USRA Heavy Santa Fe - USRA Heavy Santa Fe

USRA Heavy Santa Fe
USRA Heavy Santa Fe diagram.jpg
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelAmerická lokomotiva, Baldwin Locomotive Works
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte2-10-2
 • UIC1′E1 ′ h2
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Přední dia.33 palců (838 mm)
Řidič pr.63 palců (1600 mm)
Trailing dia.43 palců (1092 mm)
Rozvor42 ft 2 v (12,85 m)
Délka55 ft 4 v (16,87 m) bez nabídky
Šířka10 ft 8 v (3,25 m)
Výška15 ft 9 v (4,80 m)
Přilnavost293 000 lb (133 000 kilogramů; 133 metrických tun)
Hmotnost lokomotivy380 000 lb (170 000 kilogramů; 170 metrických tun)
Celková váha586 000 lb (266 000 kilogramů; 266 tun)
Typ palivaČerné uhlí (asfaltové )
Topeniště:
• Oblast Firegrate		82,2 čtverečních stop (7,64 m)2)
Tlak v kotli1,31 MPa (190 psi)
Topná plocha5 156 čtverečních stop (479,0 m2)
• Trubky3258 čtverečních stop (302,7 m)2)
• Kouřovody1469 čtverečních stop (136,5 m2)
• topeniště42,9 čtverečních stop (39,9 m2)
Přehřívák:
​
• Topná plocha1130 čtverečních stop (114,3 m2)
VálceDva
Velikost válce30 palců × 32 palců (762 mm × 813 mm)
Převodový ventilJižní (viz výkres)
Údaje o výkonu
Tahové úsilí749 lbf (329,2 kN)
Faktor adh.3.96

The USRA Heavy Santa Fe byl USRA standard třída parní lokomotiva navrženo pod kontrolou Správa železnic Spojených států, znárodněný železniční systém v Spojené státy v době první světová válka. Tyto lokomotivy byly z 2-10-2 uspořádání kol v Whyte notace nebo 1′E1 ′ v Klasifikace UIC; toto uspořádání bylo v USA běžně nazýváno "Santa Fe" Spojené státy. V té době bylo Santa Fe největšímkloubový typ běžně používaný, hlavně pomalý táhnout náklad clo v rudě nebo uhlí.[1][2][3]

Celkem 175 těchto lokomotiv bylo vyrobeno pod záštitou USRA. Šli do následujících železnic:

Tabulka původní alokace USRA [4]
ŽelezniceMnožstvíTřídaČísla silnicPoznámky
Železnice Bessemer a Lake Erie
5
D2A
521–525
[5]
Chicago, Burlington a Quincy Railroad
10
M-3
6300–6309
Občas pronajatý Colorado a jižní železnice[6]
Erie železnice
25
R-3
4200–4224
[7]
Colorado a jižní železnice
5
E-5B
905–909
[8]
Pennsylvania železnice
130
N2s
Náhodně mezi
7036 a 9859
[9]
Celkový175

Lokomotivy Pennsylvania Railroad byly později vybaveny ochrannou známkou Pennsy Topeniště Belpaire. Nezachoval se žádný z originálů vytvořených pod záštitou USRA ani žádná z následujících kopií.[3]

Reference

  1. ^ "2-10-2" Santafe "Lokomotivy v USA". steamlocomotive.com. Citováno 18. listopadu 2018.
  2. ^ „Standardní těžká lokomotiva typu Santa Fe“. Železniční věk. 66 Číslo 7: 388–392. 14. února 1919. Citováno 18. listopadu 2018.
  3. ^ A b Drury, George (19. listopadu 2015). Průvodce severoamerickými parními lokomotivami (2. přepracované vydání). Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing Company. ISBN  978-1627002592.
  4. ^ „USRA lokomotivy“. Steamlocomotive.com. Archivovány od originál dne 15. května 2009. Citováno 2009-02-19.
  5. ^ Drury, George (19. listopadu 2015). Průvodce severoamerickými parními lokomotivami (2. přepracované vydání). Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing Company. str. 51–52. ISBN  978-1627002592.
  6. ^ Drury, George (19. listopadu 2015). Průvodce severoamerickými parními lokomotivami (2. přepracované vydání). Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing Company. 101, 106. ISBN  978-1627002592.
  7. ^ Drury, George (19. listopadu 2015). Průvodce severoamerickými parními lokomotivami (2. přepracované vydání). Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing Company. 174, 180. ISBN  978-1627002592.
  8. ^ Drury, George (19. listopadu 2015). Průvodce severoamerickými parními lokomotivami (2. přepracované vydání). Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing Company. 136, 138. ISBN  978-1627002592.
  9. ^ Drury, George (19. listopadu 2015). Průvodce severoamerickými parními lokomotivami (2. přepracované vydání). Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing Company. ISBN  978-1627002592.