Let společnosti ADC Airlines 86 - ADC Airlines Flight 86 - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Boeing 727 společnosti ADC Airlines, podobný tomu, kterého se to týká | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 7. listopadu 1996 |
| souhrn | Chyba ATC a chyba pilota po varování TCAS |
| Stránky | Ejirin |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Boeing 727 –231 |
| Operátor | ADC Airlines |
| Registrace | 5N-BBG |
| Počátek letu | Letiště Port Harcourt |
| Destinace | Letiště Lagos |
| Obyvatelé | 144 |
| Cestující | 134 |
| Osádka | 10 |
| Úmrtí | 144 |
| Pozůstalí | 0 |
Let společnosti ADC Airlines 86 byl nigerijský vnitrostátní let provozovaný společností ADC Airlines z Port Harcourt na Lagos. Dne 7. Listopadu 1996 posádka Boeing 727-200 ovládání letu ztratilo kontrolu nad letadlem a zabránilo se srážce ve vzduchu při přiblížení; letadlo havarovalo obráceně při velmi vysoké rychlosti zahynulo všech 144 cestujících a členů posádky na palubě. Vyšetřovatelé zjistili, že hlavní příčinou nehody byla kontrola letového provozu chyba.[1][2]
Nehoda
Let 86 byl na cestě na letiště Lagos v letová hladina (FL) 240 (nadmořská výška přibližně 24 000 stop). Ve stejné době byla na cestě z Lagosu do dalších 727 provozovaných společností Triax Enugu na FL160. Lagosové Kontrolor letového provozu vyčistil posádku letu 86, aby sestoupil, ale mylně si myslel, že dříve povolil letu 86, aby sestoupil do 10 000 stop (3 000 m) a že byl pod letounem Triax. Sestup z FL240 způsobil konflikt letu 86 s letem Triax na FL160. The systém zamezení kolizi provozu (TCAS) zazněla výstraha, ale když posádka učinila úhybnou akci, nadměrně to kompenzovala a to se přehnalo příliš daleko; piloti ztratili kontrolu a během šestnácti sekund bylo letadlo vzhůru nohama a potápělo se k zemi rychlostí téměř Mach 1. Obrácené letadlo se rozpadlo při nárazu poblíž Imoty (Ejirin ) v 17:05 místního času.[1]
Způsobit
Za primární příčinu nehody byla stanovena chyba části řídícího letového provozu, citát „Neupravené oddělení provozu radarovým dispečerem, které vyplynulo z vektorování ADK 086 směrem k trati protilehlého provozního pásma 185“.[1]
Bylo také zjištěno, že pilot má na svědomí řízení na kurzu 330 a riskantní manévr, aby se vyhnul srážce s letounem Triax.[1]
