Seznam nehod a incidentů týkajících se Boeingu 727 - List of accidents and incidents involving the Boeing 727

Od prvního letu prototypu v únoru 1963, celkem 119 z 1832 Boeing 727 od února 2019 byly ztraceny kvůli haváriím, teroristickým činům a dalším příčinám.^[1]

1960

• 16. srpna 1965: Let United Airlines 389, nový 727-100, narazil do Michiganského jezera 30 mil na východ severovýchodně od Chicago je Letiště O'Hare. Posádce bylo řečeno, aby sestoupila a udržovala nadmořskou výšku 6 000 stop (1 800 m), což byla poslední rádiová komunikace s letem. Rada pro civilní letectví (CAB, orgán pro vyšetřování nehody primárního vzduchu v EU) Spojené státy v té době) vyšetřovatelé nebyli schopni určit, proč dopravní letadlo pokračovalo v sestupu do vody. Všech 30 lidí na palubě zahynulo.
• 8. listopadu 1965: Let společnosti American Airlines 383, 727-100, narazil při přiblížení k Letiště většího Cincinnati. Z 62 lidí na palubě přežili pouze tři cestující a jedna letuška. Šetřením bylo zjištěno, že pravděpodobnou příčinou nehody byla neschopnost posádky řádně sledovat výškoměry při vizuálním přiblížení do zhoršených podmínek viditelnosti.^[2]
• 11. listopadu 1965: United Airlines Flight 227, 727-100, odešel Letiště LaGuardia v New York City na let do San Francisco přes Cleveland, Chicago, Denver, a Salt Lake City. Let 227 se zřítil při přistání v Mezinárodní letiště Salt Lake City, což způsobilo smrt 43 z 91 lidí na palubě. Vyšetřování zjistilo, že příčinou nehody bylo rozhodnutí kapitána přistoupit na letiště příliš prudce.
• 4. února 1966: All Nippon Airways Flight 60, 727-100, byl na přístupu k Tokio je Letiště Haneda v noci, kdy z neznámých důvodů narazilo do moře 10,5 km od letiště, zahynulo všech 133 na palubě.
• 15. listopadu 1966: Pan Am Flight 708, 727-100, havaroval poblíž německého Dallgowa (tehdy východního Německa) při počátečním přiblížení na letiště Tegel po nevysvětlitelném předčasném sestupu a zabil tři posádky.
• 19. července 1967: Let Piedmont Airlines 22 se srazil s dvojitým motorem Cessna 310 krátce po odletu Asheville Regional Airport v Asheville, Severní Karolína. Všech 79 cestujících a členů posádky na palubě 727 a všichni tři lidé v Cessně zahynuli.
• 12. listopadu 1967: An americké aerolinky 727-100 přeletělo Alamosa, Colorado, když bomba vybuchla v zadním zavazadlovém prostoru a zničila tři tašky. Letadlo přistálo o hodinu a 45 minut později. The FBI zatkla odpovědného muže.^[3]
• 16. února 1968: Let civilní letecké dopravy 010, 727-100 ° C, se při přiblížení zřítil Taipei, Čínská republika. Let přepravil 63 cestujících a členů posádky; Zemřelo 18 cestujících, 3 členové posádky a jedna osoba na zemi.^[4]
• 21.03.1968: United Airlines Flight 9963, 727-100QC operující na nákladním letu z Mezinárodní letiště O'Hare v Chicago do San Franciska, havaroval krátce po startu; všichni tři členové posádky přežili.^[5]
• 1. července 1968: únosce Northwest Airlines Let 714 požadoval odlet na Kubu a přistání v Mezinárodní letiště José Martí.^[6]
• 4. července 1968: TWA Let 329 byl unesen Kansas City.^[7]
• 22. září 1968: Avianca Let 101 byl unesen krátce po vzletu z Barranquilla. Únosce požadoval převoz Kuba, přistání v Letiště Camaguey.^[8]
• 23. listopadu 1968: Eastern Air Lines Let 73 byl unesen po vzletu z Chicago-O'Hare, na cestě do Miami na Floridě. Čtyři únosci požadovali převoz na Kubu a přistání Havana.^[9]
• 5. ledna 1969: Let 701 společnosti Ariana Afghan Airlines havaroval krátce před přistávací dráhou Londýnské letiště Gatwick; 48 cestujících a členů posádky a dva lidé na zemi zemřeli.
• 18. ledna 1969: United Airlines Flight 266 narazil do Santa Monica Bay v Kalifornii poté, co se piloti dezorientovali po nevysvětlitelné elektrické poruše a zabili všech 38 na palubě. Srážka vedla FAA k tomu, aby vyžadovala, aby všechna dopravní letadla měla u sebe záložní nástroje poháněné alternativním zdrojem energie.
• 8. dubna 1969: LAN Chile Flight 160 narazil blízko Santiago, Chile kvůli chyba pilota. Nebyly žádné úmrtí.
• 4. června 1969: Let Mexicana 704 narazil blízko Salinas Victoria kvůli chybě pilota. Všech 72 cestujících a sedm členů posádky bylo zabito.

