Pennsylvania Railroad třída D1 - Pennsylvania Railroad class D1
PRR D1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() D1 # 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Pennsylvania železnice je parní lokomotiva třída D1 (dříve Class A, před 1895) zahrnoval třináct 4-4-0 lokomotivy pro expres osobní doprava, postavený na železnici vlastní Altoona Works (nyní ve vlastnictví Norfolk Southern ) v letech 1868–1872.[3]Byli první standardizovanou třídou lokomotiv na železnici a sdíleli mnoho částí s ostatními standardními třídami.[1]

PRR D1 (tehdy známý jako třída A) vybavený experimentálními vzduchovými brzdami Westinghouse během zkoušek v září 1869.
PRR byla první americká železnice, která přijala Westinghouse vzduchová brzda, jejíž první zkoušky byly provedeny v září 1869; Lokomotivy třídy A byly mezi těmi, které byly vybaveny vzduchovým brzdovým zařízením pro tyto nejbližší zkoušky.[4][5]
Zůstali ve službě, dokud nebyli v důchodu v letech 1945 a 1946 a vyřazeni.
Reference
- ^ A b C Dredge, James (1879). Pennsylvania železnice. London: Engineering magazine.
- ^ A b C d E F G h i j Pennsylvania železnice. "Diagram třídy D1". PRR.Railfan.net. Citováno 2008-08-19.
- ^ „Parní soupiska PRR“. Severovýchodní kolejnice. Citováno 2007-12-31.
- ^ Staufer, Alvin F. a Pennypacker, Bert (1962). Pennsy Power: Parní a elektrické lokomotivy pennsylvánské železnice, 1900–1957. Staufer. LCCN 62020878.
- ^ Warner, Paul T. (1924). Rozvoj hnací síly v železničním systému v Pensylvánii. Philadelphie: Baldwin Locomotive Works.
![]() | Tento článek o parní lokomotivě je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |