Muzeum tramvají, St Kilda - Tramway Museum, St Kilda
![]() | |
![]() ![]() Umístění v Greater Adelaide | |
Založeno | 1958 |
---|---|
Umístění | 300–360 St Kilda Road, St Kilda, Jižní Austrálie |
Souřadnice | 34 ° 44'10 ″ j. Š 138 ° 32'53 ″ východní délky / 34,736 ° j. 138,548 ° vSouřadnice: 34 ° 44'10 ″ j. Š 138 ° 32'53 ″ východní délky / 34,736 ° j. 138,548 ° v |
Typ | Muzeum tramvají |
Sbírky | Tramvaje a trolejbusy vyrobené nebo použité v jižní Austrálii |
Velikost sbírky | V roce 2019: 26 tramvají, 1 tramvajová přeprava koní, 5 trolejbusů, 2 koňské tramvaje, 1 naftový autobus |
Návštěvníci | Otevřeno v poledne – 17:00 v neděli, o státních svátcích a během školních prázdnin ve středu (viz podrobnosti o dočasném uzavření níže ) |
Majitel | Australian Electric Transport Museum (SA) Inc. |
Přístup veřejnou dopravou | Žádná veřejná doprava |
Nejbližší parkoviště | Dostatek na místě; volný, uvolnit |
webová stránka | www |
The Muzeum tramvají, St Kilda je hlavní australské muzeum tramvají z 19. a 20. století v Adelaide, jižní Austrálie. Nachází se na St Kilda, 24 km (15 mil) severně od centra Adelaide. Většina tramvají funguje, když je rozložena podél účelově upravené trati dlouhé 1,6 km, která vede mezi muzeem a velké dobrodružné hřiště.
Rozsah
Muzeum provozuje Australian Electric Transport Museum (SA) Inc., nezisková dobrovolnická organizace přidružená k Radě tramvajových muzeí v Austrálii. Je věnována studiu, restaurování a provozu tramvají a tramvají trolejbusy které byly použity v Adelaide nebo tam byly postaveny.[1] Je to jedno z mála dopravních muzeí na světě, které drží alespoň jeden příklad všech hlavních typů tramvají, které byly v provozu v systému městské ulice.[1][poznámka 1]
Z počáteční sbírky pěti tramvají uložených na volném místě v St. Kilda v roce 1957 mělo muzeum v roce 2019 dvacet šest elektrických tramvají, dvě koňské tramvaje, tramvajovou koňskou skříň, čtyři trolejbusy a naftový autobus typu, který fungovalo, když byla v roce 1958 uzavřena síť tramvají. Mezi prvky muzea patří vstupní galerie, knihkupectví, archiv a interpretační displeje. Údržba a stavební zařízení zahrnují dvě dílny, budovu soustruhu kol, pomocné skladovací haly a „pojízdnou dílnu“, bývalou tramvaj třídy Melbourne W2.[1][2][3]
Muzeum, které zaměstnávají dobrovolníci, se při financování své práce spoléhá hlavně na vstupy návštěvníků. Velké projekty jsou podporovány dary od členů muzea a příležitostnými granty z programů pomoci muzeí jižní australské vlády[4] a Rada v Salisbury. Rada rozhodujícím způsobem zajistila financování ze systému státní podpory v nezaměstnanosti z roku 1972 na položení tramvajové dráhy 1,6 km (1,0 mil) od muzea podél ulice St Kilda Road směrem k moři a na postavení stožárů pro vedení.[1]
Rozvoj
V roce 1958 začaly práce na muzeu o rozloze 5,3 hektaru (13,1 akrů) příchodem darovaných vozidel: prvním byl trolejbus z Adelaide Důvěra v obecní tramvaje (MTT), která v tomto roce uzavřela svou síť pouličních tramvají a ponechala pouze převážně uzavřené Tramvajová linka Glenelg neporušený. Muzeum bylo otevřeno jako statická ukázka vůdcem opozice Steele Hall dne 22. července 1967.[5] Tramvaj byla zahájena před zkouškami v roce 1973 a byla slavnostně otevřena 23. března 1974, aby se shodovalo se stým výročím sv. Kildy.[1][6][7] Byly vybudovány dílny k obnovení provozuschopného stavu tramvají; v roce 2001 si rostoucí počet tramvají vyžádal velkou budovu.
Provozní stav, 2020
V červnu 2019 bylo odejmuto regulační schválení provozu tramvají.[8] V srpnu 2020 muzeum uvedlo, že pokračuje v modernizaci dokumentace svého systému řízení bezpečnosti; tento proces v kombinaci s ukončením vyžadovaným reakcí na Pandemie covid-19, znamenalo, že „pravděpodobně bude nějaký čas trvat, než bude možné pokračovat v jízdě tramvají“.[9]
Flotila

Preelektrickou éru od roku 1878 do roku 1917 představuje koňská tramvaj č. 18 z Adelaide a Suburban Tramway Company, největší z 11 společností, které provozovaly více než 150 vozidel v síti asi 120 km (75 mi) standardní rozchod řádky.[10] Vedle je zobrazena opuštěná tramvaj č. 15 z Adelaide, Unley a Mitcham Tramway Company, což ukazuje výchozí bod pro mnoho restaurátorských úkolů.
