Macchi M.C.77 - Macchi M.C.77
M.C.77 | |
---|---|
Role | Hlídkové letadlo |
Výrobce | Macchi |
Návrhář | Mario Castoldi |
První let | 1935 |
Postavení | pouze prototyp |
Primární uživatel | Regia Aeronautica |
Počet postaven | 1 |
The Macchi M.C.77 byl průzkumný bombardovací létající člun postavený Macchi ve třicátých letech a zůstal ve fázi prototypu.
Vývoj a design
V roce 1933 vydalo ministerstvo letectví specifikaci pro dodávku nového průzkumného a bombardovacího hydroplánu, který má být přidělen útvarům Regia Aeronautica s úmyslem nahradit Savoia-Marchetti S.78 v provozu od roku 1932. CRDA CANT, soutěže se zúčastnila letecká divize Cantieri Riuniti na Jadranu a později také Aeronautica Macchi.
Macchi M.C.77 byl charakterizován konfigurací centrálního trupu s jedním krokem a bočními plováky, vysoce konzolovým jednoplošníkem s konzolou, vybaveným motorem v tlačné konfiguraci umístěným nad trupem na trubkovém zámku. Konstrukce byla smíšeného typu s kovovým trupem s válečným nákladem uloženým uvnitř na jedné a druhé straně.
Projekt byl představen Regia Aeronautica v roce 1934, aby se prototyp začal již v době, kdy soupeř CANT Z.501 už letěl. Air Force Genie však považoval projekt za zajímavý, ale došlo k výrazným zpožděním, takže prototyp byl dokončen až v roce 1935 a ještě nebyl připraven na přejímací zkoušky, které se měly uskutečnit v Nisidě v srpnu 1936. V tomto okamžiku Regia Aeronautica si jako náhradu za S.78 vybrala Z.501.[1]
Macchi také postavil zmenšený model, který byl představen veřejnosti na 1. milánském mezinárodním leteckém veletrhu v říjnu 1935, ale nedostávání zpětné vazby na trhu vojenského letectví se rozhodlo zastavit jeho vývoj.
Specifikace
Data z Jane's all the World's Aircraft 1938[1], Guida agli aeroplani d'Italia[2]
Obecná charakteristika
- Osádka: 4
- Délka: 12,625 m (41 ft 5 v)
- Rozpětí křídel: 17,78 m (58 ft 4 v)
- Výška: 3,945 m (12 ft 11 v)
- Plocha křídla: 50 m2 (540 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 3035 kg (6691 lb)
- Celková hmotnost: 4 835 kg (10 659 lb)
- Elektrárna: 1 × Isotta Fraschini Asso 750 Kapalinou chlazený pístový motor W-18, 560 kW (750 k)
- Vrtule: 3listá vrtule s proměnným roztečem
Výkon
- Maximální rychlost: 303,5 km / h (188,6 mph, 163,9 kn) na úrovni hladiny moře
- 279 km / h (173 mph, 151 Kč) při 1260 m (4130 ft)
- 274 km / h (170 mph, 148 Kč) při 2300 m (7500 ft)
- 273 km / h (170 mph, 147 Kč) při 3270 m (10,730 ft)
- 264 km / h (164 mph, 143 Kč) při 4200 m (13,800 ft)
- 279 km / h (173 mph, 151 Kč) při 1260 m (4130 ft)
- Cestovní rychlost: 3 080 km / h (1 910 mph, 1660 Kč) při 2 000 m (6 600 ft)
- Strop služby: 5 100 m (16 700 ft)
- Absolutní strop: 5 500 m (18 000 ft)
- Čas do nadmořské výšky: 1 000 m (3 300 ft) za 3 minuty 26 sekund
- 2 000 m (6 600 ft) za 7 minut 50 sekund
- 3 000 m (9 800 ft) za 14 minut 3 sekundy
- 4 000 m (13 000 stop) za 22 minut a 46 sekund
- 2 000 m (6 600 ft) za 7 minut 50 sekund
Vyzbrojení
- Zbraně: 2 × 7,7 mm (0,303 palce) Kulomety Breda-SAFAT v ručně ovládané přední věži a 2 × 7,7 mm (0,303 palce) Kulomety Breda-SAFAT v zadní ručně ovládané věži
- Bomby: 600 kg (1300 lb) bomb uložených v křídlech
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
- Seznam letadel druhé světové války
- Seznam meziválečných vojenských letadel
- Seznam letadel Regia Aeronautica používaných ve druhé světové válce
- Seznam hydroplánů a obojživelných letadel