Sedmdesátá léta

• 30. července 1971: All Nippon Airways Flight 58 se srazil s a Japonské vzdušné síly sebeobrany (JASDF) Stíhačka F-86F, zatímco na cestě z Letiště Chitose na Letiště Haneda v japonském Tokiu. Všech 162 cestujících a členů posádky na palubě 727 zahynulo, pilot stíhačky přežil. All Nippon Airways Flight 58 byl nejhorší pád v historii letectví v té době.^[10]
• 4. září 1971: Alaska Airlines Flight 1866, 727-100, narazil do hory, když se přibližoval Juneau na Aljašce. Příčinou byla účast posádky letadla, která pro přístup získala chybné navigační informace. Všech sedm členů posádky a 104 cestujících zemřelo.
• 24. listopadu 1971: Let 305 společnosti Northwest Airlines byl unesen cestujícím D. B. Cooper zatímco jste na cestě z Portlandu v Oregonu do Seattlu ve Washingtonu. Když obdržel platbu 200 000 $ a čtyři padáky, když byl v Seattlu, řekl pilotům, aby odletěli do Mexika, a vyskočil z letadla zezadu airstair přes Washington nebo Oregon. Cooperův osud není znám. Tento incident vedl k přidání zařízení s názvem „Cooper lopatka „na všech 727, aby se zabránilo spuštění vzduchového schodiště během letu.„ Cooper “727 pokračoval v provozu, dokud nebyl vyřazen počátkem 90. let v Missouri.
• 5. května 1972: Frederick Hahneman unesen Eastern Air Lines Let 175 na cestě z Allentown, Pa, do Miami, Fl. Poté, co dostal 303 000 dolarů a šest padáků, nařídil pilotovi letět do Hondurasu, jeho rodné země, kde vyskočil a vydal se na útěk, než se nakonec vzdá.^[11][12][13]
• 25. května 1972: hodinu po LAN Chile vzlétl z město Panama, a trubková bomba detonoval v servisním oddělení fontány s ledovou vodou a způsobil rychlou dekompresi. Pilotům se podařilo bezpečně přistát Montego Bay, Jamaica.^[14]
• 1972: Během pokusu státní převrat, trysky z Královské marocké letectvo vystřelil na 727 transportujících Král Hassan II na cestě do Rabatu. Poté, co letadlo útok přežilo, král mu udělil čestnou medaili.^[15]
• 21. února 1973: Libyan Arab Airlines Flight 114, 727-200 letící nad Poušť Sinaj byl vystřelen na izraelský letectvo, protože bylo podezření, že jde o nepřátelské vojenské letadlo. Ze 113 lidí na palubě 108 zemřelo.
• 15. září 1974: Air Vietnam Flight 706 byl unesen bývalý důstojník jihovietnamské armády, který nařídil jeho přelet Hanoi. Piloti se pokusili přistát na letecké základně Phan Rang, ale letadlo z neznámých důvodů havarovalo těsně před ním. Předpokládalo se, že únosce explodoval granáty v kokpitu poté, co posádka odmítla vyhovět jeho požadavkům. Všech 75 osob na palubě zemřelo.
• 1. prosince 1974: TWA Flight 514, 727-200 (registrace N54328), narazil na Mount Weather při letu z Indianapolis, a Columbus, Ohio, do Mezinárodní letiště Washington Dulles v bouřlivém počasí. Všech 85 cestujících a sedm členů posádky na palubě zahynulo.