Elektrická éra, která začala v roce 1909, byla pod správou MTT, orgánu založeného koncem roku 1907 a řízeného hlavně členy rady jmenovanými místními vládami. Od té doby až do roku 1958, kdy byl ukončen pouliční tramvajový systém, důvěra vlastnila více než 300 tramvají a fungovala po síti asi 100 km (60 mi). Zůstalo jen 10,8 km (6,7 mil) čára z Glenelgu do geografického středu Adelaide po roce 1958 asi 85% obsadilo vlastní vyhrazenou chodbu. Mělo to být dalších 47 let, než začala renesance tramvají.[poznámka 2][11][10]
Muzeum vlastní alespoň jednu tramvaj každého hlavního typu z doby MTT. Součástí sbírky jsou také dvě melbournské tramvaje: jedna (W2 třída 294) byl postaven Holden's Body Builders v Adelaide; druhý (třída W7 1013) byl upraven pro pohodlný přístup pro vozíčkáře a nabízí zajímavé srovnání s vozy MTT s rychlým nakládáním typu F. Třetí rychlý nakladač je a Tramvaj třídy R1 v Sydney, zapůjčeno Muzeum tramvají v Sydney.[12][13]
Trolejbusy zachovány jsou 1925 Garford, 1937 AEC 661T a 1952 Sluneční paprsek MF2B. 1954 AEC Zachován je také motorový autobus Regal IV.[14]
Zachovalé tramvaje v Adelaide v Tramway Museum, St Kilda[15][Poznámka 3] | ||
---|---|---|
Typ | Číslo | Poznámky |
Kůň | 15, 18 | Vůz 18 je v plně obnoveném provozním stavu, ale není v provozu. Vedle toho je tělo vozu 15 zobrazeno ve zhoršeném stavu, ve kterém bylo obnoveno, aby poskytlo kontrastní příklad tramvaje před obnovou. |
A | 1 | Provozní, používaný při zvláštních příležitostech. Viz také: Vůz Ballarat Tramvaje 21 v následující tabulce. |
A2 | 14, 15 (spojený) | V konečném stavu restaurování; být provozován jako spojená sada "Bib and Bub", když operace se obnoví. |
B | 42 | Provozní, v pravidelném provozu. |
C | 186 | Provozní, v pravidelném provozu. |
D | 192 | Dříve Trust Prahran & Malvern Tramways 24, tedy Důvěra v Hawthorn Tramways 24, tedy Melbourne & Metropolitan Tramways Board Tramvaj třídy O 130. Provozní, v pravidelném provozu. |
E | 118 | Převedeno zpět z typu E1. Provozní, v pravidelném provozu. |
E1 | 111 | Provozní, v pravidelném provozu. |
F, F1 | 244, 264, 282 | Typ F1 čísla 264 a 282 jsou funkční, v pravidelném provozu. |
G | 303 | Provozní, v pravidelném provozu. |
H | 360, 362, 364, 365, 378 | 360 a 365 jsou funkční, v pravidelném provozu. 362, 364 a 378 (bývalá restaurace tramvaje) jsou v provozu, ale obvykle na statickém displeji v interiéru. |
H1 | 381 | Provozní, v pravidelném provozu. |
Zachovalé tramvaje z jiných států v Tramway Museum, St Kilda[16][Poznámka 3] | |||
---|---|---|---|
Běžel ve městě | Třída | Číslo | Poznámky |
Ballarat | – | 21 | Provozní, v pravidelném provozu. Bylo to auto typu MTT typu A číslo 10, než bylo prodáno společnosti Státní komise pro elektřinu ve Victorii za službu v Ballaratu, v jehož barvách byla zachována. |
Ballarat | – | 34 | Původně Důvěra v Hawthorn Tramways 31, později Melbourne & Metropolitan Tramways Board 137. funkční; ve vnitřních prostorách. |
Melbourne | W2 | 294 | Provozní, v pravidelném provozu. Postavený v Adelaide Holden's Body Builders pro Melbourne & Metropolitan Tramways Board. |
Melbourne | W2 | 354 | Není určeno ke konzervaci: používá se jako stavební tramvaj pro údržbu kolejových a trolejových vedení. |
Melbourne | W7 | 1013 | Provozní, v pravidelném provozu. |
Sydney | R1 | 1971 | Provozní, v pravidelném provozu. Na půjčku od Muzeum tramvají v Sydney. |
Galerie
Koňská tramvaj č. 18, jedno z asi 160 vozidel, která sloužila Adelaide od roku 1878 do roku 1917
Koňská tramvaj č. 18 v roce 1963, jak tomu bylo předtím, než byly získány z předměstské zahrady a obnoveny
Tramvaj č. 1 (v klasifikačním schématu po roce 1923 označován jako „typ A“), nakonfigurovaný tak, jak tomu bylo v zahajovacím elektrickém vozovém parku z roku 1909
