Let Avianca 410 - Avianca Flight 410
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 An Avianca Boeing 727 podobné letadlu účastnícímu se nehody. | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 17. března 1988 |
| souhrn | Řízený let do terénu kvůli nedostatku správy zdrojů posádky |
| Stránky | Cúcuta, Kolumbie 8 ° 05'01 ″ severní šířky 72 ° 41'33 "W / 8,0837 ° N 72,6925 ° WSouřadnice: 8 ° 05'01 ″ severní šířky 72 ° 41'33 "W / 8,0837 ° N 72,6925 ° W |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Boeing 727-21 |
| Operátor | Avianca |
| Registrace | HK-1716 |
| Počátek letu | Mezinárodní letiště Camilo Daza |
| Destinace | Mezinárodní letiště Rafaela Núñeze |
| Cestující | 136 |
| Osádka | 7 |
| Úmrtí | 143 |
| Pozůstalí | 0 |
Let Avianca 410 byl let, který se zřítil v 13:17 dne 17. března 1988 poblíž Cúcuta, Kolumbie, ke kterému došlo krátce po vzletu, když letěl do hory. Všech 143 lidí na palubě bylo zabito. V té době to byla nejsmrtelnější letecká nehoda, ke které došlo v Kolumbii.[1]
Letadlo
The letadlo byl Boeing 727-21 provozuje Avianca, národní letecká linka Kolumbie. Let 410 byl pravidelný pravidelný vnitrostátní let cestujících z CúcutaMezinárodní letiště Camilo Daza (CUC) do Cartagena de Indias -Mezinárodní letiště Rafael Núñez (CTG). Letoun se zřítil na hoře El Espartillo krátce po vzletu z dráhy 33 v Cúcutě.
Registrační číslo letadla bylo HK-1716. Ten letoun předtím letěl s Pan Am, jako # N321PA (Clipper Koln-Bonn); byl prodán 20. září 1974 společnosti Avianca. Letoun byl vyroben v roce 1966 a měl 44 000 hodin času draku.[2]
Popis
AV410 vzlétl z Cúcuty mezi 13:13 a 13:17 z dráhy 33 směřující do Cartageny. Z HK-1716 nebyly k dispozici žádné další informace, dokud pozemní svědci netvrdili, že viděli létat Boeing 727 příliš nízko. Letadlo se dotklo několika stromů a poté ve 13:18:01 udeřilo na horu. 727 se zlomil na polovinu a rozpadl se, když explodovalo palivo; pozůstatky byly rozptýleny v okruhu 60 metrů. Mezi 7 členy posádky a 136 cestujícími nebyli žádní přeživší.[1]
Záchranné operace a provize spěchaly na místo havárie, které nebylo možné dosáhnout kvůli soumraku a výsledné nízké viditelnosti. Obyvatelé oblasti poskytovali světlo a pomáhali záchranářům dostat se na vrchol hory, kde byl zbytek trosek. Následujícího dne byly ostatky transportovány zpět do Cúcuty, aby je mohli identifikovat jejich rodinní příslušníci.[Citace je zapotřebí ]
Vyšetřování
Oficiální příčinou havárie byla a řízený let do terénu na 6,343 stop. Šetření poukázalo na řadu pravděpodobných příčin, včetně nečlenů posádky pilot v kokpitu, jehož přítomnost odvrátila pozornost pilota a která narušila provoz letadla, a nedostatek týmové práce (řízení zdrojů posádky ) mezi pilotem a druhým pilotem.[1]
Následky
Pád letu 410 byl nejsmrtelnější leteckou nehodou, ke které došlo v Kolumbii do 20. prosince 1995, kdy Let American Airlines 965 narazil do hory poblíž Buga, Valle del Cauca zabil 159 lidí. Příčina byla určena chyba pilota.[3]
Viz také
Reference
- ^ A b C Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN Boeing 727-21 HK-1716 Letiště Cúcuta-Camilo Daza (CUC)“. aviation-safety.net. Citováno 2019-06-11.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2013-07-20. Citováno 2013-06-18.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN Boeing 757-223 N651AA Buga“. aviation-safety.net. Citováno 2019-06-11.
externí odkazy
- Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2005-12-06.
- ICAO zprávy:
- ICAO Circular 2660-AN / 154 (12-26)
- Shrnutí ICAO Adrep 2/88 (č. 5)
- Konečná zpráva (Archiv ) - Odbor civilního letectví, Kolumbie, připravil Harro Ranter, Síť pro bezpečnost letectví. Zdroj: Přehled leteckých nehod (ICAO Circular 260-AN / 154) s. 12-26.