Pískovec - Sandite

Pro školní přezdívku viz Charles Page High School.

Pískovec je látka použitý na železnice v Spojené království, Irsko,[1] NÁS,[2] the Holandsko[3] a Belgie[4] bojovat listy na řádku,[5] což může způsobit vlak klouzání kol a poškození plochými skvrnami. Sandit se skládá ze směsi písek, nemrznoucí směs a ocelový výstřel[6].

Nahromadění listů na hlavě kolejnice může také způsobit problémy se signalizací a „mizející vlaky“ na řídicích systémech kolejnice (kvůli elektricky izolačnímu účinku listů, který může bránit provozu kolejové obvody ).

British Rail provedl v roce 1976 výzkum, aby určil vhodnost Sanditu pro použití jako látky zlepšující adhezi.[5]

aplikace

Sandit se nanáší na Long Island Rail Road stopy.

Sandit se obvykle nanáší speciálním vlakem, který nejprve pomocí vysokotlaké vody odstraní spadané listí z kolejnic a poté nastříká pískit na povrch kolejnice.[7] Pomáhat zaměstnancům sanditského vlaku s vyhledáním příslušných míst v Anglie a Wales byly instalovány černé na žluté podélné značky:[8]

  • První znak se třemi pruhy poskytuje předběžné varování o místě aplikace Sandite
  • Druhé znamení se dvěma pruhy body, kde by měla začít aplikace
  • Třetí znaménko s jedním pruhem ukazuje, kde by aplikace měla končit

Od roku 1992 byly na Skotský region, založené na alternativních bílých osmibokých deskách k označení počátečních a cílových bodů, bez varovného znamení.[9]

V Nizozemsku je Sandite používán prvními osobními vlaky dne,[10] se speciálními vlaky k dispozici také.

belgický Infrabel provozuje vyhrazený vlak s dieselovým motorem na obou koncích [11].

Zařízení

Železnice v Severním Irsku „bývalý pískovcový vlak; Převedeno Třída 80 motorový vůz, na obrázku zde Helen's Bay.

Bylo použito více jednotek:

Anglické velšské a skotské železnice a Weedfree Limited zajišťují lokomotivy, řidiče a provozovatele zařízení pro podzimní ošetřovací okruh.

Přímé železniční služby poskytovat lokomotivy pro lokomotivy tažené zásoby.[12]

Viz také

Reference

  1. ^ „LLOYD RAIL - Zlepšení železničních sítí po celém světě“. www.lloydrail.ie.
  2. ^ „MTA LIRR - Slippery Rail“. web.mta.info.
  3. ^ „ProRail start werkzaamheden tegen herfstgladheid“. NU. 16. října 2012.
  4. ^ ""Schuurtrein "moet sporen deze winter ijsvrij houden". deredactie.be. Citováno 15. listopadu 2016.
  5. ^ A b „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 30. října 2004. Citováno 13. října 2007.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  6. ^ "pískovec | bezpečnostní ústředna". safety.networkrail.co.uk.
  7. ^ Rail Head Treatment Train @ Fotopic.Net[trvalý mrtvý odkaz ]
  8. ^ „Část 29: Značky pro technické vlaky a zkušební vlaky“. Železniční značky a signály Velké Británie. Sekce: 29.6, 29.7, 29.8. Citováno 8. září 2018.CS1 maint: umístění (odkaz)
  9. ^ „Oddíl 29: Značky pro technické vlaky a zkušební vlaky“. Železniční značky a signály Velké Británie. Sekce: 29.11, 29.12. Citováno 8. září 2018.CS1 maint: umístění (odkaz)
  10. ^ https://www.youtube.com/watch?v=OhYEREMr1Oo
  11. ^ „Infrabel maakt zich klaar voor de winter: special treinen moeten sporen berijdbaar houden“. De Standaard Mobile.
  12. ^ http://neil-gibson.fotopic.net/c1380406.html[trvalý mrtvý odkaz ]

externí odkazy