Let Mexicana 940 - Mexicana Flight 940
Mexicana Boeing 727, podobný tomu, kterého se to týká | |
Nehoda | |
---|---|
datum | 31. března 1986 |
souhrn | Požár za letu v důsledku chyby údržby, která vede ke ztrátě hydraulických a elektrických systémů. |
Stránky | Michoacán, Mexiko 19 ° 50'05,2 "N 100 ° 18'27,3 "W / 19,834778 ° N 100,307583 ° WSouřadnice: 19 ° 50'05,2 "N 100 ° 18'27,3 "W / 19,834778 ° N 100,307583 ° W |
Letadlo | |
Typ letadla | Boeing 727–264 |
Název letadla | Veracruz |
Operátor | Mexicana de Aviacion |
Registrace | XA-MEM |
Počátek letu | Mezinárodní letiště Benita Juáreze |
1. mezipřistání | Lic. Mezinárodní letiště Gustava Díaza Ordaza |
Poslední zastávka | Mezinárodní letiště generála Rafaela Buelna |
Destinace | Mezinárodní letiště v Los Angeles |
Obyvatelé | 167 |
Cestující | 159 |
Osádka | 8 |
Úmrtí | 167 |
Pozůstalí | 0 |
Let Mexicana 940provozuje Mexicana Airlines (Compañia Mexicana de Aviación), byl plánovaný mezinárodní let z Mexico City –Puerto Vallarta –Mazatlán –Los Angeles dne 31. března 1986 s využitím a Boeing 727-200 registrován jako XA-MEM,[1] když letadlo narazilo do El Carbón, hory v drsné Sierra Madre Occidental pohoří severozápadně od Mexico City, zabíjet všechny na palubě.[2] Havárie letu 940 se 167 úmrtí je nejsmrtelnější leteckou katastrofou, která kdy na mexické půdě nastala, a nejsmrtelnější je Boeing 727.[3]
Pozadí
Dotčené letadlo bylo dodáno společnosti Mexicana v roce 1981[4] a byl pojmenován „Veracruz". Letadlo pilotoval kapitán Carlos Guadarrama Sistos, zkušený mexický kapitán s více než 15 000 hodinami letových zkušeností. Prvním důstojníkem byl Pillip L. Piaget Rohrer a letovým inženýrem Ángel Carlos Peñasco Espinoza. Osmičlenná posádka zahrnovala pět letušky. Mezi 159 cestujícími na palubě byla také manželka kapitána, která byla letuškou ve výslužbě, a kapitánův syn a dcera.[5] V 08:50 místního času letadlo vzlétlo z Mezinárodní letiště Benita Juáreze na cestě do Mezinárodní letiště v Los Angeles s plánovaným mezipřistáním v roce 2006 Puerto Vallarta a Mazatlán.[6] Letadlo přepravilo 147 cestujících (139 cestujících a 8 členů posádky) z Mexika, 8 z Francie, 6 ze Spojených států, 4 ze Švédska a 2 z Kanady.[7]
Národnost | Cestující | Osádka | Celkový |
---|---|---|---|
Mexiko | 139 | 8 | 147 |
Francie | 8 | 0 | 8 |
Spojené státy | 6 | 0 | 6 |
Švédsko | 4 | 0 | 4 |
Kanada | 2 | 0 | 2 |
Celkový | 159 | 8 | 167 |
Pád
V 09:05, patnáct minut po startu, trup otřásl výbuch. Kapitán Guadarrama a posádka v kokpitu si uvědomili, že se letadlo příliš otřásalo, vyhlásili nouzovou situaci a požádali o návrat na mezinárodní letiště Benita Juáreze pro nouzové přistání.[8] Letiště bylo připraveno na přistání. Letoun však narazil do hory El Carbón poblíž města Maravatío, Michoacán, vloupal se do dvou a vzplanul.[8] Při nárazu bylo zabito všech 167 cestujících a členů posádky.[2] Mezi mrtvými byli dva průzkumníci hororového filmu Dravec. Očití svědci informovali orgány o podrobnostech havárie. Na místo havárie byli vysláni místní policie a mexická armáda.[9]
Vyšetřování
