Adelaidská tramvaj typu H - H type Adelaide tram

Typ H.
GlenelgTram 1.jpg
H zadejte na Victoria Square v květnu 2005
VýrobcePengelly & Co.
Postaveno naEdwardstown
Postaveno1929
Počet postaven30
Číslo v provozu0
Formacejednotlivci nebo páry
Čísla flotily351-380
Kapacita64
Provozovatel (provozovatelé)Adelaide Metro
Specifikace
Pohonný systém4 x 60 hp Dick, Kerr & Co. 1089
Zdroj napájení600 V DC trolejový drát
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

The Adelaidská tramvaj typu H byla třída 30 tramvají postavených Pengelly & Co., Adelaide v roce 1929 pro použití na Glenelgská tramvaj čára. Provozovali službu, dokud nebyla nahrazena Bombardier Flexity Classics v roce 2006.

Přehled

360 v roce 2008
Interiér 367 v roce 2010
Tramvaje v Moseley Square, Glenelg

Typ 30 H (čísla 351 - 380) byly postaveny místně Pengelly & Co. v roce 1929 provozovat nově převedený Glenelgská tramvaj linka, která byla otevřena 14. prosince 1929. Byly také používány na trati Henley North od roku 1935 a ačkoli Kensingtonské zahrady poté, co tyto linky byly směrovány v roce 1952. Typ H pravidelně běžel jako dvojité sady v rušnějších dobách. Všechny služby obsluhovala posádka strojvedoucího a průvodčího (řidič a dva průvodci na spojených soupravách).[1]

Mají mnoho charakteristik amerických meziměstské tramvaje toho období a jejich prostředí dědictví bylo pečlivě udržováno. Přestože tramvaje typu H prošly v průběhu let několika renovačními programy (zahrnující nejmodernější prvky, jako je bezpečnostní sklo, zářivkové osvětlení a modernizované podvozky), stále si zachovávají lakované dřevo a leptané skleněné interiéry, klasickou toskánskou červenou a krémovou barvu vnější barevné schéma a v sedadlech pro cestující ani topení, ani klimatizace. V letech 1952 až 1956 byly všechny překresleny stříbrem a karafiátově červenou barvou, poté byly vráceny do toskánské červené barvy z roku 1971 a poslední byly překresleny v roce 1986.[2] V roce 1986 trolejbusy byly nahrazeny sběrače.

V roce 1968 bylo 366 a 377 považováno za přebytečné a sešrotováno. V té době byly všechny provozovány ve spárovaných párech, přičemž liché auto bylo připojeno k dalšímu sudému číslu. Tedy 353 a 354 byly označeny jako 377 a 366, aby se oženil s 378 a 365, resp.[3]

Typ H byly nejdelší tramvaje s tuhou karoserií, které zůstaly v provozu v Austrálii, a druhé nejdelší, jaké kdy byly postaveny. Cestovali ve dvojicích ve špičkách as odchodem do důchodu Tramvaje W2 z Síť Melbourne byly nejstarší osobní tramvaje v provozu v Austrálii.[4]

V listopadu 1990 bylo 378 vybaveno jako restaurační vůz, který byl překreslen královskou modrou se zlatým obložením.[5] Dne 15. Července 2000 bylo 372 použito k přepravě olympijský oheň z Glenelg na Morphettville jako součást Relé hořáku Letní olympijské hry 2000.[6]

Výměna, nahrazení

Většina tramvají typu H byla v průběhu roku 2006 nahrazena novými Bombardier Flexity Classic tramvaje. V roce 2000 však bylo renovováno pět vozů třídy H (351, 367, 370, 374 a 380) se záměrem ponechat si tyto vozy pro speciální víkendové a sváteční operace.[7] Do roku 2012 zůstalo pouze 351 a 367 s ostatními třemi v obchodě Mitsubishi Motors Australia je Clovelly Park rostlina.[8]

V roce 2012 bylo 351 obnoveno v toskánské červené barvě Bluebird Rail Operations na Islingtonské železniční dílny krátce fungující víkendové služby v srpnu 2013.[9][10][11][12] V prosinci 2013 se 352 vrátilo z generální opravy Bluebird Rail Operations namalované stříbrem a karafiátem červeně.[13] Jediné další zaznamenané použití páru bylo v únoru 2015, kdy provozovali chartu.[14]

Aby se vytvořil prostor pro nové Alstom Citadis tramvaje na Glengowrie depo, v prosinci 2017 byly oba přesunuty do Oddělení plánování, dopravy a infrastruktury je Walkley Heights zařízení.[15]

Zachování

Několik se zachovalo:

V populární kultuře

  • 351 a 378 lze vidět ve videoklipu tchajwanské popové zpěvačce Amber Fang Singl "Ai qing de gu shi" z roku 1990 (Love Story), který byl natočen v Adelaide.

Reference

  1. ^ Cílový ráj. Sydney: Australská asociace elektrické trakce. 1975. str. 29/30.
  2. ^ https://www.sydneytramwaymuseum.com.au/members.old/Trolley_Wire/280%20-%20Trolley%20Wire%20-%20Feb%202000.pdf
  3. ^ "Adelaide" Trolejový drát vydání 117 srpen 1968 strana 11
  4. ^ Hoadley, David (18. ledna 1996). "Typ H". Archivovány od originál dne 21. března 2018. Citováno 3. srpna 2007.
  5. ^ „Tramvaj do restaurace Adelaide“ Trolejový drát číslo 244 února 1991 strana 9-11
  6. ^ „Tramvaje a štafeta s olympijskou pochodní“ Trolejový drát vydání 283 listopad 2000 strana 10
  7. ^ „Projekt renovace tramvají Glenelg“ Trolejový drát číslo 285 květen 2001 strany 16-19
  8. ^ „Zprávy z tramvaje v Adelaide“ Trolejový drát číslo 328 únor 2012 strana 16
  9. ^ Tramvaj třídy H k návratu na tramvajovou linku Glenelg do Adelaide Inzerent Adelaide 27. července 2013
  10. ^ Tramvaje typu H nebudou navráceny zpět do provozu navzdory úspěšné zkoušce Australan 15. února 2014
  11. ^ „Historické tramvaje třídy H se nevrátí do běžného provozu“ Železniční přehled Duben 2014 strana 16
  12. ^ "Stále běží ..." Sledování a signál Říjen 2016 strana 103
  13. ^ "Tady tam" Trolejový drát vydání 336 únor 2014 strana 18
  14. ^ "Tady tam" Trolejový drát vydání 341 květen 2015 strana 22
  15. ^ "Tady tam" Trolejový drát číslo 352 únor 2018 strana 19
  16. ^ Tramvaje Adelaide Tramvaje typu H. Muzeum tramvají v Sydney
  17. ^ Tramvaje typu H 360, 362, 364 a 365 Archivováno 4. listopadu 2017 v Wayback Machine Muzeum tramvají, St Kilda
  18. ^ Adelaide H Class 373 Tramway Museum Society of Victoria

externí odkazy

Média související s Tramvaje třídy H. na Wikimedia Commons