• 1. prosince 1974: Let společnosti Northwest Airlines 6231 havaroval kvůli námraze poblíž Stony Point, New York. Všichni tři členové posádky zemřeli.
• 24. června 1975: Eastern Air Lines Flight 66 narazil při přiblížení k Mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho; 113 lidí zemřelo. Příčina byla stanovena jako mikroburst.
• 27.dubna 1976: Let American Airlines 625 narazil dovnitř Svatý Tomáš, Panenské ostrovy kvůli chybě pilota při pokusu o přistání na notoricky složité dráze. 37 z 88 lidí na palubě bylo zabito.
• 10. září 1976: TWA Flight 355 byl unesen pěti členy skupiny „Bojovníci za svobodné Chorvatsko“ a nakonec odletěl do Paříže
• 19. září 1976: Let společnosti Turkish Airlines 452, 727-200 (registrace TC-JBH, pojmenovaná Antalya) vnitrostátním letem z Letiště Istanbul Yeşilköy (IST / LTBA) do Letiště Antalya (AYT / LTAI) zasáhl vysoko v horách Karatepe během pokusu o přistání Isparta namísto Antalya chybou pilota. Všech osm členů posádky a 146 cestujících na palubě zahynulo.^[16]
• 19. listopadu 1977: TAP Portugal Flight 425 obsadil přistávací dráhu v Letiště Madeira a vrhl se na strmý břeh, vzplanul; 131 ze 164 lidí na palubě zemřelo.
• 8. května 1978: Let leteckých společností National Airlines 193 přistál krátce před přistávací dráhou v Regionální letiště Pensacola místo toho sestupuje v zátoce Escambia; tři z 58 cestujících a členů posádky na palubě zahynuli.
• 25. září 1978: Pacific Southwest Airlines Flight 182 havaroval po srážce s a Cessna 172 letadlo v San Diegu; 144 lidí zemřelo.
• 13. března 1979: Alia Royal Jordanian Flight 600, 727-200, havaroval na letišti v Dauhá v Kataru po přiblížení během bouřky; 45 ze 64 cestujících na palubě zahynulo.^[17]
• 4. dubna 1979: Let TWA 841 ponořil se do spirály nad Saginawem v Michiganu poté, co se lamela nezatáhla; letadlo bezpečně přistálo v Detroitu bez ztráty na životech. Piloti vinu incidentu na mechanické selhání, ale NTSB vinu na piloty.
• 20. června 1979: Let American Airlines 293 byl unesen srbským nacionalistou a antikomunistou Nikolou Kavajou a odletěl zpět do New Yorku, kde požadoval a obdržel Boeing 707, aby letěl do Jižní Afriky, ale místo toho letěl do Irska. Kavaja plánoval vrazit 707 do sídla jugoslávské komunistické strany, ale vzdal se irským úřadům, které ho poté předaly americkým úřadům.
• 15. listopadu 1979: Let společnosti American Airlines 444 zažil pokus o bombardování Unabomber. Ačkoli bomba nevybuchla, vypustila kouř. Piloti nouzově přistáli v Mezinárodní letiště Dulles. Bylo ošetřeno dvanáct cestujících vdechování kouře. Ted Kaczynski byl zatčen v roce 1996.^[18]

