VASP Flight 168 - VASP Flight 168
 VASP Boeing 727-2A1, podobný tomu, který se stal účastníkem nehody. | |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 8. června 1982 |
| souhrn | Řízený let do terénu kvůli chyba pilota |
| Stránky | Pohoří Aratanha u Pacatuba, CE, Brazílie |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Boeing 727-212 |
| Operátor | VASP |
| Číslo letu IATA | VP 168 |
| Číslo letu ICAO | VSP 168 |
| Volací značka | VASP 168 |
| Registrace | PP-SRK |
| Počátek letu | Letiště Congonhas Sao Paulo, Brazílie |
| Zastavit | Mezinárodní letiště Galeão Rio de Janeiro, Brazílie |
| Destinace | Mezinárodní letiště Pinto Martins Fortaleza, Brazílie |
| Obyvatelé | 137 |
| Cestující | 128 |
| Osádka | 9 |
| Úmrtí | 137 |
| Pozůstalí | 0 |
VASP Flight 168, a Boeing 727-212, sériové číslo 21347, registrovaná PP-SRK, byla naplánována let cestujících z Sao Paulo na Fortaleza, Brazílie který 8. června 1982 narazil do terénu při sestupu do Fortalezy a zabil všech 137 lidí na palubě.[1]
Havárie letu 168 zůstává třetím nejvyšším počtem obětí jakékoli letecké nehody v Brazílii Gol Transportes Aéreos Flight 1907 a Let TAM Airlines 3054.[2]
Historie letu
První etapa letu 168 byla ze São Paula do Rio de Janeiro, který byl dokončen bez komplikací. Let poté odletěl z Rio de Janeira do Fortalezy. Když se let přiblížil k cíli, bylo jasné, že sestupuje ze svého cestovní výška z letová hladina 330 - přibližně 33 000 stop (10 000 m) průměrná hladina moře - do 5 000 stop (1 500 m). Létání v noci, se světly města Fortaleza vpředu, Boeing 727 sestoupil přes svůj 5 000 stop (1 500 m) volný limit a sestupoval, dokud nenarazil do úbočí ve výšce 2 500 stop (760 m) a zabil všechny 137 na palubě.[3][4] Mezi mrtvými byl i brazilský průmyslník Edson Queiroz.
Vyšetřování
Vyšetřování odhalilo, že kapitán, pravděpodobně dezorientovaný kvůli jasným světlům z města před ním, pokračoval v sestupu hluboko pod hranici výšky 5 000 stop (1 500 m), přestože byl dvakrát varován výstražný systém nadmořské výšky, stejně jako druhý pilot, terénu vpředu. Jak Boeing stále klesal, zasáhl zalesněný úbočí ve výšce 760 m (2 500 stop) a havaroval.
Od finále hlasový záznamník v kokpitu přeložený přepis:[5]
F / O = první důstojník
CAPT = kapitán
F / O: Vidíte, že jsou vpředu nějaké kopce?
CAPT: Co? Co je?
F / O: Nějaké kopce, že?
[Zvuk upozornění na nadmořskou výšku][Zvuk nárazu]
Viz také
Reference
- ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví
- ^ Ranter, Harro. „Síť pro bezpečnost letectví> Databáze bezpečnosti letectví ASN> Zeměpisné oblasti> Profil bezpečnosti letectví v Brazílii“. aviation-safety.net. Citováno 2019-05-10.
- ^ „VASP 168 - O ÚLTIMO VÔO DO PP-SRK“ [VASP 168 - poslední let PP-SRK] (PDF) (v portugalštině). Archivovány od originál (PDF) dne 2006-09-24. Citováno 2006-10-03.
- ^ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). „VASP 168“. O rastro da bruxa: história da aviação obchodní brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 [Stezka čarodějnic: historie brazilského komerčního letectví ve 20. století po nehodách v letech 1928-1996] (v portugalštině) (2 ed.). Porto Alegre: EDIPUCRS. 318–326. ISBN 978-85-7430-760-2.
- ^ "Záznam o nehodě letadla".
externí odkazy
- Boeing 727-212A PP-SRK před pádem fotografie plus článek (v portugalštině) - velmi podrobná analýza a popis nehody a mnoho fotografií
- fotografie místa nehody
- Záznam CVR na Youtube
Souřadnice: 3 ° 46'52 ″ j 38 ° 52'19 ″ Z / 3,78111 ° j. 38,87194 ° z