Pruská T 37 - Prussian T 37

Pruská T 37; Třída DRG 99,40
Čísla	Oberschlesische Schmalspurbahnen: 9–24; KPEV: Kattowitz 111–130; DRG: 99 401 - 99 408;
Množství	20
Výrobce	Sächsische Maschinenfabrik (2); Orenstein & Koppel (16); Maschinenfabrik Christian Hagans (2);
Rok výroby	1904–1912
V důchodu	1939
Uspořádání kol	0-8-0T
Uspořádání nápravy	D n2t
Typ	K 44,7
Rozchod	785 mm (2 stopy6 29⁄32 v)
Délka přes Nárazníky	8 520 mm (27 ft 11 1⁄2 v)
Provozní hmotnost	27,9 tuny (27,5 tuny dlouhé; 30,8 malých tun)
Přilnavost	27,9 t
Nejvyšší rychlost	25 km / h (16 mph)
Volant průměr	810 milimetrů (2 ft 7 7⁄8 v)
Převodový ventil	Walschaerts (Heusinger)
Počet válce	2
Vrtání válce	340 mm (13 3⁄8 v)
Zdvih pístu	400 mm (15 3⁄4 v)
Kotel Přetlak	13 bar (1,30 MPa; 189 psi)
Plocha roštu	1,00 m2 (10,8 čtverečních stop)
Odpařovací topná plocha	49,21 m2 (529,7 čtverečních stop)
Kapacita vody	2500 litrů (550 imp gal; 660 US gal)
Palivo	Uhlí: 1,3 tuny (1,28 dlouhé tun; 1,43 čistých tun)

The Pruská T 37byli Němci parní lokomotivy provozuje Pruské státní železnice. Nahradili menší 0-6-0T lokomotivy na železniční trati mezi Beuthen a Kattowitz. Ve všech 20 motorech bylo dodáno Prusko, z nichž osm převzala Reichsbahn a dostal čísla 99 401 až 99 408. Všichni byli staženi do roku 1939 a sešrotováni.

Tyto lokomotivy byly vybaveny Klien-Lindnerovy nápravy na každém konci. Měli venku rám a byla poháněna třetí dvojkolí. Měli také venku Ventilové soukolí Walschaerts. Motory mohly nést 1,3 tuny uhlí a 2,5 m² z vody. Uhlí byla umístěna za kabinou řidiče.

Třídy pruských lokomotiv a železničních vozů
expresní vlak lokomotivy	S 1 S 2 S 3 S 4 S 5.1 S 5.2 S 6 S 7 S 8 S 9 (exp.) S 9 S 10 S 10.1 S 10.2 S 11
Cestující a expresní vlak lokomotivy	P 1 P 2 P 3 P 3.1 P 3.2 P 4 P 4.1 P 4.2 P 6 P 7 P 8 P 10
Nákladní vlak lokomotivy	G 1 G 2 G 3 G 4.1 G 4.2 G 4.3 G 5.1 G 5.2 G 5.3 G 5.4 G 5.5 G 7.1 G 7.2 G 7.3 G 8 G 8.1 G 8.2 G 8.3 G 9 (palička) G 9 G 10 G 12 (C.F.O.A) G 12 G 12.1
Cisternové lokomotivy	T 0 T 1 T 2 T 2 / T 4 T 2.1 T 2 / T 3 / T 4 T 3 T 4 T 4.1 T 4.2 T 4.3 T 5.1 T 5.2 T 6 T 7 T 8 T 9 Elberfeld T 9 Langenschwalbach T 9.1 T 9.2 T 9.3 T 10 T 11 T 12 T 13 Hagans T 13.1 T 14 T 14.1 T 14 (Exp.) T 15 T 16 (Exp.) T 16 T 16.1 T 18 T 20 T 26 T 28
Úzký rozchod lokomotivy	T 31 T 32 T 33 T 34 T 35 T 36 T 37 T 38 T 39 T 40
Elektrické lokomotivy	následovat
Železniční autobusy	následovat
Pruské státní železnice

Pruská T 37 Třída DRG 99,40
Čísla	Oberschlesische Schmalspurbahnen: 9–24 KPEV: Kattowitz 111–130 DRG: 99 401 - 99 408
Množství	20
Výrobce	Sächsische Maschinenfabrik (2) Orenstein & Koppel (16) Maschinenfabrik Christian Hagans (2)
Rok výroby	1904–1912
V důchodu	1939
Uspořádání kol	0-8-0T
Uspořádání nápravy	D n2t
Typ	K 44,7
Rozchod	785 mm (2 stopy6 ²⁹⁄₃₂ v)
Délka přes Nárazníky	8 520 mm (27 ft 11 ¹⁄₂ v)
Provozní hmotnost	27,9 tuny (27,5 tuny dlouhé; 30,8 malých tun)
Přilnavost	27,9 t
Nejvyšší rychlost	25 km / h (16 mph)
Volant průměr	810 milimetrů (2 ft 7 ⁷⁄₈ v)
Převodový ventil	Walschaerts (Heusinger)
Počet válce	2
Vrtání válce	340 mm (13 ³⁄₈ v)
Zdvih pístu	400 mm (15 ³⁄₄ v)
Kotel Přetlak	13 bar (1,30 MPa; 189 psi)
Plocha roštu	1,00 m² (10,8 čtverečních stop)
Odpařovací topná plocha	49,21 m² (529,7 čtverečních stop)
Kapacita vody	2500 litrů (550 imp gal; 660 US gal)
Palivo	Uhlí: 1,3 tuny (1,28 dlouhé tun; 1,43 čistých tun)

Pruská T 37 - Prussian T 37

Viz také