Kings Cross Top Bouda - Kings Cross Top Shed
Souřadnice: 51 ° 32'16 ″ severní šířky 0 ° 07'41 ″ Z / 51,5377 ° N 0,1281 ° W
Kings Cross Top Bouda byl velký parní lokomotiva skladiště pro údržbu a odstavení severně od Železniční stanice King's Cross na druhé straně Regentův kanál.
Dějiny
První Velká severní železnice kůlna v Londýně byla postavena v roce 1850, tři čtvrtě míle severozápadně od místa, kde se dnes nachází stanice Kings Cross. Byl postaven na velké ploše volného prostranství s Východní a západní Indie doky a Birmingham Junction železnice na sever, hlavní trať Velké severní železnice na východ a Regentův kanál na jih. Východní a západní Indie doky a Birmingham Junction železnice, která běžela z Chalk Farm na Topol byl ještě stavěn v roce 1850 a do roku 1853 to bylo známé pod jednodušším názvem The North London Railway. Většina půdy v oblasti kolem přístřešku byla vyvinuta do Kings Cross Goods Yard.
A dočasný terminál pro cestující byl umístěn na Maiden Lane (nyní volal York Way ) od srpna 1850[1] a lokomotivní skladiště bylo postaveno poblíž. Když však byla v říjnu 1852 otevřena stanice Kings Cross, byla umístěna dále na jih, na druhé straně Regentského kanálu a na nižší úrovni než Top Shed, což umožňovalo vedení probíhající pod kanálem.
The Top Shed definitivně uzavřen v červnu 1963,[1] a demolice začala brzy poté.
Blízko bylo Yard Kings Cross.
Budovy
Běžící bouda
Původně postavena v roce 1850, hlavní bouda měla dvacet pět silnic. Přestože před hlavní pojízdnou boudou nebyl gramofon, byl postaven ve tvaru mělké křivky[1] což dalo kůlně jedinečný vzhled.
Midland Roundhouse
V prosinci 1857 Midland železnice vyjednával s Velkou severní železnicí o řízení sil nad hlavní tratí z Hitchin na Králův kříž.[1] V rámci této dohody se společnost GNR zavázala, že poskytne společnosti MR na vlastní náklady přístřešky motorů, přičemž Midland zaplatí za její použití vody plus šestiprocentní úrok za pronájem prostor. Roundhouse (také známý jako Derby Shed)[2] byl otevřen v roce 1859 a rozrostl se na značnou velikost, nakonec čtyřiadvacet silnic obklopovalo gramofon o průměru čtyřiceti stop.[1]
Ale do roku 1861 se Midland rozhodli, že chtějí vlastní stanici zboží a minerálů, kterou následně postavili Agar Town. Když odešli z Velkého severu, převzali Roundhouse jako prodejnu kočárů a vagónů a poté jako haly pro jejich lokomotivy. V roce 1931 byl zbořen[2] a tratě se poté používaly k ustájení pod širým nebem, dokud nebyla postavena Met Shed.
Met Shed
The Met (Metropolitan) Shed byl sestaven v roce 1932[2] po demolici Roundhouse. Přední polovina byla součástí původní haly z roku 1850, zatímco zadní část byla tvořena rozšířením obchodů s vozy a vozy z roku 1862. Byly v něm umístěny tankové motory a lokomotivy, které fungovaly na vnitřní a vnější příměstskou dopravu z Kings Cross.
Přístup
Většina vedlejších kolejí ve skladišti Top Shed a Kings Cross Goods Yard proudila dolů do křižovatky na křižovatce Freight Terminal poblíž Belle Isle, což bylo příčinou vějířovité dispozice obou oblastí.