Lohner B.I. - Lohner B.I

Lohner B.I.
HGM Modell Lohner Pfeilflieger cropped.jpg
Lohner B.1 na Muzeum vojenské historie, Vídeň
RolePrůzkumný letoun
národní původRakousko-Uhersko
VýrobceLohner
Primární uživatelKuKLFT
VariantyB.II a B.VII

The Lohner B.I. byla armáda průzkum letadlo vyrobené v Rakousku-Uhersku během první světová válka.[1] Jak Lohner usiloval o zdokonalení designu, byly namontovány různé stále výkonnější motory, což se odráží v řadě vojenských označení od B.II až do B.VI až do konečného výsledku B.VII byl nakonec vyroben. Tato poslední verze byla také vyráběna v ozbrojené variantě, označované jako C.I.[2]

Návrh a vývoj

Návrh B.I vznikl před válkou[3] a byl původně známý jako Pfeilflieger („Šípový leták“) kvůli jeho ostře zameteným křídlům,[4] dávat tomu plán ve tvaru šipky. Kromě této vlastnosti se jednalo o jinak konvenční dvouplošník s dvoupatrovými, střídavě rozloženými křídly o nerovném rozpětí. Pilot a pozorovatel (nebo instruktor) seděli v tandemu v otevřené kabině.

První dávka byla vyrobena pro Luftschiffabteilung („Vzducholoďová sekce“) rakousko-uherské armády koncem roku 1912, po národní kampani fundraisingu Österreichischer Aero-Club („Rakouský aeroklub“).[4] V současné době známý jako Typ Barmáda převzala dodávku 28 letadel, než požádala Lohnera o vývoj verze vhodnější pro létání v horách, což vedlo k B.II, která nahradila BI ve výrobě v polovině roku 1914. V průběhu roku 1915 však byla výroba krátce oživena (spolu s tehdy překonaným B.II) na základě licence na Flugzeugwerk Fischamend pro použití jako trenéři.

Provozní historie

Dne 17. Prosince 1913, během války s Maroko, španělská expediční eskadra Aeronáutica Militar se stala první organizovanou jednotkou letectva, která viděla boj během prvního systematického bombardování v historii tím, že upustila vzdušné bomby od Lohnera Flecha letadlo na pláni Ben Karrix v Maroko.[5]

Varianty

BI
Originál Pfeilflieger design.
B.II
The Lohner B.II varianta, verze vhodnější pro létání v horách.
B.II
Sériová verze s 63 kW (85 k) Hiero motor (96 postavený)
B.III
Verze s 75 kW (100 k) Mercedes, 90 kW (120 k) Austro-Daimler (verze Lohner) nebo 75 kW (100 k) Austro-Daimler (verze Ufag) (30 vestavěných)
B.IV
Verze s revidovaným podvozkem a motorem Mercedes s výkonem 75 kW (100 k) (9 postavených, z toho 8 společností Ufag)
B.V
Verze s motorem Rapp o výkonu 100 kW (140 k) (6 vestavěných)
B.VI
Podobně jako B.V (18 vestavěných)
B.VII
The Lohner B.VII byla definitivní verze s motorem Austro Daimler o výkonu 110 kW (150 k) nebo 120 kW (160 k) (postavený 73).[2]
C.1
Ozbrojená varianta založená na B.VII vybavená motorem Austro Daimler o výkonu 120 kW (160 k) a vyzbrojená jediným kulometem na tréninkovém držáku pro pozorovatele (40 postavených).[2]
Flecha
Lohner Flecha (Šipka) nebo Barrón Flecha, byla varianta Lohner B.1 vyvinutá v Španělsko inženýr Eduardo Barrón v roce 1915. Ve službě zůstal až do roku 1919.[6] The Flecha by Barrón použil jako platformu pro vývoj nového modelu v roce 1917, Barrón W.[7]

Operátoři

 Rakousko-Uhersko
 Španělsko

Specifikace

Data z Grosz 2002

Obecná charakteristika

  • Osádka: Dva, pilot a pozorovatel
  • Délka: 8,50 m (27 ft 11 v)
  • Rozpětí křídel: 13,40 m (44 ft 0 v)
  • Výška: 3,00 m (9 ft 10 v)
  • Plocha křídla: 37,5 m2 (403 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 630 kg (1390 lb)
  • Celková hmotnost: 970 kg (2130 lb)
  • Elektrárna: 1 × Austro-Daimler, 70 kW (90 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 115 km / h (72 mph, 63 Kč)
  • Rychlost stoupání: 1,4 m / s (270 stop / min)

Poznámky

  1. ^ Taylor 1989, 610
  2. ^ A b C Taylor 1989, 611
  3. ^ Gunston 1993, 188
  4. ^ A b Murphy 2005, 105
  5. ^ Aeroplano, n. 23, 2005
  6. ^ „Aeronaves - Históricas 1910-1919 - Ejército del Aire“. Archivovány od originál dne 06.01.2010. Citováno 2014-12-28.
  7. ^ Warleta Carrillo, José (1989). «Eduardo Barrón y Ramos de Sotomayor». In Instituto de Historia y Cultura Aeronáutica. Aeroplano, Revista de Historia Aeronáutica č. 6. Madrid. str. 64–74

Reference

  • Grosz, Peter M. (2002). Letadla rakousko-uherské armády první světové války. Colorado: Flying Machine Press.
  • Gunston, Bill (1993). Světová encyklopedie výrobců letadel. Annapolis: Naval Institute Press.
  • Murphy, Justin D. (2005). Vojenská letadla: Počátky do roku 1918. Santa Barbara: ABC-Clio.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.