 LMS k vítězství v 2012 Armor All Bathurst 12 hodin konat v Mount Panorama Circuit v Bathurst, Austrálie.

Darryl O'Young se ujme 24 hodin Le Mans vytrvalostní závod od 22. června 2013, bude jezdit na č. 55 INTERUSH AF Corse Ferrari 458 Italia, partnerem italských řidičů Případ Lorenzo a Piergiuseppe Perazzini. O'Young soutěžil v Le Mans podruhé ve své kariéře.^[6] Po startu z 10. místa na startovním roštu dokončil enduro na druhém místě ve třídě GTE Am. „Jsem velmi hrdý, že jsem umístil Hongkong na pódium v ​​Le Mans,“ komentoval O’Young.^[7]

V roce 2014 se Darryl O'Young a nově sloučení Craft-Bamboo Racing Vstoupil do FIA mistrovství světa ve vytrvalosti s Aston Martin Racing, sdílení položky # 99 s britským řidičem Alex MacDowall a brazilské Fernando Rees.^[8] Tým vydržel náročnou sezónu a skončil na 3. místě ve Fuji se svými nejlepšími výsledky.^[9] Tým také vstoupil do 2014 24 hodin Le Mans, ale musel odstoupit ze závodu po tréninkové nehodě Fernanda Reese a vůz byl včas neopravitelný pro hlavní závod.^[10]

Darryl O'Young se vrátil na asijskou závodní scénu vstupem do Aston Martin Vantage V12 GT3 Pohár GT Macau 2014, partnerství nového významného sponzora, Vitasoy.^[11] V závodě skončil na 9. místě.

V roce 2015 vstoupil Darryl O'Young do 2015 GT Asia Series s Craft-Bamboo Racing. Sdílení vozu č. 99 s Australanem Jonathanem Venterem a Daniel Lloyd a získal celkem 4 vítězství na cestě k titulu mistrovství jezdců.^[12] Znovu vstoupil do společnosti Aston Martin sponzorované společností Vita Lemon Tea 2015 Macau GT Cup, tentokrát inaugurační Světový pohár FIA GT. Skončil pátý poté Edoardo Mortara byl potrestán po závodě.^[13]

Mistrovství světa cestovních vozů

Bambusové inženýrství (2010–2011)

Chevrolet Lacetti od Darryla O'Younga v Macau.

V roce 2010 O'Young narazil na příležitost soutěžit na nejvyšší úrovni cestovních vozů a jel pro Bambusové inženýrství v Sezóna mistrovství světa cestovních vozů 2010, jako spoluhráč Harry Vaulkhard. Jeho dlouholetí sponzoři LKM a A-Ha Coffee se připojili k O'Youngovi při přechodu na cestovní vozy a další podporu poskytla Chevrolet Motorsport. Řídil specifikace z roku 2008 Chevrolet Lacetti v mistrovství nezávislých WTCC. Přitom se také stal prvním čínským jezdcem na plný úvazek v mistrovství světa cestovních vozů FIA. V závodě deset v Závod Portugalska Darryl získal své první vítězství v šampionátu nezávislých a také svůj první bod na mistrovství světa celkovým desátým místem. Dorazil dovnitř Macao do posledního kola se šancí vyhrát šampionát nezávislých, ale byl zasažen Tom Coronel zezadu v prvním závodě, čímž nedokončil a ukončil své naděje na mistrovství.

O'Young zůstal u Bambusové inženýrství pro Sezóna mistrovství světa cestovních vozů 2011. Startoval z pole position ve druhém závodě v Suzuka Circuit v Japonsko, ale udělal pomalý start a byl zasažen zezadu Gabriele Tarquini. Narazil do lapače písku a odešel ze závodu.^[14]

Special Tuning Racing a Bamboo Engineering (2012)

Přestěhoval se do nového Speciální tuningové závody tým pro 2012, řízení jednoho z nich SEAT León WTCC.^[15] Zmeškal závody zahájení sezóny Závod Itálie po požáru v nedělní ranní rozcvičce. Zastavil auto a evakuoval, ale škoda ho vyloučila z účasti na zbytku víkendu.^[16] Závod, s nímž se střetne Charles Ng na Závod Rakouska vyžadoval O'Younga, aby získal pozornost v obvodním lékařském středisku, a byl nucen vynechat druhý závod. Byl chycen do hromadění na začátku úvodního závodu Rasa Spojených států ale dokázal pokračovat a skončil čtrnáctý, dvě místa na své výchozí pozici. Před Závod Japonska, opustil Special Tuning Racing a vrátil se k bambusovému inženýrství pro závěrečná kola sezóny.^[17] Byl chycen v dalším hromadě u Závod Číny ale pokračoval, po incidentu odešel v šestém kole do důchodu. Při testování čelně narazil do bariér Závod v Macau, ukončení relace těsně před koncem.^[18] V kvalifikaci pokračoval v umístění pole position nezávislých a poté v obou závodech zvítězil ve třídě.

ROAL Motorsport (2013)

O'Young se přidal ROAL Motorsport pro 2013, partnerství s Tomem Coronelem v jednom z jejich BMW 320 TC.^[19] Pro zahájení sezóny se kvalifikoval jako desátý Závod Itálie což znamenalo, že startoval na pole position, když se pro druhý závod obrátila mřížka.^[20] Ve druhém závodě neskóroval, s nejlepším dvanáctým výsledkem.

Interkontinentální pohár Le Mans

Darryl také vstoupil do 2010 1 000 km Ču-chaj závod rasy Interkontinentální pohár Le Mans. Spojil se s Prospeed Competition a Richard Westbrook pro závod, ale auto se zastavilo po 119 kolech.

Mistři Deutsche Tourenwagen

Darryl byl přijat do sestavy Audi pro 2010 DTM sezóna finále v Šanghaji nahradit Alexandre Premat, který byl výrobcem zamítnut.^[21]

Bathurst 12 hodin

Na závodech závodil dvakrát Bathurst 12 hodin GT3 vytrvalostní závod v 2011 a 2012 pro tým Audi podporovaný továrnou vyhrál oba časy řízením Audi R8 LMS GT3.

Merdeka Millennium Endurance Race

Darryl O'Young získal třetí místo v Merdeka Millennium Endurance Race na Sepang, Malajsie. Řidič Porsche 911 GT3R pro LKM Racing, Darryl, majitel týmu Alan Siu a Japonsko Keita Sawa dokončil 309 kol 12hodinové akce a skončil na třetím místě celkově a prvním ve třídě Pro-Am.^[22]

Závodní rekord

Kompletní výsledky Porsche Supercup

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

† - Nedokončil závod, ale byl klasifikován, když dokončil více než 90% vzdálenosti závodu.

Výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
2009	Tým Endurance Asia Perspektivní závody	Philippe Hesnault Plamen Kralev	Porsche 997 GT3 -RSR	GT2	186	NC	NC
2013	AF Corse	Piergiuseppe Perazzini Lorenzo Casè	Ferrari 458 Italia GT2	LMGTE Am	305	26	2. místo

Kompletní výsledky mistrovství světa cestovních vozů

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky Deutsche Tourenwagen Masters

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky mistrovství světa GT1

Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody vkurzíva označte nejrychlejší kolo)

* Sezóna stále probíhá

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Darryl O'Young shrnutí kariéry na DriverDB.com