Lohner L. - Lohner L

Lohner L.
Lohner L.jpg
RolePrůzkum hydroplán
národní původRakousko-Uhersko
VýrobceLohner, UFAG, Hansa-Brandenburg, Macchi
První letca. 1915
Počet postaven>100

The Lohner L. byl průzkum hydroplán vyrobeno v Rakousku-Uhersku během první světová válka. Byl to dvoupatrový dvojplošník typické konfigurace pro létající čluny dne, s jeho posunovač motor namontovaný na vzpěrách v meziplošině. Pilot a pozorovatel seděli vedle sebe v otevřeném prostoru kokpit a představovala horní i dolní sada křídel zametání.

Rozvoj

Design byl v podstatě výkonnější verzí Lohner E, a stal se velmi vlivným. Kromě licenční výroby od UFAG, L poskytla základ pro designy jiných významných výrobců. v Německo, Hansa-Brandenburg jako první létající člun vyrobili jeho upravenou verzi FB, a v Itálii byl zachycený příklad použit jako vzorové letadlo od Macchi, který jej vyrobil jako L.1. Na druhé straně by L.1 poskytla základ pro velké množství návrhů Macchi v příštích letech.

Letoun hydroplánu KUK zachráněný v Grado, Itálie.

Zachycené letadlo (sériové L.40) bylo převzato neporušené poblíž námořní letecké stanice v Porto Corsini. Zajatý létající člun zkopíroval Macchi-Nieuport a L.1 byl postaven do měsíce. Letouny L.1 byly dodány italským námořním průzkumným a bombardovacím jednotkám založeným na Jadranu. Vylepšená verze byla vyvinuta jako Macchi L.2

Obnovený příklad rakousko-uherského Lohnera L (seriál L.127) je zachován na Muzeum italského letectva na Vigna di Valle.

Provozní historie

Lohner hydroplány viděl rozsáhlé použití před a během první světové války, a ty letouny, které přežily válku sloužil několik let. Některé důležité a zajímavé události spolu souvisejí, například:

  • Bezprostředně po vyhlášení války Rakouskem-Uherskem Srbsku a Černé Hoře, od 28. července 1914 do 2. srpna 1914, Lohner L. hydroplány z Kumbor hlídal a fotografoval černohorské dělostřelecké pozice, což představuje první použití letadel v první světové válce
  • Dne 16. září 1915 Lohner L 132 pilotovaný velitelem poručíkem Dimitrije Konjovićem a Lohner L 135 pilotoval Walter Železni, na pravidelné průzkumné mise pryč Cattaro našel Francouze Ponorka třídy Brumaire Foucault a zaútočili na něj bombami. Ponorka byla při útoku poškozena a její posádka ji opustila. Jeden hydroplán Lohner přistál na moři, zajal dva francouzské důstojníky a transportoval je do Kumboru. Ostatní členové posádky byli zachráněni rakousko-uherským torpédovým člunem. Jednalo se o první potopení ponorky ze vzduchu v historii letectví.

Varianty

  • Lohner L.
  • Lohner R. - Foto-průzkumná verze
  • Lohner S - Verze trenéra
  • Macchi L.1 - s kulometem Fiat a Isotta-Fraschini V.4a motor (14 postavený)

Operátoři

 Rakousko-Uhersko
 Německá říše
 Italské království
 Království Jugoslávie

Specifikace (Lohner L)

Obnovený Lohner L-1 zachovaný u Muzeum italského letectva.

Obecná charakteristika

  • Osádka: dva, pilot a pozorovatel
  • Délka: 10,26 m (33 ft 8 v)
  • Rozpětí křídel: 16,2 m (53 ft 2 v)
  • Výška: 3,85 m (12 ft 8 v)
  • Plocha křídla: 53 m2 (570 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1150 kg (2535 lb)
  • Celková hmotnost: 1700 kg (3748 lb)
  • Elektrárna: 1 × Austro-Daimler 160 hp 6-cyl. vodou chlazený řadový pístový motor, 120 kW (160 k)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 105 km / h (65 mph, 57 Kč)
  • Rozsah: 600 km (370 mi, 320 NMI)
  • Strop služby: 2 500 m (8 200 ft)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 1 × trénovatelný kulomet pro pozorovatele
  • Bomby: 200 kg (440 lb) bomb

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Poznámky

Reference

  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 611.
  • World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. str. Soubor 900 List 20.
  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982-1985). Publikování Orbis. p. 2392.
  • Јанић, Чедомир (2003). Век авијације - [илустрована хронологија] (v srbštině). :Еочин: 1фект 1. COBISS  110428172.