Pruský P 2 - Prussian P 2
![]() | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace.Prosince 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
The Pruská třída P 2 skládal se z různých typů časných, osobní vlak, parní lokomotiva provozuje Pruské státní železnice. Bylo jich 294 2-4-0 lokomotivy, 24 0-4-2 lokomotivy a dva motory s a 4-4-0 uspořádání kol. Z typu 2-4-0 pocházelo 88 od železničních společností, které byly předchůdci pruských státních drah a nedodržovaly Pruské normy, 24 bylo z Ruhr-Sieg typ (viz Pruský P 1 ) a 182 byly standardní P2. Lokomotivy 0-4-2 byly totožné s lokomotivami Pruský G 2.
P 2 (starší standardní typ)
Pruský P 2 | |
---|---|
Množství | 242 |
Rok výroby | 1877–1885 |
Uspořádání kol | 2-4-0 |
Uspořádání nápravy | 1B |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
Délka přes Nárazníky | 14,823 |
Provozní hmotnost | 38,0 t |
Přilnavost | 25,1 t |
Zatížení nápravy | 10,2 t |
Nejvyšší rychlost | 70–90 km / h |
Volant průměr | 1580 mm |
Přední kolo průměr | 980 mm |
Vrtání válce | 420 mm |
Zdvih pístu | 600 mm |
Kotel Přetlak | 10 barů |
Plocha roštu | 1,73 m2 |
Odpařovací topná plocha | 95,36 m2 |
Nabídka | pr 3 T 10.5 |
Kapacita vody | 10,5 m3 |
V letech 1877 až 1885 bylo pruským státním železnicím a jejich předkům dodáno celkem 242 lokomotiv standardní třídy P 2. Motory byly původně určeny pro služby na tzv Dělová železnice (Kanonenbahn) z Berlín na Wetzlar a Metz. Později byli také zaměstnáni na jiných trasách v vyjádřit a osobní vlaková doprava. Když byly v roce 1906 přeřazeny lokomotivy, bylo do třídy P 1 přiděleno 17 jednotek, do třídy P 2 182 a do třídy P 3. Zbytek už byl do té doby vyřazen.
The Královská pruská vojenská železnice (Königlich Preussische Militär-Eisenbahn) měl také P 2. Několik bylo vyrobeno pro Neustrelitz-Warnemünde železnice (Neustrelitz-Warnemünder Eisenbahn) v Meklenbursku a šest pro Meklenburské velkovévodství Friedrich-Franz železnice (vidět Mecklenburg P 2 ). The Lübeck-Büchen železnice měl ve své flotile 9 P 2s; tito však byli menší a méně mocní než jejich pruské bratranci.
Vozidla byla vybavena a Cramptonský kotel uvnitř ventilové soukolí šablony (Musterblatt) Typ 15 (158 jednotek) nebo vnější ventilové převody typu 16 (84 jednotek). Byly spojeny s výběrová řízení třídy 3 T 10.5.
Ačkoli se ukázaly jako velmi spolehlivé, všechny stroje byly vyřazeny První světová válka. Pouze čtyři P 2 z Mecklenburgu se dostaly do Předběžný plán přečíslování DRG v roce 1923 jako nos. 34 7201 - 7204.
P 2 (rýnská železnice)
P 2 (rýnská železnice) | |
---|---|
Množství | 12 |
Rok výroby | 1879, 1886 |
V důchodu | do roku 1906 |
Uspořádání kol | 4-4-0 |
Uspořádání nápravy | 2'B |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
Délka přes Nárazníky | 14 125 mm |
Provozní hmotnost | 36,5 t |
Přilnavost | 24,8 t |
Zatížení nápravy | 12,4 t |
Volant průměr | 1708 mm |
Přední kolo průměr | 905 mm |
Vrtání válce | 432 mm |
Zdvih pístu | 610 mm |
Kotel Přetlak | 10 barů |
Plocha roštu | 1,70 m2 |
Odpařovací topná plocha | 85,7 m2 |
Nabídka | pr 2 T 7 |
Kapacita vody | 7 m3 |
Palivo | 3,5 t uhlí |
The Rýnská železniční společnost (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft) pořídil sedm lokomotiv 4-4-0 pro použití v expresní a osobní vlakové dopravě na klikaté trase Kolín - Euskirchen - Trevír. Jednalo se o první lokomotivy 4-4-0 v Prusku. Pohyblivý přední podvozek znamenal, že opotřebení přírub kol nebylo tak silné jako u lokomotiv s pevnými nosné nápravy. Prvních sedm lokomotiv koupilo od Vulcan v roce 1879 následovalo dalších 5 z Hanomage v roce 1886 dodaných do Kolína nad Rýnem (Cöln linksrheinisch) železniční divize. Tyto motory byly následně převedeny do divize Saarbrücken, dva byly překlasifikovány na P 2 Saarbrücken, nos. 1567 a 1568, ale do důchodu byly v roce 1906.
Viz také
Zdroje
- Rauter, Herbert (1991). Preußen-Report Band Nr. 4 (v němčině). Hermann-Merker-Verlag Fürstenfeldbruck. ISBN 3-922404-21-9.
- Wagner; Bäzold; Zschech; Lüderitz (1990). Lokomotiven preußischer Eisenbahnen - Schnellzug und Personenzuglokomotiven Eisenbahn-Fahrzeug-Archiv Band 2.3.1 (v němčině). přepisovat Berlín. ISBN 3-87094-133-2.