1980

• 21. ledna 1980: Iran Air Flight 291 havaroval poblíž Teheránu v Íránu; všech 128 na palubě zemřelo.^[19]
• 12. dubna 1980: Transbrasil Flight 303, 727-100C, narazil dovnitř Florianópolis, Brazílie. 55 z 58 lidí na palubě zemřelo.^[20][21]
• 25.dubna 1980: Let Dan-Air 1008, narazil 727-100 Tenerife. Všech 146 cestujících a členů posádky na palubě zahynulo, když letadlo při kroužení narazilo do terénu.
• 21. listopadu 1980: Kontinentální Mikronéský let 614 „727-92C havarovalo při pokusu o přistání Mezinárodní letiště Yap. Přežilo všech 67 cestujících a šest členů posádky.
• 8. června 1982: VASP Flight 168, 727-200 registrace PP-SRK od Rio de Janeiro-Galeão na Fortaleza se srazil s horou, když se přibližoval k Fortaleze. Kapitán sestoupil pod minimální sestupovou nadmořskou výšku. Všech 137 cestujících a členů posádky zahynulo.^[22][23]
• 9. července 1982: Pan Am Flight 759 havaroval kvůli mikroburst krátce po vzletu z Mezinárodní letiště New Orleans. Všech 145 na palubě 727, stejně jako osm lidí na zemi, bylo zabito.
• 16. ledna 1983: Let společnosti Turkish Airlines 158, narazil krátce před přistávací dráhou v Mezinárodní letiště Esenboğa. 47 ze 67 cestujících a členů posádky na palubě zahynulo.
• 7. prosince 1983: Katastrofa na dráze v Madridu se odehrála odlet Iberia 727 zasáhlo Aviaco Douglas DC-9 což způsobilo smrt 93 cestujících a členů posádky. 51 z 93 cestujících na palubě 727 zahynulo.
• 1. ledna 1985: Eastern Air Lines Flight 980 narazil na horu Illimani ve výšce 19 600 stop. Všech 29 členů posádky a cestujících na palubě zahynulo. Let letěl z Mezinárodní letiště Silvio Pettirossi a určeno pro Mezinárodní letiště El Alto.^[24]
• 23. ledna 1985: cestující odpálil bombu v záchodě na palubě a Lloyd Aéreo Boliviano let z La Paz do Santa Cruz de la Sierra a zabil ho. Dotčené letadlo, Boeing 727-200 registrovaný CP-1276, bylo podstatně poškozeno, ale mohlo bezpečně přistát. K úmrtí dalších 119 cestujících a sedmi členů posádky nedošlo.^[25]
• 19. února 1985: Let 610 společnosti Iberia Airlines havaroval po nárazu na televizní anténu při přistání v Bilbau; 148 lidí zemřelo. Let 610 pocházel z Letiště Madrid-Barajas.^[26]
• 12. června 1985: Alia Royal Jordanian Airlines Let 402, 727-200 (registrace JY-AFW), byl provozován na letu z libanonského Bejrútu do jordánského Ammánu. Krátce před vzletem uneslo letadlo pět šíitských arabských mužů vyzbrojených automatickými zbraněmi a výbušninami. Požadovali, aby byli letecky převezeni Tunis, Tunisko. Kvůli nedostatku paliva byl let odkloněn do Larnaka, Kypr. Povolení přistát v Tunisu bylo zamítnuto, takže let byl odkloněn do Palerma. Po doplnění paliva tam bylo letadlo letecky převezeno zpět do Bejrútu. Všichni cestující (tři piloti, šest letušek, osm sky maršálů a asi 65 cestujících) byli propuštěni a letadlo bylo vyhodeno do povětří pomocí výbušnin.^[27]
