Třída IE 2800 - IE 2800 Class
| Iarnród Éireann 2800 Class | |
|---|---|
 2819 v Limerick Colbert v dubnu 2016 | |
| Ve službě | 2000-dosud |
| Výrobce | Tokyu Car Corporation |
| Rodinné jméno | Tokyu dojíždějící |
| Postaveno | 2000 |
| Počet postaven | 10 vlakových souprav |
| Číslo sešrotováno | 2 sady |
| Formace | 2 vozy na vlakovou soupravu |
| Čísla flotily | 2801/2802 – 2819/2820 |
| Kapacita | 85 sedících |
| Provozovatel (provozovatelé) | Dojíždějící |
| Skladiště | Limerick |
| Specifikace | |
| Maximální rychlost | 120 km / h (75 mph) |
| Hnací stroje | Jeden Cummins NTA-855-R1 s výkonem 260 kW (350 k) na auto |
| Přenos | Hydraulické |
| Rozchod | 1600 mm (5 stop 3 palce) Vidět Rozchod kolejí v Irsku |
The 2800 třída je typ Dieselová jednotka provozován na Irská železniční síť podle Iarnród Éireann, který se používá hlavně na krátké vzdálenosti Meziměstský a Dojíždějící služby.
Popis
Třída 2800 byla postavena v Japonsku společností Tokyu Car Corporation. Deset bylo vyrobeno a uvedeno do provozu v roce 2000. Jako 2600, Třídy 2700 a 2750, byly dodány v livreji „Arrow“, avšak logo Arrow bylo odstraněno krátce poté, co vstoupily do služby, a nahrazeno logem Národní plán rozvoje logo. Jednotky byly rebrandovány na Commuter livrej od roku 2003. Byly poslední z flotily motorových vozů IÉ, aby si udržely oranžový livrej IÉ, přičemž poslední jednotka byla překreslena do Commuter livrej na konci roku 2005. I když jsou tyto jednotky vzácné, mohou fungovat připojené k jednotkám třídy 2600 . Třída 2800 byly prvními irskými vlaky, které byly vybaveny PA systémy, které obsahovaly jak palubní oznámení, tak vývěsky na obou koncích vozu. Tato funkce ve vlaku byla dlouho nepoužívána a ruční hlášení řidiče a vývěsky byly vypnuty. Třída 2800 prošla rebrandingem s použitím nového livreje se stříbrně zeleným livrejem Irish Rail pro použití na linkách InterCity. Po rekonstrukci byly odstraněny spoje chodby na konci kabiny.
Rozvinutí
Třída 2800 byla zakoupena pro použití na Western Commuter (tehdy západní předměstí), kde nahradili Cravens akcie pak použity na lince ve spojení s 2600 Class. To znamenalo konec používání zásob lokomotiv tažených na trati. Přestože byly určeny pro tuto službu, byly z velké části přesunuty po zavedení Třída 29000 který nyní většinou provozuje linku spolu s 22000 třída, který byl představen ve službě Western Commuter v roce 2012. Nyní fungují na různých linkách. Vzhledem ke svému designu, který umožňuje pohyb mezi sadami více jednotek spolupracujících, byly použity na Rosslare line InterCity services, kde bylo možné provozovat minimální cateringovou službu na lince pomocí těchto jednotek. Když byla třída 22000 uvedena do služby na lince Rosslare, byly znovu nasazeny zpět na služby dojíždějících. Vzhledem k tomu, že třída 2800 byla ve všech službách v Dublinu nahrazena třídou 22000, byla celá flotila přesunuta do Limericku. Třída 2800 nyní provozuje následující trasy:
- Limerick-Galway
- Limerick-Nenagh
- Limerick-Ballybrophy
- Limerick-Limerick Junction (příležitostně)
- Limerick Junction-Waterford (příležitostně)
- Manulla Junction-Ballina
Také občas působí na Cork Commuter spolu s třídou 2600.
- Cork-Cobh
- Cork-Midleton
- Cork-Mallow
- Cork-Mallow-Tralee (příležitostně)
Detaily flotily
| Třída | Operátor | Číslo | Rok výroby | Auta v sadě | Jednotka č. | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2800 třída | Dojíždějící | 10 | 2000 | 2 | 2801/2802 – 2819/2820 |