Tramvaj č. B („toastrack“) 42, rovněž nakonfigurovaný tak, jak byl v zahajovací elektrické flotile z roku 1909
Tramvaj č. C („Desert Gold“ / „Bouncing Billies“) 186, postavený 1919, opouští Shell Street, St Kilda
Tramvaj typu D 192, postavený 1917, s tramvajovou stavědlem v pozadí
Tramvaj typu E č. 118, postavený 1910
Typ E1 tramvaj č. 111, postavený v roce 1910 jako typ E a přestavěn v roce 1936; pravý konec byl uzavřen (pomocí menších oken)
Typ F1 tramvaj č. 264, postavený 1929; 84 téměř identických typů F a F1, vyrobených v letech 1921 až 1929, bylo nejpočetnějším z elektrických tramvají v Adelaide
Typ G č. 303, Brill “Birney Safety Car “, dovezeno z USA v roce 1924 a provozováno v Port Adelaide
Dva vozy typu H („Glenelg“ nebo „Bay“), vyrobené v roce 1929; 378 je v konfiguraci restauračního vozu z 90. let
Poslední postavená tramvaj MTT, jediný typ H1 („streamliner“) č. 381, postavený 1952
Bývalá tramvaj typu A č. 10, postavený 1909, byl prodán Státní komisi pro elektřinu ve Victorii v roce 1936, aby fungoval v Ballaratu jako jejich č. 21
Tramvaj třídy R1 Sydney č. 1971, postavený 1936, vidět na konci hřiště St Kilda Playground
Adelaide postavený Melbourne W2 třída tramvaj č. 294, postavený v roce 1924, na tramvajové trati muzea směrem ke konci hřiště St Kilda
Tramvaj třídy Melbourne W7 č. 1013, postavený v roce 1955 a upravený muzeem pro snadný bezbariérový přístup, na konci hřiště St Kilda Playground
Poznámky
- ^ Technicky nejsou zastoupeny dva typy tramvají, ale jejich vynechání je triviální, protože oba byly přestavěny Tramvaje typu B., jmenovitě Typ A1, z nichž byly postaveny pouze tři, a Typ A2, design podobný Typ A.
- ^ Po modernizaci tramvajové trati Glenelg v roce 2005 a akvizici společnosti Bombardier Flexity Classic tramvaje v roce 2006, linka byla prodloužena o dalších 4,2 km (2,6 mil) v letech 2007 až 2018.
- ^ A b Od dubna 2019.
Reference
- ^ A b C d E "O nás". Muzeum tramvají St Kilda. Australian Electric Transport Museum (SA) Inc. 2019. Citováno 12. dubna 2019.
- ^ Jižní australské tramvaje Muzeum tramvají, St Kilda
- ^ Mezistátní tramvaje Muzeum tramvají, St Kilda
- ^ Granty Vláda jižní Austrálie
- ^ Oficiálně otevřeno muzeum v Adelaide Elektrická trakce Prosinec 1967 strana 6
- ^ Taylor, Edna (2003). Historie a vývoj St Kilda jižní Austrálie. Salisbury, Jižní Austrálie: Lions Club of Salisbury. str. 18–20. ISBN 0-646-42219-7.
- ^ Muzeum tramvají v Adelaide bylo otevřeno Elektrická trakce Květen 1974 strana 3
- ^ Seymour, Colin (únor 2020). „St Kilda“. Trolejový drát. Č. 360. Loftus, New South Wales: South Pacific Electric Railway Co-operative Society. p. 42. ISSN 0155-1264.
- ^ Seymour, Colin (srpen 2020). „St Kilda“. Trolejový drát. Č. 362. Loftus, Nový Jižní Wales: South Pacific Electric Railway Co-operative Society. p. 29. ISSN 0155-1264.
- ^ A b Radcliffe, I.C .; Steele, C.I.M. (1974). Adelaide silniční osobní doprava, 1836–1958. Adelaide: Rada knihoven jižní Austrálie. ISBN 0-7243-0045-7.
- ^ Státní dopravní úřad (1978). Transit v Adelaide: příběh vývoje pouliční veřejné dopravy v Adelaide od koňských tramvají po současný autobusový a tramvajový systém. Adelaide: Státní dopravní úřad (Jižní Austrálie). ISBN 0-7243-5299-6.
- ^ "Jižní australské tramvaje". Muzeum tramvají St Kilda. Australian Electric Transport Museum (SA) Inc. 2019. Citováno 12. dubna 2019.
- ^ „Mezistátní tramvaje“. Muzeum tramvají St Kilda. Australian Electric Transport Museum (SA) Inc. 2019. Citováno 12. dubna 2019.
- ^ Jižní australské autobusy a trolejbusy Muzeum tramvají
- ^ Jižní australské tramvaje Muzeum tramvají
- ^ Mezistátní tramvaje Muzeum tramvají