Německé státní železniční normy - German state railway norms - Wikipedia
V německém železničním stavitelství normy (Normalien) jsou standardy pro konstrukci a výrobu kolejových vozidel. V 80. a 90. letech 19. století byly pro EU vyvinuty pruské normy lokomotivy, výběrová řízení a vozy Pruské státní železnice pod vedením ředitele železnice odpovědného za železniční stavitelství Moritze Stambkeho. Později byly z velké části přijaty ostatními státními železnicemi (Länderbahnen ) v Německo.
Technické výkresy
Tyto normy jsou definovány technické výkresy v měřítku 1:40 na jednotlivých listech a ukázat lokomotivy a vozy jako úplné konstrukční výkresy, na které odkazuje jejich list (Musterblatt) čísla. První kresby pocházejí z roku 1878. V roce 1885 pověřil ministr veřejných prací Hütte Academic Institute vydáním norem. Jak došlo k technickému vývoji, byly výkresy pravidelně aktualizovány. Poslední pruské kresby byly vydány v roce 1923.
Nákladní vozy
Konstrukční výkresy pro nákladní vozy měli zvláštní význam. Vozy postavené podle těchto specifikací se objevily ve velkém počtu a tvořily převážnou část německé vozové flotily až do doby po Druhá světová válka. Příručka nákladního vozu z roku 1973 stále obsahovala většinu z DSV vůz třídy, stejně jako bývalá pruská třída IId vozy. Nejdůležitější typy jsou uvedeny v následující tabulce. Všimněte si, že skupina IIb jsou nákladní vozy založené na starých vzorech, IIC nákladní vozy do maximální hmotnosti 15 tun a IId nákladní vozy s maximálním nákladem nejméně 15 tun. Vozy skupiny A jsou vozy postavené podle standardních výkresů DSV. Vagony podle tabulek s jinými nosy. jsou speciální designy, z nichž některé byly také postaveny ve velkém počtu.
| Popis | List č. | Užitečné zatížení | Státní železniční třída | Třída DRG z roku 1922 | Třída DB od roku 1952 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| do roku 1909/14 | od 1909/14 | |||||
| Dodávka zboží | 8 | 10 t | Gl | G | Gw Magdeburg | – |
| IIb 1 | 10 nebo 12,5 t | Gl | G | Gw Magdeburg | Gw 01 | |
| IIb 3 | 15 t | Gml | Gm | G Hannover nebo Stettin | – | |
| IId 8 | 15 t 10 t | Gml Gnl | Gm N | G Hannover / Štětín Gwh Magdeburg | G 02 – | |
| A2 | 15 t | – | Gm, Nm | G (h) Kassel / Mnichov | G (h) 10 | |
| Dodávka zboží (fakultativní vůz) s koncovými platformami pro příležitostnou přepravu osob | IIb 1A | 10 t | Gnl | Ni | Giwh Magdeburg | – |
| Dodávka se šesti koly pro expresní zboží | IIC 13 | 10, později 15 t | G (n) l | N | Gh Hannover | – |
| IIC 13II | 6, později 15 t | G (n) wl | Nwl für Sz | Glpwhs Dresden | G (š) h (s) 05 | |
| Velkokapacitní dodávkový vůz (obalového skla vagón) | Ce5 | 15 t | Gml | Gml | Gl Drážďany | Gl 06 |
| A9 | 15 t | – | Gml | Gl Drážďany | Gl 11 | |
| Dvoupodlažní dodávka pro dobytek pro malá zvířata | IIC 1 | 10 t | Vel | Ven | Vpwh Altona | Vwh 04 |
| IIC 1A | 10 t | Ve (n) lz | Venz | Vwh Altona | Vwh 04 | |
| IIC 1b | 10 t | Ve | Ven | Vpwh Altona | Vwh 03 | |
| IId 10 | 15 t | Ve (n) mlz | Venmz | Vh Altona | Vh 04 | |
| A8 | 15 t | – | Venmz | Vh Altona | Vh 14 | |
| Dodávka hospodářských zvířat pro dobytek a koně | IIC 2 | 10 t | V (n) l | Vn | Gvwh Magdeburg | – |
| Otevřený vůz pro dobytek pro dobytek a koně | IIC 3 | 10 t | VO (n) l | VO | Ovw Karlsruhe | − |
| Přepravovaný vůz (vápenný vůz) | IIC 8 | 10 nebo 12,5 t | Kr | K. | Kw Elberfeld | Kw 05 |
| IId 4 | 15 t | Km | Km | K. Elberfeld | K 06 | |
| A7 | 15 t | – | Km | K. Elberfeld | K 15 | |
| Otevřený nákladní vůz strany vysoké 85 až 100 cm, odnímatelné pro přepravu vojenských vozidel, koncové dveře | 10 | 10 t | Olk [u] | Ok [u] | Au Karlsruhe, Xow Erfurt | – |
| IIb 2 | 10 nebo 12,5 t | Olk | OK | Au Karlsruhe | – | |
| IId 3 | 15 t | Omk | Omk | O Frankfurt / Würzburg | O 01 | |
| A1 | 15 t | – | Omk | O Halle | O 10 | |
