Rover Streetwise - Rover Streetwise
| Rover Streetwise | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Rover Group / MG Rover |
| Výroba | 2003–2005 |
| Shromáždění | Longbridge |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Supermini |
| Styl těla | 3-dveře hatchback 5-dveře hatchback |
| Příbuzný | Rover 25 MG 3 SW |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 1,4 l Řada K. Rovně-4 1,6 l Řada K. Rovně-4 1,8 l Řada K. Rovně-4 2,0 l Řada L. Rovně-4 |
| Chronologie | |
| Nástupce | MG 3 SW |
The Rover Streetwise byl kompaktní Brit auto od MG Rover. Bylo založeno na Rover 25, ale měl zvýšený světlá výška a robustnější nárazníky. Vůz byl Roverem uváděn na trh jako „městský silniční vůz“. Výroba skončila v dubnu 2005 kvůli bankrotu společnosti MG Rover, ale v březnu 2008 se znovu objevila v Číně jako MG 3 SW po nákupu aktiv společnosti MG Rover společností Nanjing Automobile Group.
Dějiny
Rover Streetwise byl pokusem Rover oslovit mladší řidiče. Rover modernizoval stávající modely v roce 1999 faceliftem pro 25, 45 a Rover navrhl 75 modelů, ale Rover trpěl klesajícími tržbami a poškozenou značkou po prodeji Rover konsorciu Phoenix v březnu 2000 BMW.
Ačkoli byly nové modely ve fázi plánování, modely 25 a 45 by byly před uvedením nových modelů staré nejméně deset let. Phoenix vlastnil práva k Značka MG, a s určitým úspěchem uvedl na trh modely ZR, ZS a ZT a restylizoval stávající modely 25, 45 a 75. To zahrnovalo vylepšené odpružení, nová kola, změněné vložky do palubní desky, různá sedadla a bodykity.
S popularitou značky MG se skupina MG Rover Group zaměřila na značku Rover. Auta označená jako Rover měla spíše neochvějný obraz a byla obvykle spojována se staršími motoristy. Společnost MG Rover se tak pokusila oslovit mladší trh.
MG Rover se rozhodl navrhnout auto pro mezeru na trhu, a zvolil vzhled „městské na silnici“, podobně jako Audi A6 Allroad, Škoda Octavia Scout, Volvo XC70 a Volkswagen Polo Fun / CrossPolo. Společnost Streetwise ukončila výrobu v dubnu 2005, kdy společnost Rover ukončila obchodování a přešla do správy.[Citace je zapotřebí ]
Design
Tvrdě vypadající Streetwise byl navržen jako pohon všech kol městské auto s 4x4 vzhled. Streetwise měl o 10 mm vyšší světlou výšku než základní 25, a ačkoli sdílel mnoho společných charakteristik 25, byl vizuálně odlišný s velkým šedým nebo černým plastem pohlcujícím nárazy nárazníky.
Na rozdíl od zbytku řady Rover a MG nebyly nárazníky Streetwise barevně odlišeny. Přední ukazatele byly přepracovány tak, aby doplňovaly kruhové světlomety, a většina modelů byla standardně vybavena robustními šestnáctipalcovými koly. Pro rozšíření nákladového prostoru byla Streetwise vybavena víceúčelovými střešními tyčemi, které kromě standardních zadních sedadel dělených v poměru 60/40 také odlišovaly Streetwise od ZR a 25.
Streetwise nabídl výběr sportovních interiérů, k dispozici na čtyřech nebo pěti sedadlech (volitelně). Standardní čtyři sedadla měla dvě samostatná zadní sedadla a oddělovací středovou konzolu a přední sportovní sedadla obepínající tělo u všech modelů, u modelů SE a novějších GSi zdobená napůl kůží. Všechny modely byly dodávány s řidičem airbag, PAS, dálkové centrální zamykání s perimetrickým alarmem a břišní svaly.
Model S přidal elektrická přední okna, vnější zpětná zrcátka v barvě karoserie, 16 "kola z lehké slitiny s bezpečnostními maticemi kol, tuner CD se zadními reproduktory a dálkovým ovládáním na volantu. Špičkové modely SE dále přidaly klimatizaci, elektrická vnější zpětná zrcátka, kožený volant a hlavice řadicí páky, částečně kožená sedadla se zadními opěrkami hlavy, hlasitost barvy obrácené k sedadlu, přední mlhové světlomety a vložky nárazníku v barvě karoserie.
Mezi další jemné změny patřila přepracovaná středová konzola a přepracované modré číselníky přístrojů. Všichni Streetwises přišli s Trafficmaster Alert, zařízením včasného varování, které varuje řidiče před přetíženými cestami. Streetwise také přišel se zadními parkovacími senzory, jako volitelná výbava nebo standardně u vyšších modelů.
Motory
Motory Streetwise byly k dispozici jako 1,4, 1,6, 1,8 stupně (automatické) a 2,0 TD. 1,6 a 1,8 byly méně časté.
| Let | Model a převodovka | Motor | Napájení | Točivý moment | Nejvyšší rychlost | 0-100 km / h | Ekonomika (MPG imp) | Emise (CO.)2) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzín | ||||||||
| 2003–2005 | 1.4 16v 84 manuální | 1,4 L, 4 v L | 84 PS (62 kW, 83 k) | 110 N · m (81 lb · ft) | 169 km / h (105 mph) | 11,8 s | 41,3 mpg | 164 g / km |
| 2003–2005 | 1.4 16v 103 manuální | 1,4 L, 4 v L | 103 PS (76 kW, 102 k) | 123 N · m (91 lb · ft) | 180 km / h (112 mph) | 10,2 s | 41,3 mpg | 164 g / km |
| 2003–2005 | 1.6 16v manuální | 1,6 l, 4 v l | 111 k (82 kW, 109 k) | 145 N · m (107 lb · ft) | 190 km / h (118 mph) | 9,3 s | 37,0 mpg | 179 g / km |
| 2003–2005 | 1.8 16v Stepspeed | 1,8 l, 4 in L. | 117 k (86 kW, 115 k) | 160 N · m (118 lb · ft) | 185 km / h (115 mph) | 9,5 s | 34,7 mpg | 194 g / km |
| Diesel | ||||||||
| 2003–2005 | 2.0 TD 101 Manuál | 2,0 l, 4 in L. | 101 k (74 kW, 100 k) | 240 N · m (177 lb · ft) | 182 km / h (113 mph) | 9,9 s | 53,8 mpg | 150 g / km |
MG3 SW
V únoru 2008 se Streetwise, rebadged jako MG3 SW, byla v Číně obnovena společností Nanjing Automobile Group.[1]
Reference
- ^ „MG3 SW - 80 000 rmb až 120 000 rmb - ve skutečnosti by to mohlo stát za to“. www.chinacartimes.com. 21. února 2008. Citováno 13. března 2009.