Northwest Airlines Flight 5 (1990) - Northwest Airlines Flight 5 (1990)

Informace o letu z roku 1941, který havaroval v Minnesotě, viz Northwest Airlines Flight 5 (1941).
Let společnosti Northwest Airlines 5
Boeing 727-251-Adv, Northwest Airlines AN0207905.jpg
Letadlo účastnící se incidentu
Incident
datum4. ledna 1990
souhrnZa letu porucha motoru a následná ztráta motoru
Stránkyu Madison, Florida, Spojené státy
30 ° 38 'severní šířky 83 ° 24 ′ západní délky / 30,633 ° N 83,400 ° W / 30.633; -83.400Souřadnice: 30 ° 38 'severní šířky 83 ° 24 ′ západní délky / 30,633 ° N 83,400 ° W / 30.633; -83.400
Letadlo
Typ letadlaBoeing 727-251
OperátorNorthwest Airlines
RegistraceN280US[1]
Počátek letuMiami mezinárodní letiště
DestinaceMinneapolis - mezinárodní letiště Saint Paul
Obyvatelé145
Cestující139
Osádka6
Úmrtí0
Zranění0
Pozůstalí145

Let společnosti Northwest Airlines 5 byl let z Miami mezinárodní letiště na Minneapolis - mezinárodní letiště Saint Paul, který 4. ledna 1990 utrpěl ztrátu motor číslo tři (na pravoboku) ve výšce 11 000 m ve středu letu Madison, Florida.[2]

The Boeing 727-251 provozuje Northwest Airlines, vzlétlo z Miami v 8:15EST ráno 4. ledna 1990. Asi o hodinu později, přibližně v 9:10 východního času, piloti hlásili, že slyšeli hlasitý úder směrem k zadní části letadla.[2] Čtrnáctileté letadlo pokračovalo v normálním letu a posádka nevěděla, že spadl motor,[3] letěl téměř 50 minut, než provedl trezor Nouzové přistání na Mezinárodní letiště Tampa v 09:58 EST.[4] Motor, a Pratt & Whitney JT8D-15, byl nalezen o den později v poli poblíž Madison, Florida.[4]

Po přistání byly kontrolní posádky nalezeny dopředu záchod vnější těsnění chybělo a bylo pravděpodobně nesprávně nainstalováno, což způsobilo netěsnost, když bylo letadlo pod tlakem. Chybějící těsnění způsobilo, že zmrzlé kusy toaletní tekutiny byly pohlceny motorem číslo tři, což poškodilo lopatky kompresoru.[5] Při poruše se motor oddělil od letadla trup, jak to bylo navrženo.[2]

The Národní rada pro bezpečnost dopravy (NTSB) určil pravděpodobnou příčinu incidentu jako „selhání obslužného personálu společnosti řádně opravit toaletu dopředu“.[5]

Viz také

Reference

  1. ^ „Registr FAA (N280US)“. Federální letecká správa.
  2. ^ A b C Weiner, Eric (5. ledna 1990). „Tryskové přistání po vysazení motoru“. The New York Times. Citováno 16. dubna 2010.
  3. ^ Weiner, Eric (6. ledna 1990). „Piloti neměli žádný způsob, jak vědět, že proudový motor spadl, říkají odborníci“. The New York Times. Citováno 16. dubna 2010.
  4. ^ A b Orsi, Jennifer (6. ledna 1990). „Motor, který spadl z letadla nalezeného v Madison County“. St. Petersburg Times. Citováno 16. dubna 2010.
  5. ^ A b „MIA90IA047“. Národní rada pro bezpečnost dopravy. 30. prosince 1992. Citováno 16. dubna 2010.

externí odkazy