• 14. června 1985: TWA Flight 847, společnost 727-200 (registrační číslo N64339) provozovala let z Káhiry do San Diega se zastávkami na trase v Aténách, Římě, Bostonu a Los Angeles byla krátce po vzletu z Atén unesena členy Hizballáhu a Islámského džihádu. Únosci usilovali o propuštění 700 šíitských muslimů z izraelské vazby. Cestující a posádka vydrželi třídenní mezikontinentální utrpení. Někteří cestující byli vyhrožováni a někteří biti. Cestující se židovsky znějícími jmény byli přesunuti odděleně od ostatních. Potápěč námořnictva Spojených států Robert Stethem byl zabit a jeho tělo bylo vrženo na asfalt. Desítky cestujících byli během následujících dvou týdnů drženi jako rukojmí, dokud je jejich únosci po splnění některých jejich požadavků neuvolnili.
• 31. března 1986: Let Mexicana 940 poblíž se zřítil 727-200 (registrace XA-MEM) Maravatío v mexickém státě Michoacán. Krátce po vzletu a stoupání na 29 000 stop (8 800 m) explodovala přehřátá pneumatika v pravé prohlubni hlavního kola, protrhla palivové potrubí a poškodila hydraulické a elektrické systémy. Výsledný oheň nakonec učinil letadlo nekontrolovatelným. Všech 167 lidí (osm členů posádky a 159 cestujících) na palubě bylo zabito.
• 2. dubna 1986: TWA Flight 840 sestupoval k přistání, když explodovala bomba, která odhodila čtyři cestující na smrt. Letadlo bezpečně přistálo v Mezinárodní letiště v Aténách. The Organizace Abu Nidal byl zodpovědný.^[28]
• 27. února 1988: a Let Talia Airways 2H79 Registrace 727-2H9 TC-AKD byla schválena pro přístup VOR, ale zrušila IFR a sestoupila na 2000 stop, bez ohledu na nadmořskou výšku horského řetězu (3130 stop). Když si pilot všiml hor před sebou, pokusil se zahnout doleva a vylézt, ale zasáhl Girne Arap hora v Kypr. Všech devět cestujících a šest členů posádky bylo zabito.
• 17. března 1988: Let Avianca 410, vnitrostátní let, po vzletu narazil do nízkých hor poblíž Cúcuty - kolumbijského Norte de Santander; všech 143 na palubě zemřelo. Bylo zjištěno, že chyba pilota byla také příčinou této havárie, v podobné situaci jako v Let Avianca 011, o pět let dříve.
• 23. května 1988: Lineas Aéreas Costarricenses Let 628, 727-22 (registrační TI-LRC) přerušil vzlet po V1, protože letadlo se nemohlo otáčet. Letadlo obsadilo dráhu 07, narazilo do plotu, přešlo příkopem, narazilo do kopce a začalo hořet Mezinárodní letiště Juan Santamaría v San Jose, Kostarika. Nebyly žádné úmrtí.^[29]
• 31. srpna 1988: Let Delta Air Lines 1141 „727-232 (N473DA) havarovalo při vzletu z Dallasu - Fort Worth; 14 ze 108 cestujících a členů posádky na palubě zemřelo, 76 dalších bylo zraněno.
• 31. ledna 1989: ACES Kolumbie Let 385 byl unesen po vzletu z Mezinárodní letiště Gustava Rojase Pinilla v Ostrov San Andrés. Posádce se podařilo přistát Kostarika kde byl únosce zatčen.^[30]
• 21. října 1989: Tan-Sahsa Flight 414 727-200 (N88705) provozovaný jako TAN, havaroval v Cerro de Hula hory po neúspěšném přiblížení, při kterém bylo zabito 131 ze 138 cestujících a členů posádky.^[31]
• 27. listopadu 1989: Avianca Flight 203 havarovalo poté, co na palubě explodovala bomba. Všech šest členů posádky a 101 cestujících zemřelo.^[32][33]

