Pennsylvania Railroad třída N2sa - Pennsylvania Railroad class N2sa
Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace.(Srpna 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
The Pennsylvania železnice třída N2sa zahrnoval přestavby na praxi PRR 130 USRA Heavy Santa Feparní lokomotivy železnice přijala pod záštitou Správa železnic Spojených států, znárodněná centrální kontrola nad železnicemi národa během první světová válka. Tyto lokomotivy, jak byly přijaty, byly klasifikovány N2s. Přestavby začaly od roku 1923 a všechny lokomotivy byly přestavěny, klasifikovány N2sa po přestavbě. Dostali a Topeniště Belpaire, standard PRR udírna vpředu, zvednutý světlomet po tréninku PRR a zvonek se přesunul z přední části udírny na vrchol kotle. Na zadních platidlech byly postaveny chatrče „psí boudy“.
Jejich úkoly byly primárně v PRR Linky na západ (Pittsburghu), zejména po zavedení I1s2-10-0 „Dekapody“. Oba tyto a navržené PRR N1s 2-10-2s byly primárně používány k tahání železné rudy z přístavů na Velká jezera a uhlí směrem k nim, pomalu táhnout náklad maximální rychlost 56 km / h. Příchod větší síly, jako je J1 posunul lokomotivy N2sa do sekundárních rolí.
