Třída IE 2600 - IE 2600 Class

Iarnród Éireann 2600 Class
2601 v Fota v srpnu 2013
Ve službě	16. května 1994 - současnost
Výrobce	Tokyu Car Corporation
Rodinné jméno	Tokyu dojíždějící
Vyměněno	Samostatné lokomotivy a vozy
Postaveno	1993
Počet postaven	17 motorových vozů
Číslo v provozu	8 motorových vozů
Číslo sešrotováno	TBA
Formace	2 vozy na vlakovou soupravu
Čísla flotily	2601 – 2617
Kapacita	130 sedících
Provozovatel (provozovatelé)	Dojíždějící
Skladiště	Limerick
Linka (linky) sloužila	Cork Commuter trasy
Specifikace
Maximální rychlost	110 km / h (70 mph)
Hmotnost	42 tun
Hnací stroje	Jeden Cummins NTA-855-R1 s výkonem 260 kW (350 k) na auto
Přenos	Hydraulické
Brzdový systém	Vzduch, 2 brzdové kotouče za náprava
Rozchod	1600 mm (5 stop 3 palce) Vidět Rozchod kolejí v Irsku

The Třída 2600 je typ Dieselová jednotka provozován na Irská železniční síť podle Iarnród Éireann, který se používá hlavně na krátké vzdálenosti Dojíždějící služby. Někdy provozují služby Cork - Dublin v případě, že InterCity jednotka není k dispozici. V současné době celá třída sídlí v Korek a používá se v místních službách Sléz, Midleton, Cobh a na tokenových službách do Tralee. Hybridní jednotka byla umístěna v Limerick dokud nebyl stažen v roce 2012 a nyní je uložen v Corku.

2601 v Dublinu Heuston v červnu 1995

2607 v Cobh

Popis

Třída 2600 byla první moderní sadou dieselových motorových vozů zakoupených Iarnródem Éireannem, který několik let provozoval pouze několik jednotek na elektrifikovaném ŠIPKA servis. Celkem sedmnáct individuálních železničních vozů bylo vyrobeno Tokyu Car Corporation v Japonsku a dodáno v letech 1993 až 1994 pro použití v příměstské dopravě mezi Dublin a Kildare. Zásoby byly prvními vozidly, která byla dodána Šíp livrej, původně používaný pouze k označení příměstské dopravy Dublin-Kildare, na kterou byly nasazeny, ačkoli byly v roce 2003 rebrandovány na novou Dojíždějící livrej. Byli to úplně poslední kolejová vozidla Iarnród Éireann, která byla odeslána s originálem firmy IR logo, ačkoli toto bylo nahrazeno logem TJ verze krátce po uvedení vlaků do provozu. Zjednodušená povaha jeho služeb na palubě a skutečnost, že okna lze otevírat a zavírat, vedla k tomu, že si vytvořil přezdívku vůz pro dobytek.

Rozvinutí

Třída 2600 byla původně nasazena na zcela novou službu Dublin-Kildare Arrow (nyní rebranded Jihozápadní dojíždějící ). Ačkoli byly zakoupeny pro novou službu, která byla zahájena v roce 1994, měly být také viděny až do počátku roku 2000 doplňujících lokomotivu taženou "Zbabělý" koučovací akcie na západním předměstí (nyní Western Commuter ) služby a příležitostně i na jiných linkách. Od ledna 2010 byly všechny vozy řady 2600 přesunuty na stanici Kent v Corku, kde pracují se službami Cork-Cobh, Cork-Midleton a Cork-Mallow. Osm vlakových souprav je vytvořeno po dvou železničních vozech, jeden s lichým číslem, s toaletou a jeden se sudým číslem. Vzhledem k lichému celkovému počtu vozidel byla vytvořena hybridní sada 2609/2716. Toto bylo staženo a nyní je uloženo v Cork Shed. Všechny sady třídy 2600 nesou nové Iarnród Éireann-Irish Rail logo a stříbrný livrej InterCity od srpna 2013. 2613/2610 byla poslední DMU třídy 2600 nesoucí livrej Commuter. Někdy, když tyto jednotky půjdou do Limericku kvůli servisu, je jako náhrada odeslána jednotka třídy 2800. Když k tomu dojde, mohou dva typy vlaků fungovat připojené, i když je to vzácný případ.

Detaily flotily

externí odkazy

• Stránka s informacemi o irské železniční flotile