90. léta

• 4. ledna 1990: Let společnosti Northwest Airlines 5 ztratil motor nad Madisonem na Floridě; letadlo bezpečně přistálo v Tampě bez obětí na 145 na palubě.
• 11. září 1990: A Faucett Perú Registrace 727-247 OB-1303 zmizela u pobřeží Newfoundlandu během letu trajektem se 16 lidmi na palubě. Posádka naposledy uskutečnila tísňové volání s tím, že má málo paliva a připravuje se na příkop.^[34]
• 3. prosince 1990: Let 299 společnosti Northwest Airlines se srazil na dráze s Northwest Airlines Flight 1482, DC-9, na letišti v okrese Wayne poté, co DC-9 omylem pojede na aktivní dráhu; osm z 44 na palubě letu 1482 zemřelo, zatímco všech 154 na palubě letu 299 přežilo.
• 10. listopadu 1991: An Aeronica Registrace 727-25 YN-BXW byla neopravitelně poškozena v Letiště Managua v Nikaragua, v důsledku vznícení unikajícího vysokotlakého kyslíku během doplňování zásob kyslíku. Nebyly žádné úmrtí.
• 11. února 1992: A Tunisair Registrace 727-2H3 TS-JHV byla neopravitelně poškozena. Motory byly spuštěny pro běh motoru v Letiště Tunis-Kartágo v Tunisko. Když výkon motoru dosáhl 80%, letadlo přejelo jeho bloky a narazilo do hangáru. Nebyly žádné úmrtí.^[35]
• 22. prosince 1992: Libyan Arab Airlines Flight 1103, 727-2L5 (registrační 5A-DIA) byl účastníkem srážky ve vzduchu s a Mikojan-Gurevič MiG-23 z Libyjské letectvo přes Tripolis, Libye. Srážka měla za následek smrt 147 cestujících a 10 členů posádky na palubě 727, dva piloti MiG přežili.^[36]
• 19. května 1993: Let SAM Kolumbie 501, na cestě z Panama City, Panama, do Medellín, Kolumbie, hit Mt. Paramo de Frontino ve výšce 12 300 ft při přiblížení na mezinárodní letiště José María Córdova (SKRG). Všech 132 cestujících a členů posádky zahynulo.^[37]
• 27.dubna 1994: A Transafrik 727-100F registrace S9-TAN od Letiště Quatro de Fevereiro v Luanda, Angola a přistálo 2 metry (6,6 ft) krátké od dráhy na Letiště Mbanza v M'banza-Kongo, Angola. Podvozek narazil do odvodňovacího příkopu a zhroutil se. Letadlo pokračovalo na přistávací dráhu, otočilo se přímo z boku dráhy a přešlo silnici a pravým křídlem narazilo do autobusu. Všech sedm cestujících v autobuse bylo zabito a všichni tři členové posádky v letadle přežili.^[38]
• 31. ledna 1995: An Angolská letecká charta Registrace 727-100F D2-TJB přistála 500 m za prahem dráhy v Letiště Huambo v Huambo, Angola. V důsledku silných srážek se letadlo aquaplanovalo mimo přistávací dráhu 11/29 a uvízlo v bahně; podvozek byl odtržen. Všichni tři členové posádky přežili.^[39]
• 7. listopadu 1996: Let společnosti ADC Airlines 86, 727-200, havaroval poblíž Ejirin „Nigérie, když piloti ztratili kontrolu po vyhýbavém zásahu, aby zabránili srážce ve vzduchu. Při nehodě zemřelo 144 lidí.
• 12. srpna 1997: Olympic Airways 727-230 registrace SX-CBI, provozovaný vnitrostátní let 171 z Athény na Soluň, v Řecko. V důsledku tlaku bouřky na místo určení a špatné komunikace s posádkou se letadlo dotklo za první třetinu RWY, nemohlo zastavit na zbývající RWY a bylo řízeno doprava, když hrozil nájezd do moře. Letoun byl neopravitelně poškozen, ale nedošlo k žádnému úmrtí.^[40]
• 9. února 1998: An americké aerolinky 727-200 (N845AA), havaroval krátce před přistávací dráhou v Mezinárodní letiště Chicago-O'Hare. Všech 121 osob na palubě přežilo, ale letadlo bylo odepsáno.^[41]
• 19. března 1998: Ariana Afghan Airlines 727-200 udeřil na horu Sharki Baratayi ve špatném počasí při sestupu do Kábulu a zabil všech 45 na palubě.
• 10. října 1998: Lignes Aeriennes Congolaises 727-100 (9Q-CSG) byl sestřelen povstalci raketou SA-7 (Strela 2) a havaroval poblíž letiště Kindu při pokusu o návrat po útoku a zabil všech 41 na palubě.
• 31. ledna 1999: Air Algérie 727-200 registrace 7T-VEH utekla z přistávací dráhy a při přistání zasáhla hromadu sněhu Letiště Constantine-Ain el Bey v Alžírsko. Nose gear se zhroutil. Přežilo celkem 92 cestujících a sedm členů posádky, ale letadlo bylo odepsáno.^[42]
• 7. července 1999: a Hinduja Cargo Services 727-243F (registrace VT-LCI), v provozu Let Lufthansa Cargo 8533 [de ], zasažený terén po vzletu, šest námořních mil od Káthmándú, Nepál. Všech pět členů posádky, včetně dvou mechaniků, zahynulo při srážce.^[43][44]

