Seznam depotních kódů British Rail TOPS - List of British Rail TOPS depot codes
Od zavedení TOPY v roce 1973 vše British Rail dieselové a elektrické lokomotivy a více jednotek byly přiděleny konkrétnímu sklad údržby trakce nebo TMD. Na základě terminologie parní trakce byly tyto sklady obecně označovány jako „kůlny“ a většina míst byla vlastně ta, která vlastnila skladiště parních lokomotiv. Každá TMD měla dvoumístný kód, který byl původně zobrazen pod číslem každé tam přidělené lokomotivy. Později to bylo rozšířeno, aby pokrylo každý přepravu nafta více jednotek (DMU) a dokonce i některé koučovací sklad; v tomto okamžiku byly přidány další depotní kódy pokrývající místa s přidělením koučovacích zásob a také fungující místa.
Alokace a TOPS depotní kódy
Místa s kódem TOPS zahrnovala všechny TMD, servisní sklady (kde by mohly být provedeny drobné práce, jako jsou zkoušky A) a některá ustájovací body (SP), kde by lokomotivy nebo více jednotek byly zaparkovány, pokud to není nutné. Místa se lišila od komplexně vybavených skladů, přes kryté ubytování s palivovým bodem, až po pouhá vlečka. Použití kódů TOPS pro SP bylo poněkud nahodilé, Machynlleth (kód MN) hostoval o víkendech jednu nebo dvě lokomotivy, zatímco Wolverhampton stanice, který neměl žádný kód TOPS, ustálil více než tucet lokomotiv.[1]
Použití depotního kódu bylo obecně spolehlivé jako vodítko po základně, ze které lokomotiva nebo vícenásobná jednotka operovala, ale s určitými obměnami, zejména v souvislosti s posunovači a resortními lokomotivami.
EMU sklady, jako je Birkenhead North (BD), často vyžadovaly posunovač nafty pro přemisťování vozidel, když nebyly napájeny. Vzhledem k tomu, že v BD nebyla možnost tankování ani údržby, byl použit posunovač přidělený do nedaleké ulice Birkenhead Mollington Street (BC), který se každé čtyři týdny vracel do svého domovského depa.[2] Toto uspořádání existovalo také na jiných místech, jako je Ilford / Stratford.
Rezortní lokomotivy byly podle povahy svého použití někdy označovány jako přidělené na základní místo nebo dokonce do regionu obecně spíše než do oficiálního depa. Západní region někdy postupoval podle této praxe s číslem 20 (naposledy 97020 ) uváděné jako přidělené „Čtení signálních děl“ v 70. letech.[3] Lokomotivy používané pro výzkumné účely by byly hlášeny jako přidělené Derby Research Center.[3]
Seznam TMD, Servicing Depot, SP a dalších nepracovních kódů
Works kódy
| Kód TOPS | Název díla | Počátky | Komentáře |
|---|---|---|---|
| ZC | Crewe Works | [5] | |
| ZD | Derby Litchurch Lane Works | [5] | |
| ZE | Derby lokomotivka | [5] | |
| ZF | Doncaster funguje | [5] | |
| ZG | Eastleigh funguje | [5] | |
| ZH | Glasgow St Rollox funguje | [5] | |
| ZL | Swindon funguje | [5] | |
| ZN | Wolverton Works | [5] |
Reference
- ^ Woodley, Geoff; Wood, Ron (1979). Posunovací povinnosti. Železniční společnost Inter City. p. 65.
- ^ Castle, John; Wood, Ron (1981). Posunovací povinnosti. Tiverton: Inter City Railway Society. s. 4–5.
- ^ A b British Rail Locoshed Book. Shepperton: Ian Allan. 1981. ISBN 0-7110-1112-5.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako na au av aw sekera ano az ba bb před naším letopočtem bd být bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx podle B z ca. cb cc CD ce srov srov ch ci cj ck tř cm cn co str CQ cr cs ct cu životopis cw cx cy cz da db DC dd de df dg dh di dj dk dl dm dn dělat dp dq dr ds dt du dv dw dx dy dz ea např ec vyd ee ef např eh ei ej ek el em en eo ep Kilpatrick, R (březen 1978). British Rail Locoshed Directory. Londýn: Ian Allan. ISBN 0-7110-0871-X.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X Fox, Peter (1986). Lokomotivy a koučovací sklad. Sheffield: Platforma 5. str. 236–237. ISBN 0-906579-58-9.
- ^ „Výsledky vyhledávání v depu dieselových a elektrických lokomotiv“. Citováno 4. prosince 2015.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako na au av aw sekera ano az ba bb před naším letopočtem bd být „Neustálý průvodce kódy pro britské kůlny a depa“ (PDF). TheRailwayCentre.com. 5. května 2006. Archivovány od originál (PDF) dne 17. prosince 2013. Citováno 11. února 2017.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag Adresář British Rail Traction Depot. The Rail Enthusiasts Society Ltd. 1980. ISBN 0-907183-02-6.
- ^ Hunt, John (10. – 23. Září 1997). „Corkerhill - hulvátské skladiště!“. ŽELEZNICE. Č. 313. Publikace EMAP Apex. str. 58–63. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
- ^ A b C d E F Wood, Roger (1985). British Rail Locoshed Book. Londýn: Ian Allan. ISBN 0-7110-1542-2.
- ^ A b Kennedy, Rex (1980). Diesely a elektrika v boudě Volume 2 - Eastern Region. Oxford: Oxford Publishing Co. ISBN 0-86093-036-X.
- ^ Kennedy, Rex (1981). Diesely a elektrika v boudě Volume 3 - Western Region. Oxford: Oxford Publishing Co. ISBN 0-86093-042-4.