Třída NIR 3000 - NIR Class 3000 - Wikipedia
| Železnice v Severním Irsku Třída 3000 "C3K" | |
|---|---|
 Třída DMU 3005 třídy 3000 stojí na Lanyon Place (dříve Belfast Central) v rámci služby v Bangoru v roce 2008 | |
| Ve službě | 2005 – současnost |
| Výrobce | CAF |
| Rodinné jméno | CxK |
| Vstoupil do služby | 2004–2005 |
| Počet postaven | 23 sad |
| Formace | Soupravy pro 3 auta |
| Čísla flotily | 3001–3023 |
| Kapacita | 201 sedících, 280 stojící cestující |
| Provozovatel (provozovatelé) | Železnice NI |
| Specifikace | |
| Maximální rychlost | 145 km / h |
| Hnací stroje | MAN D2876 LUH03 |
| Bezpečnostní systémy | AWS, TPWS, CAWS (3001-3006) |
| Rozchod | 1600 mm (5 stop 3 palce) |
The Třída 3000 (Třída C3K) je třída motorová jednotka ve službě s Železnice NI.
Dějiny
Na začátku 21. Století byla většina železniční dopravy v Severní Irsko nadále provozován pomocí Třída 80 DEMU, které byly v provozu od poloviny 70. let a jejich údržba byla stále obtížnější. NIR nezískala nová kolejová vozidla od roku 1994, kdy ve spojení s Iarnród Éireann, koupila lokomotivy a osobní vozy pro Podnik servis.
V rámci významného investičního programu do železnic v Severním Irsku zadala společnost NIR objednávku v celkové výši 80 milionů GBP, což je největší samostatná investice do kolejových vozidel, jakou kdy společnost NIR provedla, s CAF pro 23 DMU 3 automobilů v roce 2002.[1]
Nové vlaky vstoupily do provozu v letech 2004 a 2005 a postupně nahradily většinu stávajících jednotek třídy 80 v síti (hlavní výjimkou jsou služby mezi Belfast a Larne, které stále poskytovala Třída 450 DMU). Vlaky jsou schopné dosáhnout rychlosti až 145 km / h (90 mph), sedadlo 201 (z toho 15 na sklopných sedadlech) a místo pro stání 280 cestujících, kteří jsou rozdrceni.[2] Sady jsou očíslovány 3001-3023. Všechna vozidla jsou poháněna. Jednotlivé vozy jsou 3301 až 3323, 3501 až 3523 a 3401 až 3423. Koncová vozidla na každé jednotce mají kabiny. 3001 se formuje 3301-3501-3401 až 3023 se formuje 3323-3523-3423.
Prvních šest jednotek (3001-3006) je vybaveno CAWS a komunikační zařízení kompatibilní s železniční sítí v EU Irská republika. To umožňuje použití těchto jednotek podle potřeby v přeshraničních službách.
Nehody a mimořádné události
- Ve čtvrtek 4. února 2016 vytvořily dvě jednotky třídy 3000 vlak, který zasáhl lopatu rypadla na trati v Knockmore Junction, Hrabství Antrim při jízdě rychlostí 60 mil za hodinu (97 km / h). Vedoucí vozidlo (3013) bylo vážně poškozeno a cestující byl zraněn. Jednotka 3013 byla vrácena do výnosové služby v listopadu 2018.[3]
Rekonstrukce
Fáze 1 programu renovace byla zahájena během finančního roku 2009/10 a stála odhadem 1,2 milionu GBP. V té době byly vlaky staré přibližně 5–6 let. V době, kdy to bylo dokončeno, bylo 20 nových Třída 4000 jednotky již byly uvedeny do provozu. Rekonstrukce zahrnovala opětovné oživení vlaků v obnovené firemní značce. Společnost NI Railways také začala v listopadu 2018 renovovat třídu 3000 a je naplánována renovace všech 23 3000. předpokládá se, že program obnovy potrvá do roku 2021
Detaily flotily
| Třída | Operátor | Ne. Postaveno | Rok výroby | Auta v sadě | Jednotka č. | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Třída 3000 | Železnice NI | 6 | 2004-2005 | 3 | 3001 - 3006 | Vybavena CAWS pro použití na TJ |
| 17 | 3007 - 3023 |
Galerie
3011 vytáhne z Lisburnu ve službě Bangor v roce 2013
V roce 2011 stály dvě jednotky C3K na Belfast Great Victoria Street pro Larne a Portadown
12,52 do Londonderry odjíždí Yorkgate nádraží na službě Whitehead Bound v roce 2006
Reference
- ^ Nové vlaky na podporu železniční sítě BBC novinky
- ^ „CAF“. Archivovány od originál dne 18. července 2011. Citováno 25. října 2008.
- ^ „Collision at Knockmore Junction“. Pobočka vyšetřování železniční nehody. Citováno 12. února 2015.