| Uhelný vůz strany vysoké 108 až 130 cm, koncové dveře | IIC 4 | 10 nebo 12,5 t | Ork | OK | Au Karlsruhe | – |
| IIC 5 | 10 nebo 12,5 t | Ork [u] | Ok [u] | Au Karlsruhe | – | |
| IId 1 | 15 t | Omk [u] | Omk [u] | Ó Schwerine | O 02 | |
| A6 | 15 t | – | Omk [u] | O Norimberku | O 11 | |
| Koksovací vůz strany vysoké 140 až 155 cm, koncové dveře | IIC 7 | 10 nebo 12,5 t | Oclk [u] | Ock [u] | Ocw Münster | – |
| IId 2 | 15 t | Ocmlk [u] | Ocmk [u] | Oc Münster | Oc 01 | |
| IId 2III | 20 t | Omlk [u] | Ómmk [u] | Om Ludwigshafen | Om 04 | |
| A10 | 20 t | – | Ómmk [u] | Om Breslau / Essen | Om 12 | |
| Uhelný vůz strany 150 až 180 cm vysoké, koncové dveře | Cc7 | 20 t | Omk [u] | Ómmk [u] | Om Ludwigshafen | Om 04 |
| Ce93, Ce95 | 20 t | Omk [u] | Ómmk [u] | Om Ludwigshafen | Om 04 | |
| Ce146 | 20 t | – | Ómmk [u] | Om Ludwigshafen | Om 04 | |
| Podvozek na uhlí strany vysoké 130 cm, koncové dveře | IId 7 (1. použití) | 30 t | Omm | Omm | OO Oldenburg | – |
| Uhlíkový vůz | IIC 6 | 10 t | Otr [u] | Ot [u] | Otw Mainz | – |
| IIC 12 | 12,5 t | Otr [u] | Ot [u] | Otw Mainz | – | |
| Dlouhý nízký vůz s dřevěnými vzpěrami | IIC 10 | 10 nebo 12,5 t | Sl | R | Rw Stuttgart | Rw 01 |
| IId 5 | 15 t | Sml | Rm | R Stuttgart | R 02 | |
| A4 | 15 t | – | Rm | R Stuttgart | R 10 | |
| Plochý vůz (železniční vůz) Nakládací délka 13 m | Ce143 | 15 t | Sml | Sml | S Augsburg | S 05 |
| A11 | 15 t | – | Sml | S Augsburg | S 14 | |
| Podvozek plochý vůz (železniční vůz) Nakládací délka 12 až 18 m | IIC 9 | 20, později 25 t | SS | SS | SSkw Köln | – |
| IId 6 | 30, později 35 t | SSm | SSm | SSk Köln | SSk 07 | |
| IId 6A | 30, později 35 t | SSml | SSml | SSk Köln | SSk 07 | |
| IId 7 | 30, později 35 t | SSml | SSml | SSk Köln | SSk 08 | |
| IId 7II | 35 t | – | SSml | SS Köln | SS 08 | |
| A3 | 35 t | – | SSml | SS Köln | SS 15 | |
| Ce168 | 38 t | – | SSml | SSl Köln | SSl 16 | |
| Jeden podkládací vůz (nákladní vůz na dřevo) | IIC 11 | 10 t | HHrsz | Hsz | Hosw Regensburg | – |
| IId 9 | 15 t | HHmrsz | Hmsz | Hos Řezno | – | |
| A5 | 18, později 15 t | – | Hrmz | H Řezno | H 10 | |
Další příklady
Další příklady pruských norem jsou:
| Pwg Pr 92c | List IIA 3 |
| Podvozky | List VId 7II |
| Diamantový podvozek Verbandsbauart | List B23 |
| S 6 (rovná čelní stěna kabiny řidiče) | List XIV-2a |
| G 3 | List 15, 16, III-3 |
| T 9.1 | List III-4f |
| T 10 | List XIV-4b |
| Výběrové řízení 4T18 | List III-5e |
| Výběrové řízení 4T21,5 | List III-5h |
| Výběrové řízení 4T21,5 | List III-5l |
| Výběrové řízení 4T31,5 | List III-5m |
Literatura a zdroje
- Několik autorů (1974). Güterwagen Handbuch, Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlín
- Behrends, H .; Hensel, W .; Wiedau, G. (1989). Güterwagen-Archiv (pásmo 1), Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlín
- Carstens, S .; Ossig, R. (1989). Güterwagen. Kapela 1. Gedeckte WagenW. Tümmels, Norimberk
- Carstens, S .; Diener H. U. (1989). Güterwagen. Kapela 2. Gedeckte Wagen - SonderbauartenW. Tümmels, Norimberk
- Carstens, S .; Diener H. U. (1996). Güterwagen. Kapela 3. Offene Wagen, Eigenverlag, Hasloh
- Carstens, S. (2003). Güterwagen. Kapela 4. Offene Wagen v Sonderbauartu, MIBA-Verlag, Norimberk
- Carstens, S. (2008). Güterwagen. Pásmo 5. Rungen-, Schienen- und Flachwagen, MIBA-Verlag, Norimberk
- Deutsche Bundesbahn, EZA Minden (1951). Handbuch für Umzeichnung der Güterwagen, Minden
- Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft, Reichsbahn-Zentralamt (1928) Merkbuch für die Fahrzeuge der Reichsbahn. IV. Wagen (Regelspur). Vydání 1928, Berlín
- Königl. Eisenbahn Zentralamt (1915). Merkbuch für die Fahrzeuge der Preußisch-Hessischen Staatseisenbahnverwaltung. Vydání z roku 1915, Berlín
- Troche, H. (1992) Die preußischen Normal-Güterzuglokomotiven der Gattungen G 3 und G 4. Kap. 17. Die Normalien-Güterwagen, EK-Verlag, Freiburg