Trolejbusy v Adelaide - Trolleybuses in Adelaide - Wikipedia
Adelaide trolejbusový systém | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Adelaide trolejbus č. 431, 1953. | |||||||||||
Úkon | |||||||||||
Národní prostředí | Adelaide, jižní Austrálie | ||||||||||
| |||||||||||
|
The Adelaide trolejbusový systém byla součástí síť veřejné dopravy v Adelaide, jižní Austrálie od roku 1932 do roku 1963.
Dějiny
Během Velká deprese, Adelaide je Důvěra v obecní tramvaje (MTT) potřeboval rozšířit služby, ale finance zabránily položení nových stop. Bylo rozhodnuto soudit trolejbusy a přestavěný benzínový autobus začal experimentálně jezdit po Payneham na Ráj tramvajová trať během mimo špičku 18. května 1932. Proces byl ukončen 11. srpna 1934, kdy tramvaje obnovily provoz.[1][2]
Zkušební proces byl považován za úspěšný a MTT naplánoval svoji první trvalou trolejbusovou linku. V září 1937 byla nová služba zahájena od Světlý čtverec v Centrum města Adelaide na Tusmore. V roce 1938 byly služby zahájeny od světelného náměstí k Port Adelaide, Semafor a Largs Bay.[1]
V říjnu 1952 Linden Park byla přestavěna tramvajová trať následovaná Erindale linka v květnu 1953. Trolejbusová síť uzavřena v červenci 1963 nahrazena motorové autobusy.[3][1][2]
Flotila
Zelená bohyně
Benzínový autobus 216 měl karosérii Islingtonské železniční dílny jako otevřený horní autobus na podvozku Garford v roce 1925. Byl přestavěn na jednopodlažní trolejbus s odstraněnou zadní plošinou a schody a jezdil od května 1932 do srpna 1934. Byl to první trolejbus v Austrálii a s výraznou krémovou a zelenou barvou byl znám jako „The Zelená bohyně “. Seděla třiadvacet s prostorem pro dvacet stojících cestujících. Později byl použit jako vozidlo údržby, než byl zachován Muzeum tramvají, St Kilda.[1][4][5]

AEC 661T
K provozování stálých služeb, 30 AEC 661T podvozek měl karoserii JA Lawton & Sons v roce 1937 a čítal 401 až 430. Posádkové dvoupatrové seděli padesát sedm s a rozdrtit náklad z osmdesáti čtyř se všemi staženými do června 1957, několik se krátce vrátilo do služby v srpnu 1958.[1][4][5]
Dvoupodlažní Leyland
V roce 1942 bylo MTT vybaveno pěti Leyland podvozek využívající komponenty JA Lawton & Sons, uváděn do provozu jako 431 až 435. Tyto dvoupodlažní třínápravové autobusy byly největšími ve flotile MTT a zůstaly tak, dokud nebyly staženy v roce 1958.[1][4] Jeden byl zachován Trevorem Tateem, než byl prodán Muzeum autobusů v Sydney v roce 1993.

Leyland Canton
26 podvozků Leyland původně vyrobených pro Guangdong provincie v Číně, byla zakoupena a vybavena MTT v letech 1942 až 1945 a měla čísla 471 až 496. Tito jednotliví deckeri měli kapacitu k sezení třicet a drtivý náklad šedesát. Oni stali se populárně známý jako kantony nebo wombats a zůstal v provozu až do roku 1963. Jeden se dochoval Muzeum tramvají, St Kilda.[1][4][5]
Sluneční paprsek MF2B
V letech 1952/53 měla JA Lawton & Sons 30 let Sluneční paprsek Podvozek MF2B. Tito jednotliví palubní dopravci seděli čtyřicet cestujících, měli rozdrcený náklad sedmdesát sedm a byly používány ve službách do poloviny roku 1963. Původně očíslované 497 až 526, první čtyři byly v srpnu 195 přečíslovány na 527 až 530. Jeden se dochoval Muzeum tramvají, St Kilda.[1][4][5]
Livrej
Původní uniforma byla toskánská červená a tmavě krémová s černým lemováním. Sluneční paprsky vstoupily do služby v nové stříbrné a karafiátově červené barvě. S výjimkou pěti dvoupatrových vozů Leyland z roku 1942 byl zbytek flotily v tomto livreji překreslen.[1]
Viz také
- Autobusy v Adelaide
- Historie Adelaide
- Veřejná doprava v Adelaide
- Tramvaje v Adelaide
- Seznam trolejbusových systémů
Reference
Poznámky
- ^ A b C d E F G h i Wheaton, RT (1975). Cíl: Paradise. Sydney: Australská asociace elektrické trakce. str. 42–50. ISBN 0 949825 01 8.
- ^ A b Steele, Christopher (2014). Vozíky na západ. Elizabeth: Railmac Publications. str. 3. ISBN 9781864770988.
- ^ Muzeum tramvají, St Kilda (S.A.) (nedatováno), informační brožura o vozových parcích tramvají.
- ^ A b C d E Tramvaje v Adelaide, kapesní průvodce. Katalog kolejových vozidel 1909–1974. Adelaide: Městská tramvajová důvěra. 1974. str. 8.
- ^ A b C d Trolejbusy Muzeum tramvají v Adelaide
Další čtení
- Australská asociace elektrické trakce. South Australian Branch (1962). Fakta o provozu trolejbusů v Adelaide. Tusmore, SA: Australian Electric Traction Association. Jižní australská pobočka. OCLC 219956840.
- Jones, David (2000). Australské trolejbusy: trolejbusy, které kdysi sloužily australským městům. Tawa, NZ: Publikace městské tramvaje. ISBN 0-473-07118-5.
- McNicol, Steve (2016). Troleje na východ: trolejbusy Adelaide na východním předměstí. Série Mini Profile, č. 6. Elizabeth, SA: Publikace Railmac. ISBN 9781864771091.
- Městská tramvajová důvěra (1974). Vývoj pouliční dopravy v Adelaide: oficiální historie, 1907-1974. Adelaide: Městská tramvajová důvěra. OCLC 216845730.
- Patton, Brian (2004). Dvoupatrové trolejbusy světa: za Britskými ostrovy. Brora, Sutherland: Adam Gordon. ISBN 978-1-874422-50-1.
- Radcliffe, JC; Steele, CJ M (1974). Adelaide Road Passenger Transport 1836-1958. Adelaide: Knihovní rada jižní Austrálie. ISBN 0-7243-0045-7.
- Simpson, Margaret (2004). Na cestách: Historie dopravy v Austrálii. Sydney: Powerhouse Publishing. ISBN 978-1-86317-101-4.
- Smith, Neville S (1998). Tramvaje, trolejbusy v Port Adelaide a okolí, také Cheltenham Line. Adelaide: Australské muzeum elektrické dopravy. OCLC 222763342.
- Steele, Christopher; Wheaton, Roger (1978). Adelaide on the Move 1878-1978: Veřejná doprava v měnící se scéně. Sydney: Australská asociace elektrické trakce. ISBN 0-909459-04-5.
- Steele, Christopher (2014). Trolleys West: Trolejbusy Adelaide na západním předměstí. Série Mini Profile, č. 4. Elizabeth, SA: Publikace Railmac. ISBN 9781864771015.
externí odkazy
Média související s Trolejbusy v Adelaide na Wikimedia Commons