Zpočátku se za tuto nehodu přihlásily dvě teroristické skupiny na Středním východě spolu s bombardováním TWA Flight 840, ke kterému došlo jen o dva dny později. Anonymní dopis podepsaný těmito skupinami tvrdil, že sebevražedná mise sabotovala letadlo jako odplatu proti USA.[10][11] Nicméně, sabotáž byla později zamítnuta jako příčina havárie. Vyšetřování prováděly USA Národní rada pro bezpečnost dopravy a mexické letecké úřady, které zjistily, že příčinou nehody bylo to, že pneumatika středního podvozku byla naplněna stlačeným vzduchem, namísto dusík.[8] Kromě toho měla pneumatika známky přehřátí. Vyšetřovatelé později zjistili, že přehřátí bylo způsobeno nefunkční brzdou na podvozku.[12]
Následky
Pracovníci údržby Mexicana byli obviňováni z nedbalosti při údržbě 727 a z plnění pneumatiky stlačeným vzduchem místo dusíku. Asi rok po havárii vydala americká FAA směrnici o letové způsobilosti [13] vyžadující použití suchého dusíku (nebo jiných plynů, které jsou inertní) při plnění pneumatik na brzděných kolech většiny komerčních letadel. Srážka zůstává nejsmrtelnější leteckou katastrofou v historii Mexika[14] a je nejsmrtelnější leteckou katastrofou na světě zahrnující Boeing 727. Za příčinu požáru za letu se považuje prasknutí palivového potrubí explodující pneumatikou.[1]
Viz také
- Let Nigérie Airways 2120 - Podobná srážka, při níž se podhuštěné pneumatiky přehřály a na palubě zapálil oheň, který zničil důležité hydraulické a ovládací kabely vedoucí ke ztrátě kontroly
- Let Air France 4590 - 2000 Concorde srážka způsobená požárem letu vyvolaným prasknutím pneumatiky při vzletu
- Swissair Flight 306 - Havárie z roku 1963 způsobená požárem za letu vyvolaným poruchou podvozku při vzletu
- Let ValuJet 592 - Srážka z roku 1996 způsobená požárem v nákladním prostoru
Reference
- ^ A b Ranter, Harro. „Letecká nehoda ASN Boeing 727-264 XA-MEM Las Mesas“. aviation-safety.net. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 8. ledna 2018.
- ^ A b Seiler, Michael (1. dubna 1986). „All 166 on Jet Die in Mexican Crash“. Los Angeles Times. Citováno 8. ledna 2018.
- ^ Ranter, Harro. „Boeing 727“. aviation-safety.net. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2018-11-20.
- ^ „XA-MEM - Boeing 727-264 (Adv) - 22414 - JetPhotos“. JetPhotos. Citováno 8. ledna 2018.
- ^ „Pilotova rodina zabita, manželka přežila dřívější havárii s letadlem v Mexiku“. www.apnewsarchive.com. Citováno 8. ledna 2018.
- ^ „La starosta tragedia aérea en el país; 166 personas murieron hace 30 años“ [Největší letecká tragédie v zemi; 166 lidí zemřelo před 30 lety] (ve španělštině). 31. března 2016. Citováno 8. ledna 2018.
- ^ „Un Boeing 727 se estrella en México con 166 personas a bordo“ [Boeing 727 havaruje v Mexiku se 166 lidmi na palubě] (ve španělštině). Hemeroteca El País - Espanha. 1. dubna 1986. Citováno 28. října 2013.
- ^ A b C „Havárie letu Mexicana de Aviacion 940“. ecperez.blogspot.co.nz. Citováno 8. ledna 2018.
- ^ "Těla se zotavila z místa havárie hory". Citováno 8. ledna 2018.
- ^ Levi, Isaac A. (4. dubna 1986). Mexičtí proudoví piloti tvrdí, že došlo k letecké havárii způsobené výbuchem. Kentucky New Era (AP).
- ^ „The Montreal Gazette - Google News Archive Search“. news.google.com. Citováno 8. ledna 2018.
- ^ Montrealský věstník (AP), 5. dubna 1986.
- ^ „87. 08. AD“. rgl.faa.gov. Citováno 1. srpna 2020.
- ^ Fields, Dana (23. května 1986). Výbuch předcházel havárii letadla, při které zahynulo 167 lidí. Nashua Telegraph (AP ).