2000s

• 28. ledna 2002: TAME Flight 120, 727-100 z Letiště Mariscal Sucre v Quito Ekvádor se zastavil a narazil do 27 km severozápadně od Ipiales v Kolumbii. Všech 87 cestujících a 7 členů posádky na palubě bylo zabito.
• 18. března 2002: A Varig Nákladní loď 727-100, registrace PP-VLV, provozující let 9051 z Salvador, při přistání utekl z boku dráhy Mezinárodní letiště Tancredo Neves u Belo Horizonte, Brazílie. Bylo utrpěno poškození levého hlavního podvozku, nosního podvozku, břicha přední části trupu, levého motoru a levého křídla a klapek. Všichni tři členové posádky na palubě přežili.^[45]
• 26. července 2002: Let FedEx Express 1478, 727-200F (registrace N497FE) původně informoval přístup k dráze 27 z Městské letiště Tallahassee u Tallahassee, Florida. Všichni tři členové posádky přežili.^[46]
• 25. května 2003: A 727-200, registrační číslo N844AA, byl ukraden z Letiště Quatro de Fevereiro v Luanda, Angola. Od vzletu nebylo letadlo vidět.^[47][48]
• 25. prosince 2003: Union des Transports Aériens de Guinée Let 141, 727-223 na charterovém letu, obsadil přistávací dráhu v Cotonou Letiště Cadjehoun v moři. Ze 163 cestujících na manifestu zemřelo 151; manifest je však považován za podhodnocený počet cestujících na palubě. Francouz BEA vyšetřování přisuzovalo příčinu havárie přetížení cestujících a nákladu, které vedlo k těžišti mimo limity.^[49]
• 31. října 2005: An MIBA Aviation 727-22F registrace 9Q-CPJ, provozující nákladní let přepravoval sedm tun materiálu jménem Conader (Commission Nationale de Démobilisation et Réinsertion). Letadlo při přistání vklouzlo z mokré dráhy Letiště Kindu v Kindu, Demokratická republika Kongo, končící v bažinatém terénu. Všech sedm cestujících přežilo.^[50]
• 18. listopadu 2006: Aerosucre 727-23F registrace HK-3667X, provozující nákladní let z Bogoty do Leticie (oba v Kolumbii), byla povolena pro vizuální přiblížení k dráze 21 na Leticii (LET). Na finále nákladní letadlo vstoupilo do letadla v mlze. Zasáhlo 150 stop vysokou anténu a havarovalo poblíž vesnice San Sebastián de los Lagos. Všech šest členů posádky a cestující byli zabiti.
• 25. ledna 2008: zaparkovaný Boeing 727-247 Advanced (registrace 9L-LEF), provozovaný společností Congo společnosti Canadian Airways, byl zasažen pojížděním Antonov An-12BP (registrace EK-11660) ze dne Aéro-Service na Letiště Pointe Noire v Pointe-Noire, Konžská republika poté, co selhaly brzdy An-12. K žádným úmrtím nedošlo, ale obě letadla byla neopravitelně poškozena.^[51]
• 1. února 2008: Boeing 727 CP-2429 ze dne Lloyd Aéreo Boliviano kvůli vyčerpání paliva přistál 4,2 km krátce od dráhy; žádné úmrtí; letadlo neopravitelně poškozené.^[52]

2010s

• 9. ledna 2011: Iran Air Flight 277 Pokročilý 727-286 havaroval krátce před přistáním v íránské Urmii. Ze 104 cestujících a členů posádky na palubě bylo 77 zabito.^[53][54]
• 8. července 2011: Let 952 společnosti Hewa Bora Airways, 727-22WL, registrace 9Q-COP havaroval při pokusu o přistání na Mezinárodní letiště Bangoka v Demokratická republika Kongo během špatného počasí. Celkem bylo zabito 74.^[55]
• 18. října 2011: Iran Air Flight 742 přistál v Mehrabadu se zataženým nosem poté, co se mu nepodařilo sestoupit; všech 113 na palubě přežilo.
• 2. června 2012: Spojenecký letecký let 111, 727-221F (registrace 5N-BJN), při přistání v silné bouřce při Mezinárodní letiště Kotoka v Accra, Ghana po odletu z Lagosu v Nigérii. Letadlo pokračovalo přes hraniční plot letiště a přes hlavní silnici a zasáhlo minivan. 10 lidí v minivanu zemřelo spolu s cyklistou. Čtyři členové posádky utrpěli lehká zranění.^[56][57]
• 20. prosince 2016: Aerosucre Flight 157 havaroval brzy po startu z Letiště Germána Olana v Puerto Carreño v Kolumbii. Letadlo obsadilo přistávací dráhu, prorazilo obvodové ploty letiště a sotva se dostalo do vzduchu. Asi o tři minuty později ztratila výšku, dopadla na zem asi 10 mil od letiště, rozpadla se a vzplála. Kolumbijská společnost Aerocivil oznámila, že pět ze šesti členů posádky zemřelo.^[58]
• 28. ledna 2019: Kalitta Charters Flight 720 srážka dopadla na Regionální letiště Tuscaloosa, v Tuscaloosa, Alabama. Nasazení příďového kola letadla se nezdařilo. Přistání vyústilo v malý požár, který byl rychle uhasen. K žádným zraněním nedošlo. The Boeing 727-200F následujícího rána byl uvolněn z dráhy.^[59][60][61]

Viz také

• Crash experiment Boeing 727 z roku 2012, úmyslná havárie Boeingu 727 v Mexiku pro Discovery Channel televizní show Zvědavost.

Reference